2014年是雷諾征戰、助力F1大獎賽的第37年，雷諾繼續以發動機供應商的身份，為紅牛車隊、路特斯F1車隊、卡特漢姆F1車隊和紅牛二隊共4支車隊提供發動機。在過去的36年期間，搭載雷諾發動機的車隊共獲得12次車隊總冠軍，7位車手11次斬獲冠軍車手頭銜，充分印證了雷諾F1發動機的可靠性及雷諾F1運動部的專業性。

    2000年之前，雷諾作為發動機的供應商，在F1大獎賽上一共取得了11個總冠軍（6個車隊冠軍和 5個車手冠軍）。2000年，雷諾收購了貝納通，重組F1車隊，希望重新書寫雷諾在F1的歷史。2002年開始，雷諾車隊正式回歸F1賽道。

    2005年，雷諾車隊憑借兩位車手奪得的191分取得了賽季車隊總冠軍，這是雷諾參與賽車運動百年以來最重要的一次勝利。2006年，阿隆索和費斯切拉兩位天才車手為雷諾再次創造了奇跡。阿隆索整個賽季得到了6個桿位和7個分站賽冠軍獎杯，并且幾乎每一次大獎賽都能站在領獎臺上。2006年的雷諾車隊成功衛冕，成為世界最強大車隊。

    2010賽季，雷諾將自己車隊股份完全出售給Genii資本，此后雷諾完全以發動機提供商的身份繼續征戰F1賽場。作為F1賽事的發動機供應商，目前雷諾F1運動部為參賽的12支車隊中的4支（紅牛車隊、路特斯F1車隊、卡特漢姆F1車隊和威廉姆斯F1車隊）提供發動機以及強大的現場技術支持。同時，紅牛車隊于2011年9月正式宣布延長與雷諾的發動機供應合同，新合同為期5年，至2016年賽季末。

    2012賽季，雷諾F1發動機獲得包括紅牛車隊、路特斯F1車隊、卡特漢姆F1車隊、威廉姆斯F1車隊在內的4支車隊的青睞，這個數字占所有參賽車隊的三分之一，充分印證了雷諾F1發動機的可靠性以及雷諾F1運動部的專業性。搭載雷諾發動機的車隊均表現不俗，4支車隊共獲得9場分站賽冠軍、取得839積分，其中紅牛-雷諾車隊在F1大獎賽美國站上提前鎖定三連冠，而紅牛-雷諾車隊車手塞巴斯蒂安• 維泰爾以總分281分榮膺2012年F1大獎賽車手總冠軍，攜手紅牛-雷諾車隊連續三年問鼎總冠軍。從2009年到2012年，在與雷諾發動機合作的4個賽季期間，維泰爾共斬獲了36個桿位和26個分站賽冠軍，成為F1歷史上最年輕三冠王。

    2013年，雷諾F1發動機助力紅牛車隊提前鎖定車隊及車手總冠軍，五度包攬F1大獎賽三甲，打破桿位總數記錄等赫赫戰績昭示出雷諾在F1領域持續領先的強大實力。

雷諾F1運動部有近250名員工專門從事F1賽車發動機的研發工作。近幾年來，不斷通過F1賽車運動來展現雷諾始終如一的卓越品質，而這支專業的團隊不僅完成了與新的合作伙伴的順利磨合，調試并組裝賽車發動機（已經有30多年的歷史），更重要的是研發出已于2013年正式推出的全新四缸發動機，并持續致力于KERS（動能回收系統）的研究。

    2013年5月26日，雷諾正式宣布，將與紅牛二隊建立長期合作關系，從2014年起為其提供動力單元，包括V6渦輪增壓發動機和能量回收系統。

    2013年6月21日，在第50屆巴黎國際航空航天展覽會上，雷諾發布了最新研發的F1大獎賽2014賽季動力單元——Energy F1-2014。1.6升V6直噴渦輪增壓發動機與尖端能量回收系統和電動化技術的珠聯璧合，成為該動力單元的最大優勢，帶來了更加強勁的動力表現和更加高效的燃油經濟性。