就在前夕，歐盟新車機構（E-NCAP）正式發布了日產新奇駿的碰撞成績，并且其最終的碰撞成績榮獲五星安全碰撞成績，和奔馳V級車型獲得的分數相同，表現相當的令人滿意。而早在今年年初時，美國高速公路安全管理局（iihs）也發布了日產新奇駿的碰撞成績，其結果同樣為優秀（評價結果G為優秀），如此一來，日產新奇駿的表現可算是大放異彩，究竟緣何能夠表現的如此出色，令挑剔且精明的歐洲人和美國人都感到滿意呢，接下來，我們一同來看看它的表現吧。

        作為汽車界最具權威性的安全認證機構，歐盟的E-NCAP自1997年成立以來，此機構定期發布市場上銷售的車型碰撞結果，其結構也是歐洲消費者最為認可的參考依據。對于車型安全性的評價由四部分組成，成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統。對于每個車型的用一個統一的星級來評價，最高為五星。日產新奇駿能夠獲得最高星級認證，足以說明它的安全性毋庸置疑。

        憑借著多年積攢的良好越野口碑，日產新奇駿在越野性能上同樣領先于眾多同級對手，無論是公路表現還是越野體驗都無懼考驗。一方面，新奇駿改頭換面，以時尚先生的帥氣面貌博得了消費者的鐘愛，同時其延續了以往硬派的越野實力又為其籠絡了不少消費者的心。

       插播完畢新奇駿的綜合表現之后，我們在回歸到關于安全性能這一話題。在汽車界最具權威的安全認證機構E-NCAP面前，新奇駿首先測試的是40%正面碰撞，這一環節中，主駕駛氣囊和側氣簾同時打開，大大減少了因碰撞發生的對駕駛者的傷害，而且氣囊彈開后的面積很大，將傷員的受傷幾率將至了最低。

       除了主動安全保護之外，E-NCAP對于安全輔助測試也可謂是越來越重視了，從2014年開始，增加了“緊急自動制動(AEB)”這個新的汽車安全評級的加分項目。而新奇駿在這環節上最終獲得1.6的加分，這成績在歷屆E-NCAP的碰撞測試中也算是名列前茅了。

       當然了，能拿到歐洲的E-NCAP五星碰撞測試成績的車型也同樣不在少數，不過能夠同時獲得包括美國以及中國共三項五星安全級別認證的車型絕對是鳳毛麟角。擁有三家享譽海內外的安全認證機構測評，您還在擔心什么呢。

       之所以能夠取得如此傲人的成績，離不開日產汽車為奇駿不惜成本的打造，從車型的角度上講，新奇駿就比對手多了很多安全保障系統功能，例如ITS預警式整體被動安全系統，智能預判，感應盲區等等，都是對手沒有的配備，光是安全配制就已經贏的很漂亮！

       也有不少細心的消費者會發現，新奇駿的車尾門在使用過程中感到手感很輕，會不會對安全產生一些影響，在這里，我們不會直截了當的告訴大家，沒問題。我們會實際的數據和材料來說話。

       眾所周知，近年來汽車的發展趨勢中，輕量化設計是一個重大課題，如何做，怎樣做好是每一個廠家都在極力鉆研的課題。東風日產新奇駿的尾門就是經過了多項材料的嚴密測試后，最終選擇了全新的熱塑性聚烯烴PP樹脂，這種材料是目前最新研發的輕量化新材料技術，不僅重量輕，而且強度比普通材料更高，相比大部分車型的尾門強度，新奇駿所采用的這種材料在強度上要比普通外鋼板尾門提升了80%的強度，并且不易生銹，耐用性非常穩定。

       可能大家還不熟知，這種材料目前多應用在諸如英菲尼迪，沃爾沃以及路虎等豪華品牌上面。