新賽歐兩廂EMT即將上市了,許多同學(xué)對于EMT的操作還不是很明白吧。其實(shí)EMT的操作很簡單,看看這個(gè)視頻,一下就會了。 后備廂/EMT是重點(diǎn)搶先測試新賽歐兩廂: http://www.autohome.com.cn/drive/201006/117061.html...
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請不要驚訝,網(wǎng)友在視頻中駕駛的這輛車不是布嘉迪威航,也不是法拉利458,而是一輛雪佛蘭賽歐。看他從80公里/小時(shí)加速到爆表的速度,威航也只能跟在屁股后面吃灰了。這位網(wǎng)友自詡為“史上最強(qiáng)雙渦輪增壓賽歐”,實(shí)在是搞笑。 細(xì)心的網(wǎng)友也許會發(fā)現(xiàn),這位網(wǎng)友在視頻中爆表了1分35秒,里程表只從40580公里增加到了到40582公里。爆表后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到3000rpm,漏洞百出。 大家不要攻擊這兩位網(wǎng)友,每個(gè)人都有自娛自樂的權(quán)利,只是這時(shí)速表不修,隱患不小啊。 對比一下: 布嘉迪威航SuperSport加速: http://v.autohome.com.cn/v_4_9344.html 法拉利458Italia加速: http://v.autohome.com.cn/v_4_9430.html...
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新賽歐與老款完全不一樣,我倒覺得它更像是放大了的樂騁。1.2的發(fā)動機(jī)在省油的同時(shí),還有那么點(diǎn)活躍的性格。空間夠?qū)挸ǎm然配置不算豐富,但這也是為了控制價(jià)格考慮,它的價(jià)格還很便宜。...
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車友于2011年2月8日在京珠高速實(shí)拍十幾輛車連續(xù)追尾的事故,君越、英朗GT、賽歐三廂、金杯、凱雷德等發(fā)生追尾,大過年的,的確夠給人添堵的。...
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