這款凱迪拉克也許是你能買到的全世界唯一一款量產的、線條最銳利的車型了。這種銳利并沒有因為時間的推移而趨于平淡,相反,人們對這種用片兒刀砍出來的車身依舊非常感興趣。...
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凱迪拉克2011款CTS3.6COUPE性能測試 視頻第4秒開始,為0-100km/h加速測試,成績:6.97秒 視頻第39秒開始,為100km/h-0剎車測試,成績:38.76米 視頻第59秒開始,為繞樁姿態展示...
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整體來看,這輛CTS COUPE有著非常搶眼的外形設計,不錯的動力表現,以及讓人喜出望外的不錯的駕駛樂趣。但與此同時,你卻不得不為此付出一些代價,比如它較高的油耗、局促的內部空間,還有它運動型的懸架對舒適性所產生的一定影響。...
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歐洲人的豪華車一般最多就是用到6.0L,而老美還不滿足,便打造了6.2L機械增壓的凱迪拉克CTS-VCOUPE。該車擁有556的頂級馬力,747N·m的峰值扭矩,百公里加速僅需3.9秒,這應該是大家能開到的最大排量的轎跑。在彪悍的性能下,漂移什么的簡直就是小兒科,駕駛這白煙下的野獸,就算經驗豐富的車手也要繃緊每一根神經。...
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凱迪拉克CTS-V搭載6.2LV8發動機,可輸出556馬力的動力,比其競爭對手寶馬M5、奔馳C63AMG和奧迪S6都要強勁。破百時間在4秒以內,極速在280km/h左右,繞著名的紐博格林賽道行駛一圈所需的時間不足8分鐘。這款車在國內比較少見,就連出產地美國也是每年限量發售200輛。看著視頻中的車友能開著凱迪拉克CTS-V激情暴走,還真是有些羨慕。...
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新款CTS-V的發動機下,配備的是雪佛蘭克爾維特ZR-1所搭載的6.2L機械增壓V8發動機,它可爆發出656馬力的最大動力和745N·m的峰值扭矩,與之相匹配的是六速手動和液壓自動變速器,后者對于CTS-V來說是首次使用。其所配備的MagneticRideControl電磁懸掛使該車反映迅速,以至凱迪拉克宣稱該車是世界速度最快的車型。此外,該車型擁有雙模式駕駛方式供駕駛者選擇,即運動型和旅行型,并可根據駕駛者的駕駛風格和條件的變化來進行調整。前車輪采用的是Brebo六瓣式卡鉗,后輪則是四瓣式卡鉗,以確保這款大型轎跑車在緊急剎車后能夠立刻停下來。 而2013新款M5動力方面,搭載的是4.4L雙渦輪增壓V8發動機,較之現款車型的5.0LV10自然吸氣發動機少了兩個氣缸,多了兩個渦輪,最大功率達到560馬力,峰值扭矩達到680N·m,百公里加速度可在4.1秒時完成。配置方面,全新寶馬M5配有隨速轉向、DCS車身穩定系統、LaunchControl起動控制、CBC彎道車輛控制,DBC動態剎車控制;剎車輔助等系統,此外,該車為了滿足車主的不同駕駛需求,還將提供舒適、運動和運動升級版三個駕駛模式。油耗方面,新款官方數據是9.9個油,相比老款15個油的情況有很大提升。...
時長:05:51 熱度:31
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CTS-VSportWagon是凱迪拉克的一款高性能車型,也是凱迪拉克旗下CTS車系里的又一員悍將。動力方面繼續搭載V系列的6.2LLSAV8機械增壓發動機,最大功率為556馬力,峰值扭矩747N·m,百公里加速4.1秒。傳動機構有6速雙離合變速器和6速自動變速器可以選擇。...
時長:04:26 熱度:8
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凱迪拉克2011款CTS3.6COUPE性能測試 視頻第4秒開始,為0-100km/h加速測試,成績:6.97秒 視頻第39秒開始,為100km/h-0剎車測試,成績:38.76米 視頻第59秒開始,為繞樁姿態展示...
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整體來看,這輛CTS COUPE有著非常搶眼的外形設計,不錯的動力表現,以及讓人喜出望外的不錯的駕駛樂趣。但與此同時,你卻不得不為此付出一些代價,比如它較高的油耗、局促的內部空間,還有它運動型的懸架對舒適性所產生的一定影響。...
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2011年10月22日,美國著名重口味改裝廠Hennessey軒尼詩改裝的凱迪拉克CTS-V旅行版在德州一英里加速賽中,以305km/h的沖線速度打破了記錄,成為目前最快的CTS-V旅行版。據悉,這輛重改的CTS-V旅行版擁有超過700馬力的最大功率,最高時速可達339km/h。...
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