這款雷諾梅甘娜旅行版有著較長的軸距和較高的車身高度,整體顯得很大氣。動力方面,旅行版搭載了一系列排量從1.6升到2.0升的汽油發動機。除此之外,在高性能車型上還搭載了最大功率為168千瓦的渦輪增壓發動機。 ...
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單從這款車的命名就能看出它主打的是運動風格,車頂安裝的行李置物架與17寸輪圈都體現了這一點。當然,既然是運動風格,動力方面也有不俗的表現,三款汽油發動機和兩款柴油發動機完全能夠滿足消費者的需求。...
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雷諾在日內瓦車展推出多款新車,其中包括去年巴黎車展以概念車身份曝光的梅甘娜RS,不過這次日內瓦車展上面雷諾終于將這款新車的量產版推出。 現在,2010北京車展也迎來了雷諾梅甘娜RS的到來,可以讓中國消費者近距離感受性能大鋼炮的風采。梅甘娜RS在外形方面與轎車版車型有較大區別,前臉采用了大量的擾流套件,超大的進氣中網預示著這款性能轎車不俗的性能。此外梅甘娜RS配備了18寸合金輪轂,將排氣管移至車底擾流板的中央位置。動力方面梅甘娜RS搭載了一臺最大功率為250馬力的2.0T渦輪增壓發動機,這款發動機的最大扭矩高達340牛米,配合6速手動變速器。...
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新一代雷諾梅甘娜的設計概念,正是以今年日內瓦車展上亮相的雷諾梅甘娜CoupeConcept概念車為基礎,展現和旗艦車款Laguna相同設計風格,而在操控與質量方面,也都有更精進的表現。...
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網友實測雷諾梅甘娜運動版的加速能力,該車配備了一條23545/R17的輪胎,官方加速成績在6.5秒,而網友手持手機進行拍攝,而且還是手動擋車型,測完的數據是7秒多。這種姿勢測試加速有點不靠譜啊!...
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視頻中這臺搭載新一代2.0升16V渦輪增壓發動機的梅甘娜RS,最大輸出功率達到了261馬力,六速手動變速箱。最終紐博格林北環賽道的成績定格在了8分07秒97,這也打破了前驅車在北環的記錄,可以看到整個過程相當流暢,車手幾乎沒有出現什么失誤,保住了“最快前驅車”的稱號!...
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梅甘娜RS搭載了一臺最大功率為250馬力的2.0T渦輪增壓發動機,這款發動機的最大扭矩高達340N·m,配合6速手動變速器。從視頻中可以看到,整個加速過程非常線性,起步后1-2擋和2-3擋換擋時的沖擊真是不小,強勁的2.0T發動機將車輛輕松的推到了180km/h,待超過200km/h之后,加速過程明顯慢了下來,最終速度定格在250km/h!不過看視頻拍攝的平穩度,不排除是在測功機上的表現展示。...
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相信沒有幾個愛車的車友會不知道紐北賽道吧。能在這條難度極大,被稱“汽車性能試金石”的賽道上跑上幾圈,恐怕是了解紐北的車友們共同的夢想。視頻中這位車友有幸的帶著女友駕駛著雷諾梅甘娜在紐北體驗一下專業車手的感覺。...
時長:03:07 熱度:11
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海外酷評三大性能小車---通過蜿蜒的山路,擁堵的城市道路,有趣的裝載能力考驗,還有市民的民意調查,將一個實惠的結果展示給你!...
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小鋼炮的稱呼往往是指那些擁有較小車身尺寸、性能突出、操控優異,外觀絢麗的兩廂車型。而雷諾梅甘娜RS和大眾尚酷是這類車型的佼佼者和車型代表。這兩款車在賽道上一決高下則充分說明了他們之間的競爭關系,從測試數據上看,大眾尚酷6.1秒的成績要好于梅甘娜RS6.7秒的加速成績,而從賽道上的表現來看,1分18.1秒的大眾尚酷要遜色于梅甘娜RS的1分17.1秒的成績。...
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