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在日內瓦車展上GranTurismo S Automatic車型首次與世人見面。車型配備4.7L V8發動機,創新之處在于將自動變速箱與瑪莎拉蒂GT跑車配備的動力最強的濕式油底殼V8發動機相配合。 ...
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2009款瑪莎拉蒂GranTurismo S...
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GT車身側面的曲線設計的相當完美,至少我是這么認為的。駕駛席基本上是在車身的正中央位置,車身整體前后重量的配比是49:51,重心略微靠后的設計可以讓GT在操控上更加靈活。 ...
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鑲嵌Maserati海神三叉戟廠徽的最新作品GranTurismo雙門跑車。論淵源,賦予承襲瑪莎拉蒂品牌GranTurismo A6經典Coupe大任,匯集Maserati造車工藝與Pininfarina美學精髓的全新GranTurismo,不需刻意地矯情做作,愜意悠游於路上,或者靜靜停駐,自然吸引四面八方的注目度,想要低調,很難。恰符其性能命名,冰冷肅殺的三叉戟,猶如伺機猛然突刺對手心窩後,殘留下幾抹鮮紅熱血,緊扣煞車卡鉗掩藏不住的火紅狂調。細微處,切中視覺焦點核心-不可輕犯的性能跑車。 ...
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瑪莎拉蒂官方宣布將在巴黎車展上展示自己最強的車型--GranTurismoMCStradale,這款車型也是瑪莎拉蒂民用車型中速度最快、動力最強,車重最輕的車型,其充分吸收了MC車型和GT4車型的設計靈感,造就了一款以速度為賣點的車型。 GranTurismoMCStradale以瑪莎拉蒂GT--也就是GranTurismoS為藍本進行開發,搭載了4.7升的V8發動機,最高可以提供444馬力的最大功率,其0-100公里/小時的加速時間為4.5秒。 除了在動力等方面的提升以外,GranTurismoMCStradale的外觀也有所變化,進氣格柵和保險杠顯得更加運動的同時也更符合空氣動力學設計,新的側裙邊設計使得車身在高速行駛的時候有更好的穩定性,而輕質的鍛造輪胎進一步提升了車型的表現。 更多內容,請關注汽車之家2010巴黎車展專題頁面: http://www.autohome.com.cn/chezhan/paris2010/...
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在著名的阿斯卡里賽道上,車王舒馬赫駕駛著瑪莎拉蒂GranTurismoS為名人酒吧做宣傳,保持一貫的冷幽默的車王,表演著他精湛的車技的同時,臉上始終保持著那種特有的壞笑,就象成功做了惡作劇后的孩子一樣。...
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