斯巴魯力獅

車型級別:SUV

您對斯巴魯力獅的品牌印象是

一款好車

很強悍

操控不錯

款型很好

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評出您理想愛車：: 車型性能評論專區

網友對此車型的印象

斯巴魯力獅造型較中庸，但鷹眼式大燈和頭部設計較出彩，使整車外形肌肉感較強；內飾設計簡潔大方;

最大優點:: 內飾設計簡潔大方；配置比較豐富；空間方面表現較好，儲物格豐富實用；底盤扎實，過彎穩定性值得稱贊，避震效果不錯；油門反映敏捷，加速效果較好；安全配置較豐富。
最大缺點:: 外形較中庸；內飾大多采用塑料材質，檔次有所降低；尾箱開口較小；換擋不夠流暢；有網友反映高速行駛時發動機噪音較大，燃油經濟性較差。

外觀
內飾
空間
操控
動力
油耗
其它

外觀:: 斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設計風格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強；有部分網友抱怨外形過于平凡，缺乏特色。

內飾:: 斯巴魯力獅內飾設計簡潔大方，做工尚可；內飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內飾大多采用塑料材質，檔次有所降低。

空間:: 在空間方面，斯巴魯力獅的表現較同級車型還是不錯的，不管前排還是后排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。

操控:: 斯巴魯力獅底盤較高，視野好，車身通過性及穩定性也不錯；檔位清晰，換擋比較流暢，沒有明顯的頓挫感；過彎穩定性值得稱贊，避震效果不錯；方向盤指向精準。

動力:: 斯巴魯力獅動力表現不錯，油門反映敏捷，加速效果較好；但也有網友反映高速行駛時發動機噪音較大；2.0版高速行駛時加速效果一般。

油耗:: 就目前網友反應來看，斯巴魯力獅燃油經濟性較差，油耗平均百公里10L左右，大多數網友反映油耗較高。

車型	廠家公布油耗(L/100KM)	網友油耗均值(L/100KM)
力獅2.5GT 雅尚運動版	10.6L	11.1L
力獅2.5GT 雅尚運動版	10.6L	11.1L
力獅2.5GT 雅尚運動版	10.6L	11.1L
力獅2.5i豪華版	8.3L	10.3L
力獅2.5i 雅尚智能版	8.3L	10.7L
力獅2.5i 雅尚精英版	8.3L	9.8L
力獅2.5i豪華版	8.3L	10.3L
力獅2.5i 雅尚智能版	8.3L	10.7L
力獅2.5i 雅尚精英版	8.3L	9.8L
力獅2.5GT 雅尚運動版	10.6L	11.1L

其它:

裝配工藝: 時尚優雅
輿情分析: 斯巴魯在多數人們心中一直是“運動”和“性能”的代名詞。好像人們從來就沒有對斯巴魯的舒適性和空間實用性寄予厚望，而力獅Wagon的出現卻又重新詮釋了斯巴魯。隨著早先的派力奧周末風、賽歐S-RV以及凱越旅行轎車的出現，人們已經開始形成旅行轎車的概念，但簡單的設計使得國人難窺其真正的內涵。馬自達6 Wagon的出現，這個概念被進一步升華，國人開始發現其中的精髓。而隨著國外的一些知名旅行轎車的到來，似乎中國的旅行轎車時代也真的要到來了。在與馬自達6 Wagon短暫相處之后，記者始終還在回味，于是斯巴魯力獅Wagon才會迫不及待地出現在記者的面前。
安全性: 在轉彎極限出現的時候，雖然懸掛行程被大幅壓縮、車身出現側傾，但憑借全時四輪驅動系統那平衡的扭力分配，繼續加速，也只是出現一點點轉向不足，根本不會對行駛產生任何負面的影響。雖然裝備2.0升發動機的力獅Wagon動力表現并不算兇猛，但10.6升的綜合油耗卻使其在燃油經濟性上贏得了一分。
售后: 熱情服務

總結:: 從性能和外形兩方面看，打趣地說，力獅就好比是“被馴服的野獸”，外表上雖然感覺不到任何特別之處，但在它并不鋒芒畢露的外表之下蘊藏著令人驚詫的內在素質。

斯巴魯力獅點評（共6條）

1000公里感受2014-07-29 11:08:12

做一個男人對斯巴魯的評分：

力獅 B5 2.5GT 1000公里使用小感 力獅GT提回來也快一個月了，這段時間冷落了我的A6L，終于上周**了首保，換了斯巴魯車 隊所謂的專供機油，新輝機油，但是是半合成的，1000公里換出來的油不算很黑，總共開銷 100RMB。4s不讓拍照無法傳相片，目前也未遇到任何異響，只能現在說說個人的使用感受。 力獅GT，純性能車，沒有一點豪華感，沒有過多的舒適感，滿足家用的基本需求