百輛自主品牌車服務兩會———

　　今年的全國兩會已經召開一周時間了，全國各主流媒體齊聚北京，積極進行兩會報道。與往年不同的是，媒體采訪專用車不再完全是合資品牌的天下，十八大后的兩會采訪車中，高品質的自主品牌汽車身影頻現，成為會場外的一大亮點。

　　百輛榮威950服務兩會

　　在眾多媒體采訪專用車中，榮威950憑借低調沉穩的外觀和出色的舒適性，獲得了與會代表和委員們及主流媒體的關注。據悉，在此次兩會期間，共有100輛榮威950進京，成為媒體兩會采訪專用車，涉及國內權威媒體超過20家。

　　作為上汽乘用車的旗艦車型，百輛榮威950進京，成為服務兩會媒體采訪專用車。作為一款公務用車，榮威950打造的"中國式"公務空間完全符合當下"務實"的主流趨勢。而榮威950所擁有的高品質，與上海汽車強大的產品研發團隊和研發實力分不開的。

　　高品質依托自主研發

　　近幾年來，自主品牌已經逐漸走向成熟。隨著中國汽車市場的發展，自主品牌品質已經有了很大的提升。這主要依托于各大自主品牌在產品研發上的投入，上海汽車、吉利、奇瑞、長安、夏利等一些自主品牌，都都投入大量的資金和人力，在國內或歐洲建立了自主研發中心，從開始的模仿和技術購買，到產品設計、工程開發，走上了自主品牌的創新道路。通過自主研發、新車實質、上市前的品質實驗等等，自主品牌車的品質逐漸向合資車看齊。

　　特別是像上汽、一汽等龍頭汽車企業自主研發的產品，與同級的合資品牌產品相比，無論是品質還是產品力都不遜色，其中榮威950更是自主品牌中的代表車型。

　　而想要成為 "兩會媒體采訪專用車"，自主品牌車必須通過"高品質、高安全、高可靠、高實用"的苛刻考核指標。作為上汽全新第二代產品的旗艦車型，榮威950依托上汽整合全球資源和研發實力，無論在技術、研發還是產品和售后服務都體現了中國汽車業的Z高水準。

　　上汽研發實力國內領先

　　身處目前自主品牌高端產品中的第一梯隊，榮威汽車主要依托上海汽車強大的軟件和硬件優勢。目前上海汽車擁有上海臨港、南京浦口和英國長橋三個制造基地，同時擁有上海、南京和英國三個研發中心，目前擁有員工6000余名。

　　值得一提的是，英國伯明翰長橋地區的上海汽車英國技術中心。該技術中心的核心人員均為之前MG Rover和動力總成公司的優秀工程師, 還包括來自自其他業內領先的汽車公司和1級供應商的工程師和工作人員,人均約25年汽車從業經驗，讓上海汽車英國技術中心從一開始便成為實力雄厚的研發團隊。

　　榮威950車身外觀和內飾的設計，以及工程開發都離不開英國伯明翰的技術中心和考文垂設計中心。這也成為榮威950擁有領先同級自主產品的設計和品質。

　　對于上海汽車來說，自主研發和制造的重點不僅是定位商務用車的榮威950。上海汽車技術中心投資40億，占地50萬平方米，涵蓋了所有整車開發需要的所有先進設備。技術中心計劃在2013年底基本建設完成，部分大型項目可能要到2014年完成。在"十二五"期間，技術中心全部設備投入使用。屆時，上海汽車技術中心，包括造型室在內，將成為全亞洲Z大的整車開發中心。

　　在小型車產品打造方面，上汽的小型車擁有同榮威950的同樣的打造標準。今年三月份，上海汽車完成了浦口二期改建工程，這里將成為上汽自主品牌A級車型和高品質小排量發動機制造基地，生產榮威和MG品牌的A級車產品。浦口二期工程于2008年10月正式啟動建設，總投資25.66億元。工程建設克服了施工時間短、建設任務重等帶來的挑戰，終于按期完成。根據上汽統一規劃，未來浦口基地將形成年產20萬輛整車和25萬臺發動機生產能力。