還原性能，釋放激情——G37完整進(jìn)化

2013年07月08日 16:52:05 來(lái)源：環(huán)球汽車(chē)網(wǎng) 類(lèi)型：轉(zhuǎn)載編輯：評(píng)論：0條

INFINITI G37

改裝清單:

Brembo GT 前六活塞1M1.8043A后四活塞2P1.8021A剎車(chē)套裝

Rays Tritini V 19寸鍛造輪圈

Bridgestone RE050A輪胎前245/40R19 后275/35R19

KW V3避震

Eibach傾角可調(diào)前上擺臂

SPR前后防傾桿

Hardcore后束角可調(diào)拉桿

Summit 前頂吧

Summit前下兩點(diǎn)拉桿

Summit前下井字拉桿

Summit前下左右兩點(diǎn)拉桿

Summit后下井字拉桿

Summit葉子板拉桿

Summit后下短兩點(diǎn)

Summit后下長(zhǎng)兩點(diǎn)

KN進(jìn)氣套裝

OKD點(diǎn)火線圈

Nismo中尾段排氣

案例說(shuō)明：

因菲尼迪的g37采用榮獲發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的vq系列引擎。351匹馬力，百公里加速輕松跑進(jìn)6秒。G37比較明顯的弱點(diǎn)即在于底盤(pán)和剎車(chē)無(wú)法適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力，追求駕駛快感的車(chē)主都能感覺(jué)到這個(gè)車(chē)身偏軟，整體性差，剎車(chē)也只能應(yīng)付日常使用。所以底盤(pán)與剎車(chē)的強(qiáng)化成為G37的改裝的必經(jīng)之路。

這臺(tái)G37的車(chē)主選擇逐步安裝各種加強(qiáng)件，從Z開(kāi)始的輪圈到Z后的避震，歷時(shí)三個(gè)月。全車(chē)加強(qiáng)件提高車(chē)身剛性，日系車(chē)普遍底盤(pán)偏軟，激烈駕駛往往會(huì)感覺(jué)力不從心。加裝頂吧和各種拉桿后，車(chē)身整體剛性得到增強(qiáng)。換裝kw V3避震過(guò)彎時(shí)側(cè)傾減小，保證了輪胎始終貼合地面，會(huì)給駕駛者更多的操控信心。加粗防傾桿使車(chē)子的操控性得到一個(gè)質(zhì)的飛躍，Brembo GT系列是brembo的明星產(chǎn)品，前六后四的活塞，增加了制動(dòng)力，再以一個(gè)初階動(dòng)力升級(jí)收尾，換裝了kn的進(jìn)氣套裝和okd的點(diǎn)火線圈，對(duì)引擎部分沒(méi)有過(guò)多改動(dòng)，花費(fèi)也不多，但是對(duì)動(dòng)力提升明顯。每次升級(jí)之后，車(chē)主都會(huì)開(kāi)一段時(shí)間，仔細(xì)體會(huì)每一步升級(jí)帶來(lái)的效果。直到Z后，車(chē)主對(duì)車(chē)子完整升級(jí)后的表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，直言這才是G37應(yīng)有的水準(zhǔn)。

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