全新東風標致508已在成都車展全球同步首發。相比此前官方露出的外觀圖片，實車看上去更加驚艷，整體大氣、優雅、極富力量感的風格著實給人煥然一新的感受，如果說法國車的設計向來以浪漫著稱，那么全新508則是在不失浪漫的同時，更多了些許雍容和尊崇的氣質，也是法式格調的全新演繹。

全新東風標致508運用標致家族Z新設計語言，從它身上你能隱約看到概念車Exalt的影子，無論是整車對力量和動感的曲線勾勒，還是細節之處的點睛之筆，細細看去，你就會發現它在很多方面都汲取了Exalt的精髓。除此之外，他還運用了大量的仿生學設計，讓整車更具表現力的同時，內涵也得到了極大地豐富，給人以完全不同于以往的感官體驗。

細節方面，一眼就能找到標致家族Z新設計語言的標識性元素：更具氣勢的站立獅標、簡潔不失觀感的三幅式中網等等都在傳遞一種新的形象。從車頭側面看去，仿佛棱角分明的雄獅獅頭，帶著些許威嚴和高貴。

車身線條大氣而舒展，凌厲的弓形特征線勾勒出雄獅蓄勢待發的肌肉張力；獅眼大燈與獅爪尾燈均為全LED光源，前者以更強的穿透力詮釋未來科技，后者以更醒目的光帶表現力量之美。所有這些視覺沖擊，都在告訴人們這只“獅子”的驕傲與不凡。

造型頗為考究的雙色十幅輪轂配合18英寸的米其林寬胎也是整車外觀的一大亮點，不僅讓整車的視覺感受再次提升了一個檔次，也很好的強化了全新508 的動感，稱得上是這一級別中Z完美的組合。

尾部采用雙排氣管設計，并且造型是從戰斗機的尾管造型獲得靈感，與尾部融為一體，緊湊、美觀。另一方面，雙排氣管的造型也在告訴大家這款車的動力必定不俗，全新508除了搭載大家熟知的已連續8年獲得“國際年度發動機大獎”的明星發動機1.6THP發動機之外，還將搭載于其技術同源的1.8THP發動機，包括Twin scroll雙渦管單渦輪增壓及渦輪獨立冷卻系統等核心技術，動力表現為150kW/280N·m，功率超過標桿競品2.0T水平，而其燃油經濟性亦優于主流競品1.8T水平，并可達歐V、歐VI標準，匹配節油效能顯著的STT發動機智能啟停系統，高效、經濟、環保。

盡管本屆車展全新508并為透露內飾及配置等信息，但僅就外觀和動力配置而言，我們已經有理由對這款有著全球設計、高效動力的東風標致旗艦車型抱有足夠期待，期待它能夠在接下來帶給我們更多驚喜。