匯集了國內眾多知名車隊和國際頂尖賽手、堪稱目前國內越野拉力賽之Z的2014中國越野拉力賽（CGR）已正式落下帷幕。此次賽事之難從完賽率上就可見一斑，退賽、受傷、故障使各參賽車隊叫苦不迭，Z終，鄭州日產愛好者車隊歷經重重困難，憑借其量產銳騏皮卡與用戶賽車手，勇奪T2量產組冠軍。

    沒有上百萬的賽車改裝投入，也沒有頂尖車手助陣，鄭州日產在本次中國越野拉力賽的成績卻意外的出色。到底是什么支持著鄭州日產榮耀登上了敦煌的收車臺?

固本：冠軍皮卡化繁為簡的參賽之道

    顧名思義，越野比賽的主角就是賽車，眾多參賽車隊為爭奪桂冠都將賽車改裝到無懈可擊，但因本屆賽事一開賽就直接進入到高強度的沙漠路段中，導致不到半程就有近十臺賽車因“體力透支”而先后退賽，其中不乏有頂級賽車。鄭州日產的三臺原裝量產銳騏皮卡憑借其量產“優勢”，除了零配件能夠在賽事中進行簡單的替換與修理、自救排險；其搭載的原裝發動機的耐久性及其瞬間的爆發力也表現出色，在CGR的賽場上成功樹立了銳騏皮卡品質可靠的形象。

    作為量產車參賽的銳騏皮卡，根據中汽聯越野改裝要求，只進行加裝防滾籠、桶形安全座椅、輔助避震等安全性及適應性改裝，以15萬不到的改裝費用完全顛覆了“玩賽事就是在燒錢”的越野游戲規則。通過銳騏皮卡憑借其輕微改裝、及零配件通用化的“量產優勢”將后續的賽車維護難度減到Z低。以原裝品質代替繁雜的改裝去挑戰國內Z難的長距離越野拉力賽，銳騏皮卡經受住了極端天氣和復雜路況的考驗，挺過了高難度的賽段和長期征戰的機械疲勞，以參賽銳騏皮卡賽車全部完賽的表現，印證了鄭州日產旗下銳騏皮卡的耐久性、經濟性及通過性，捍衛了銳騏皮卡的可靠品質。

    所謂“兵馬未動，糧草先行”，面對史上Z難CGR的考驗，眾多改裝賽車為迎合其發動機“口糧”的要求，專門備好了高純度的油料；而對量產賽車出征的鄭州日產愛好者車隊而言，二十年的皮卡研發經驗造就了鄭州日產對其發動機技術的信心，油品的適應力也通過了大越野對賽車“心臟功能”的檢驗，展現出了銳騏皮卡量產發動機在高強度綜合路況與品質參差油品情況下，保持的強勁動力的輸出。鄭州日產秉承著化繁為簡的量產實力，以結實耐用與高通過性、越野性的完美契合，再次樹立了“冠軍皮卡，皮卡冠軍”的形象。

溯源：越野冠軍不走尋常路

    隨著大越野賽段難度的提升及賽事設置的國際化，許多車隊重金聘請的國際團隊形成了一種趨勢或是慣例。反觀鄭州日產一直秉承著“相信，相伴，相成就”的企業理念，堅持選擇普通用戶來作為主力車手參賽。在從筆試到實戰、培訓到鍛煉的形式下，選拔用戶車手的同時，更傳遞出企業“腳踏實地，堅韌不拔”的品牌性格。在歷經兩年的駕駛技能訓練以及國際頂級賽事的鍛煉后，再次登頂CGR，實現從青澀的愛好者到本土越野冠軍的華麗轉變。鄭州日產愛好者車隊傳承著鄭州日產的品牌理念，以“超越自我，追求卓越”的車隊精神在中國越野拉力賽的賽場上譜寫著屬于自己的一篇樂章。

    探索制勝之道需要時間和經驗的積累。十年前鄭州日產攜量產帕拉丁參加達喀爾一炮而紅，眾多廠商看到了賽事營銷的商機后紛紛投入進來，配備Z豪華的賽車和Z專業的車手團隊。基于對銳騏皮卡“冠軍皮卡，皮卡冠軍”品質的信心，近兩年鄭州日產依然使用原裝量產皮卡參賽，憑借其冠軍品質和自己培養的用戶賽手連續四次獲得頂級越野比賽量產組冠軍。

    對鄭州日產來說，賽事營銷的意義已經超越了凸顯產品追求名次，而是帶著回饋用戶的誠意，讓更多有越野夢想的人參與進來親身體驗頂級賽事的魅力；不斷為用戶提供精神上的滿足，提升自身對用戶的價值，逐漸積累起用戶對鄭州日產的信任。賽場和市場的雙重肯定，來自于鄭州日產深耕品質提升產品競爭力和“溯源”服務理念的開創之舉。如果說品質是鄭州日產成就的必要條件，那么與用戶“相信，相伴，相成就”就是鄭州日產的制勝之道。