轉眼又是一年飄雪時，怎樣跨年才帶勁兒？瑟瑟寒風中聽幾個小時的跨年演唱會還是和朋友吃著火鍋唱著歌靜靜地等待新年倒計時？在處處“就是這么任性”的2014年，咱也要任性地來一場向往遠方就開向遠方的跨年之旅——自駕北京（BJ）40克什克騰旗游！

只為尋找心中的凈土——克什克騰旗

       克什克騰旗位于內蒙古東部，距離北京大約650公里，號稱是“北京的后花園”。早就聽說那里是《無極》，《還珠格格》，《康熙大帝》的外景地，也是聯合國授予的“世界地質公園"。那里不僅有壯闊的貢格爾草原，還有絕美的達里諾爾湖、連綿的大青山巔、神奇的阿斯哈圖的巖石以及一望無邊的黃崗梁云海日出……來這里看看和平日城市里決然不一樣的風景，在美如畫的風景中洗禮心靈，迎接2015年的第一縷陽光，想想還真有點小激動。此外，這里也是越野自駕的理想之選，身邊的朋友推薦多次，也正好可以趁著元旦假期駕駛著心愛的北京（BJ）40來好好體驗一下，這一路翻山越嶺，跋山涉水，正是它“撒歡”的好地方。好鋼用在刀刃上，好車就要跑在野路上！

歷經艱辛 北京（BJ）40與你共征漫漫路

       自駕出游一向要做好行前準備，冬季出行更得萬分小心。仔細規劃行程，選擇路線，對車況進行全面的檢查，其他日常用品、攝影器材、行車備用物品包括拖車繩、防護板、導航、充氣泵、內置胎壓等也準備妥當。和兩位朋友一起，我們就從北京開始了這趟駛向新年的越野之旅。

       此次我選擇的路線大致是北京-張北-達里諾爾湖-阿斯哈圖石林-沽源-北京，全程車程超過1700公里。這一路包含高速路、一般公路、山路和越野路等各種路況，還有部分路段有積雪結冰。但這些對于北京（BJ）40這樣的全路況專業越野車來說自然是毫無問題。尤其是經典的分時四驅系統通過分動箱，可以手動的將動力固定按50：50分配給前后軸，在路滑的地方可以采用4H模式，提升操控，降低風險。在一些坑洼或爬坡路段，就可以用4L檔位，搭配低速高扭的2.4L G4CA自然吸氣發動機，使扭距輸出放大2.5倍，達到542N·m，使整車可獲得更強的爬坡及克服崎嶇路況的能力，輕松脫困。更重要的是，當冬日的陽光照進車內，道路兩側的風景逐漸變成一望無際的草原，車內音響放著《新長征路上的搖滾》，就這樣開著車一直往前，那是一種油然而生的自由自在，一種內心的無限開闊。

       這個季節的克旗氣溫有零下20度左右，寒風有時候非常凜冽，在車外時間長了就感覺到一種刺骨的冷。在阿斯哈圖石林景區周圍一些一般車輛無法勝任只能步行的地方，北京（BJ）40就成了越野利器（離地間隙和角度），高達210mm的離地間隙和24度縱向通過角保證了車輛的高通過能力；37度接近角和33度離去角，輕松應對各種地形，真正如履平地。在2014年的Z后一天，伴著夕陽我們到了沽源。看著高遠清靜，布滿繁星的夜空，內心早已激動不已。遠離喧囂的城市，遠離熱鬧的人群，就這樣在那么壯麗廣闊的星空下靜靜地等著時間走過，來到新的一年，拋去所有那些來自日常生活的繁雜和瑣碎，內心得到的就是自由和寧靜。我和朋友舉杯慶祝，而在轉身看到我的那輛北京（BJ）40時，俊朗硬氣，一瞬間似乎也感受到了那種所謂真正的“越野精神”，回歸本身，硬對一切。

       當新年的第一縷曙光撒在克什克騰旗，我們也踏上了返程的路途。車上還是放著崔健的歌，這不僅是因為喜歡崔健，而是在這輛北京（BJ）40里似乎聽什么音樂都有點違和，而崔健音樂的配起來才特別帶勁。在歲末年初的克什克騰旗，我感受到了久違的一種精神，一種力量。帶著這份精神和力量，我已經滿懷勇氣和希望準備迎接新年的挑戰。