東風(fēng)日產(chǎn)軒逸從第一代車型推出，至今已經(jīng)有60年歷史。憑借著駕乘舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)勢，在車市中圈粉無數(shù)，直到今天仍是銷量名列前茅的家轎標(biāo)桿。隨后，軒逸順應(yīng)“新四化”發(fā)展趨勢，推出軒逸·純電，補(bǔ)貼后處于15萬級價位。這款車會是新能源消費(fèi)者的最優(yōu)選擇嗎？

6月18日，2020年東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電大客戶聯(lián)合推介會正式舉行。在本次會議上，不僅有著東風(fēng)日產(chǎn)銷售部主要領(lǐng)導(dǎo)的出席，更匯聚了眾多出行服務(wù)商與媒體代表。參會人士共同針對東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電產(chǎn)品進(jìn)行品鑒和了解，對于軒逸純電所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力，均表示出強(qiáng)大的信心。借此良機(jī)，云享汽車當(dāng)場與東風(fēng)日產(chǎn)簽約2500臺軒逸純電車型，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。而我們今天要為大家介紹的，正是這款讓業(yè)內(nèi)贊不絕口、被網(wǎng)約車等出行服務(wù)商視為第一選擇的軒逸純電車型。

外觀設(shè)計·軒逸經(jīng)典家族式設(shè)計

作為軒逸的純電版車型，軒逸·純電能讓我們輕易找到軒逸燃油版車型的影子，但是在一些細(xì)節(jié)之處，兩款車還是擁有不少差異化設(shè)計。軒逸·純電前臉部分采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，大V字型鍍鉻飾條鑲嵌在車頭部分，有些神似日產(chǎn)聆風(fēng)。不過，為了彰顯其新能源身份，軒逸·純電采用的是封閉式進(jìn)氣格柵造型，更大的中網(wǎng)看起來更顯犀利動感。另外，快充和慢充充電口位于logo下方蓋板，僅能通過車內(nèi)按鍵操作打開。

燈組方面，軒逸·純電與燃油版車型一樣，根據(jù)不同的價格配置提供了不同的燈組配置。舒適版車型定位更加入門，因此取消了智尊版車型獨(dú)有的回旋鏢式LED前大燈、LED日間行車燈和一觸式電動天窗，并將智尊版的17英寸切削鋁輪轂替換為了16英寸鋼制輪轂。雖然舒適性整車外觀的豪華效果不及高配車型，但依舊保持了一款舒適家用車該有的樣子。

內(nèi)飾空間·擁抱自由和興奮

相信很多都聽說過“日產(chǎn)大沙發(fā)”一詞，而軒逸·純電便延續(xù)了軒逸家族的優(yōu)勢，在空間布局和內(nèi)飾用材用料都屬上乘。首先從空間來看，軒逸·純電的長寬高分別為4677*1760*1520mm，軸距為2700mm，行李箱容積510L，尺寸上與軒逸燃油版近乎相同。眾所周知，軒逸在合資中級車陣營中的空間表現(xiàn)最為優(yōu)異，相比競爭對手朗逸有著非常明顯的優(yōu)勢，這也使消費(fèi)者在對比軒逸·純電與朗逸純電兩款車型時，更容易被前者所打動。

內(nèi)飾方面，軒逸·純電極具性價比的配置和用料非常實(shí)在。就以舒適版車型來說，享有帶加熱功能的三幅式方向盤、駕駛席手動6向座椅調(diào)節(jié)、副駕駛席手動4向座椅調(diào)節(jié)、四門電動車窗、定時預(yù)啟動智能空調(diào)及空調(diào)濾清器（帶PM2.5過濾功能）等功能配置；智尊版車型在此基礎(chǔ)上將方向盤和座椅升級為高級真皮材質(zhì)，并配備后席中央頭枕。配置方面，一塊8寸彩色中控觸控屏內(nèi)置智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測、查詢充電樁、手機(jī)互聯(lián)和OTA在線升級，價格上僅比舒適版車型多了不到2萬元，非常良心。

智行配置·會思考的智能安全

5G時代，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和安全科技配置越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，在此方面，軒逸·純電顯然也下了一番功夫。據(jù)悉，其搭載了日產(chǎn)i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大安全科技系統(tǒng)，擁有VSP行人提示、IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警和CTA倒車車側(cè)預(yù)警等功能，能為駕乘者帶來切實(shí)的便利和周到的安全防護(hù)。

純電技術(shù)·掌握每一個純電之旅

延續(xù)了日產(chǎn)70年電動車研發(fā)制造的輝煌歷史，軒逸·純電的新能源技術(shù)做到了同級領(lǐng)先。動力方面，軒逸·純電搭載了與日產(chǎn)聆風(fēng)同樣的三電系統(tǒng)，擁有338km的續(xù)航，以及8小時標(biāo)準(zhǔn)充電和45分鐘可充至80%的快充體驗(yàn)，電池容量38kW，百公里綜合耗電量為13.8kWh，在技術(shù)成熟度和新能源體驗(yàn)上均有著極高的保障。要知道，它搭載了一臺獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”大獎的電機(jī)，這也是全球唯一獲此殊榮的電機(jī)，擁有80kW的最大功率和254N·m的峰值扭矩。

值得一提的是，日產(chǎn)聆風(fēng)一直雄踞全球電動車?yán)塾嬩N量榜首，并保持著累計行駛40億里程電池0重大事故的卓越紀(jì)錄，在這樣的強(qiáng)大背景基礎(chǔ)上，相信軒逸·純電必將為用戶帶來放心享受品質(zhì)滿格的出行體驗(yàn)。

面對此次如此多的出行服務(wù)商對軒逸·純電表示出強(qiáng)烈的興趣，我們也對軒逸·純電的動態(tài)行駛表現(xiàn)非常期待。啟動上路，我們能感受到這臺純電動汽車初始加速的瞬間極速響應(yīng)，雖然電動機(jī)的功率不算很大，但仍然可以感受到一定程度的加速感，這也是純電動車型一貫的優(yōu)勢。

與此同時，軒逸·純電還配備了“B”擋，即能量回收加強(qiáng)擋，送開加速踏板后可以很清晰的感受到能量回收的強(qiáng)度較之“D”擋更強(qiáng)，動力響應(yīng)也會稍慢。另外，軒逸·純電還提供了ECO模式，從加速到制動，都能感受到非常強(qiáng)的壓制，較之“B”擋更為明顯。

此外，作為網(wǎng)約車，車輛的舒適性一定是重中之重。從實(shí)際體驗(yàn)來看，軒逸·純電的懸架調(diào)校上依舊是偏舒適性，同時也不會給人過軟的感覺，再加上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和高速行駛穩(wěn)定性都非常出色，給人一種開燃油車的駕駛感受。值得一提的是，純電動網(wǎng)約車對于企業(yè)來說，更重要的就是電池可靠性，而軒逸·純電為電池組提供了8年/20萬公里的電池衰減保修服務(wù)，并為整車提供3年/10萬公里質(zhì)保，足以見得對其新能源品質(zhì)的自信。

作者有話說：

眾所周知，日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的深耕和沉淀已長達(dá)70年，加之其擁有300萬軒逸車主的真切口碑，讓軒逸·純電這款新能源車型一經(jīng)推出就站在一個極高的起點(diǎn)上。同級唯一純電動平臺、更低能耗、寬適空間和良心配置打造出的全方位舒適座艙，方方面面的優(yōu)勢均在這款車上得以體現(xiàn)，使軒逸·純電車型具備同級最優(yōu)性價比。因此，軒逸·純電輕松贏得企業(yè)大客戶和普通消費(fèi)者的認(rèn)可，也就不足為奇了。