國內用戶對于歐系輕客市場需求以及消費理念正在發生改變。

　　市場調查表明，目前的歐系輕客用戶既保留了中國傳統購車需求，又注重對于環保節能的趨勢。也就是說，在追求承載性和舒適性的同時，歐系輕客用戶也開始普遍對車輛的環保指數提出更高要求，環保正日益成為購買歐系輕客的一項“標配”。

　　相關專家預測，伴隨著客戶購車理念的更加理性，在節能減排方面達到目前技術極限的江鈴福特全順，將在沖擊未來歐系輕客市場時掌握最為關鍵的一張王牌。

　　市場需求平穩上升購車理念更注重環保節能

　　經過多年發展，國內輕客已形成日系、歐系輕客為主的產品格局，而近年來，由于“汽車下鄉”、“以舊換新”等利好政策退出，以日系輕客為代表的低端輕客市場受到較大沖擊。與之相反，以歐系輕客為代表的中高端輕客受到這些政策退出的影響較小，再加上經濟發展水平的提高和城鎮化進程的加快，使得用戶的消費需求不斷升級，進而產生了更新換代的需求。在這些因素的綜合作用下，中高端歐系輕客的需求得到很大程度的拉動，銷量快速增長。

　　而另一方面，隨著市場對高端歐系輕客的需求不斷增長，近年來市場對于車輛動力即綠色環保等要求也跟著水漲船高。

　　“以前用戶購車時，他們非常在意車輛的承載性，有一部分的用戶還會在意車輛的舒適性。但是現在，用戶的購車理念發生了很大變化，除了傳統的承載性和舒適性外，現在用戶購車對車輛在環保、節能方面的表現也非常在意。”江鈴福特全順北京經銷商如是說道。

　　與此同時，一份歐系輕客的市場調查也顯示，近兩年，市場上所售的車輛90%以上都是滿足國III排放標準以及更高排放標準的車型，而今年，盡管相關部門確認將國四排放標準實施延期，但已有越來越多的城市加入到排放升級的行列中，并且，可以預見到，即使現在還沒有明確實施時間的城市，排放標準升級也只是早晚的事情。

　　“眼下，對于歐系輕客用戶而言，選購滿足國IV排放標準的車輛是非常理性的行為，而且隨著國家對排放要求的進一步加強，將有更多用戶在選購車輛時關注環保節能理念。因此，對于歐系輕客生產企業而言，誰最先滿足排放升級要求，誰就將在未來的市場競爭中占據主導地位。”一位知名歐系輕客市場研究專家分析說。

　　環保、節能一個不少江鈴福特全順的領先之道

　　“其實，用戶關注環保，除了適應排放升級要求外，我認為還有著一個很重要的原因：國Ⅳ排放標準柴油發動機與國Ⅲ標準發動機相比，不僅可以減少80%的PM排放，而且可以減少5%~7%的油耗。”上述經銷商說道。

　　他介紹說，為了更好地滿足歐系輕客用戶對環保節能的要求，目前江鈴福特全順全系車型已經全部達到國Ⅳ標準，而最新推出的全新福特新世代全順在輕型柴油車領域已率先達到國Ⅴ排放標準。

　　據悉，全新福特新世代全順采用了壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(EGR廢氣再循環系統)，從而大大降低PM和NOx的排放量。整車搭載福特2.2LPUMA發動機，該款高效發動機配備了德國Continental最新一代高壓共軌電控技術，動力強勁，在輕型柴油車領域已率先達到國Ⅴ排放標準，這在節能減排方面達到了目前技術極限，可謂是全球技術領先的清潔柴油車。

　　有數據顯示，江鈴柴油車與同等排量的汽油車相比，能夠節能45%以上。按江鈴汽車年產銷20萬輛商用車和現行能源價格計算，保守估計每年節省燃油等能源費用的潛力便能達到20億元左右。

　　值得一提的是，江鈴更將節能環保理念融入產品研發、生產的每個環節。最新投產的小藍工廠負責人表示：“以江鈴全自動沖壓設備為例，該設備能使工作效率比原廠提高2倍，生產成本則下降1/3。”除了高科技的生產設施外，小藍工廠還規劃了節能環保的工藝裝置，比如大量利用太陽能技術、雨水收集利用、廢氣廢水的回收再利用，其中廢水回收利用率可達97%。貫徹整個生產過程的綠色理念，為全新新世代全順的節能環保提供實力保障。

　　此外，王錫高還透露說：“商用車國Ⅳ排放標準的實施，將對包括全順品牌在內的整個江鈴商用車品系帶來重大利好。”而相關專家對此也表示，隨著新世代全順在輕型柴油車領域率先達到國Ⅴ排放標準，在節能減排方面達到目前技術極限，以及用戶購車理念更加趨于理性，福特全順將在沖擊未來歐系輕客市場時掌握最為關鍵的一張王牌。