2014年5月17日，中國汽車拉力錦標賽(CRC)首站在貴州金沙點燃戰火。國內外眾多知名車隊和車手齊聚金沙，展開了一場激烈爭奪。本站路況十分艱難，近半數的傳統燃油車退出比賽，而作為混合動力車型組參賽車型，比亞迪秦順利完成首站比賽，其優秀表現給廣大車迷們留下了深刻的印象。

　　比亞迪秦賽場表現

　　CRC賽場新星 比亞迪夢想車隊順利完成比賽

　　“哪怕你現在排名第一，也沒法預言下一秒的情況，這就是拉力賽的魅力。”自5月17日，首場拉力賽第一階段開始，拉力大戰已然硝煙彌漫。本次貴州金沙山區以險峻砂石路、更大高低落差、更多懸崖險境而著稱，不僅對車輛的要求非常高，對參賽車手們也是一次嚴酷考驗。再加上天氣變幻莫測，致使多輛賽車遭遇艱難路況退出比賽。盡管如此，以宋銘溫、門光遠等為首的比亞迪夢想車隊車手們不僅順利完成比賽，還分別獲得47名、51名佳績。

　　比亞迪夢想車隊

　　“常規賽車的發動機轟鳴聲很大，讓人心潮澎湃，混合動力車型(秦)，聲音很小，但直線加速非常非常快。”在接受采訪時，比亞迪夢想車隊99號車手門光遠談了自己的比賽感受。在整個比賽過程中，秦的表現著實讓車手們很滿意，“整個比賽過程中幾乎沒有換過一顆螺絲，真是不容易。”這讓車手門光遠對接下來的“戰役”充滿了期待。相信在不斷磨合中，秦賽車的潛能也會得到進一步釋放。

　　參賽車手信心滿滿

　　核心動力保持本色 盡顯實力

　　原則上一臺普通車輛改裝成CRC賽車，需要經過外部、內部、動力和制動等多個環節的改裝，以達到最佳動力狀態。而作為混動動力車型的比亞迪秦除去安全改裝之外基本保持量產車狀態。以門光遠所在的新浪汽車車隊為例，在極為艱苦毀車的賽道上，秦沒有更換過任何配件，順利完成比賽。據了解，比亞迪廠家方面參賽主要目的在于驗證車輛的操控性能和耐用程度。比亞迪銷售公司總經理侯雁也表示，“希望借參加中國汽車拉力競標賽的機會對秦進行技術測試，也希望讓消費者看到比亞迪在新能源技術上的實力。”

　　改裝后的比亞迪秦

　　全球首款CRC混合動力車型 秦備受關注

　　作為全球范圍內首個參與官方汽車賽事的插電式混合動力車型，比亞迪秦開創了汽車拉力賽的先河，將極大的檢驗混動車在性能方面的潛力和品質實力。對于秦參加本屆CRC，并順利完成首站比賽，網友們給予了極大關注。“比亞迪秦能參加CRC，充分說明秦的性能品質經得起考驗。”這讓更多準車主們更加堅定了購買秦的決心，對于秦銷量的提升也起到一定促進作用。

　　首站閉幕式

　　新的賽車，新的陣容，新的賽季，比亞迪夢想車隊絕對是今年CRC賽季中最耀眼的一支隊伍，我們也期待夢想車隊的車手們用最謹慎的態度、最專業的運營、最穩定的發揮，步步為營，在接下來的賽事中創造出更多精彩。