日前，據(jù)讀者報料，廣州市一家大型連鎖汽車美容企業(yè)的多家門店關(guān)門停業(yè)，其獨創(chuàng)的以節(jié)能環(huán)保設(shè)備為核心的快速自動洗車業(yè)務面臨重新調(diào)整的境況。

這家企業(yè)隸屬于廣東省某大型汽車流通公司，因為工作關(guān)系，筆者也跟該公司打過多次交道。筆者隨即打通了該公司相關(guān)負責人的電話，被告知，現(xiàn)在下屬這家汽車美容企業(yè)正面臨重新調(diào)整，具體情況現(xiàn)在還不能告之，但對于會員的后續(xù)服務“依然會有部門跟進”。

在該企業(yè)的網(wǎng)站上，其宣稱為國內(nèi)首個以節(jié)能環(huán)保設(shè)備為核心的快速自動洗車美容連鎖品牌，業(yè)務形態(tài)主要分兩種：一是以全自動環(huán)保洗車和深度開發(fā)汽車美容項目為核心，搭配汽車百貨、維修養(yǎng)護等常規(guī)業(yè)務；二是開創(chuàng)電子商務、生活產(chǎn)品體驗、休閑消費、媒體廣告平臺等品牌增值業(yè)務，構(gòu)建一個綜合性汽車服務消費平臺。可以說，這個定位相當寬泛，將汽車售后的相關(guān)服務可謂一網(wǎng)打盡。

按理說，背靠著相當有實力的老爸——國有汽車流通公司，如果這家美容企業(yè)能夠“老爸”的客戶爭取一部分過來就已經(jīng)能活得相當滋潤了，可為何還會經(jīng)營不下去呢？其實，在中國做汽車售后服務，真不像看起來那么美，這家企業(yè)的窘境只是目前中國售后企業(yè)的一個縮影。

從目前中國的情況來看，車主保養(yǎng)愛車無非有三種途徑：4S店、路邊店和連鎖店。去4S店保養(yǎng)價格高，車主體驗不好，多年來被車主所詬病。而對于路邊店來說，方便、價格低廉，但是由于沒有規(guī)模，不具備采購優(yōu)勢，難以做大，更難于爭取到高端客戶。由此來看，具有一定知名度、并能提供專業(yè)服務的開連鎖店由于具有兩者的優(yōu)點，應該相當有優(yōu)勢。但實際情況并非如此。以廣州為例，光頭佬、小拇指、黃菠蘿等開創(chuàng)了廣州汽車美容維修的先河，馳加、車之翼等以汽車輪胎企業(yè)作支撐的維修店隨之興起，而好快省、孫行者等后起之秀則分別打出其特色服務爭戰(zhàn)江湖。雖然廣州已有這么多汽車服務連鎖店，但總的來說，都不盡如人意，更像是諸侯混戰(zhàn)。

為什么會這樣？對此，好快省董事長于洪江在接受媒體采訪時曾表示，這里面有個很要命的問題：中國沒有一套標準的零件目錄。零件目錄系統(tǒng)都在各品牌廠家手中掌握，它不像歐洲以廠家的原廠號為基礎(chǔ)把各個品牌的號都公開，原廠號就變成基準語言。

此外，中國的汽車廠家還對原廠件的流通進行了嚴格控制，只準在4S店內(nèi)銷售。這也導致車主在網(wǎng)上或線下商店購買配件存在很大的風險。因此，想要改變目前中國售后方面的種種怪現(xiàn)狀，實現(xiàn)零件標準公開、疏通配件的銷售渠道才是根本的解決之道。