長安汽車中高級轎車逸動發出耀眼的光芒，當之無愧地成為主角，經過多年堅持自主研發，長安汽車已經悄悄地實現了產品結構的戰略調整。
 

        走進長安汽車，時不時會聽到的豪言壯語是，要造世界級汽車，沒有技術，永遠都沒有發言權。為此，長安汽車一方面堅持合資合作，另一方面大力發展自主品牌，堅持兩條腿走路。以開放式思維和全球化視野，整合、利用全球優秀資源，實現中國重慶、北京、上海、哈爾濱、江西，意大利都靈，日本橫濱，英國諾丁漢，美國底特律等“五國九地、各有側重”的全球研發布局，實現24小時不間斷協同研發。使長安汽車工程研究院成為全國首批國家級企業技術中心之一。在2009年和2011年，中組部、科技部、發改委等五部委聯合評比中，長安汽車自主研發能力連續兩屆名列中國汽車行業第一。這不僅是長安對于自身自主創新的一種專注，同時也體現中國汽車產業從“中國制造”到“中國創造”的轉變，在這個過程中，長安汽車有所擔當。

        厚積薄發

        身處國內車企第一陣營的長安汽車，在廣州車展上再次帶來驚喜，向消費者展示全新動力品牌、集長安汽車全球資源研發的首款戰略車型逸動以及長安轎車旗下的新款車型。此前，逸動在法蘭克福車展上完成了全球首發，獲得國內外媒體一致贊賞。逸動基于長安汽車全新C平臺，匯聚了長安汽車五國九地研發智慧，歷時三年精心打造而成，是長安汽車全球造車的首款戰略車型。在設計上，逸動整車造型采用的是長安意大利設計中心的鋒銳設計理念，內飾風格則將意大利中心的時尚、日本中心的精致和中國中心的大氣元素完美融于一體。此外，逸動還將搭載長安汽車的BlueCore動力系統。

        長安汽車借助其全球資源優勢，歷經多年的潛心研發，在動力總成技術上取得突破性進展。“BlueCore”動力品牌戰略涵蓋了長安汽車自主研發的TEi、I-GDI、TC等動力提升技術和CVT、IMT、DCT、D-CVVT等先進變速箱技術，可以與當今世界上一流的發動機媲美，從BlueCore品牌的命名上也可看出，長安汽車將向奔馳、大眾等世界頂尖廠商看齊，引領消費者進入全新的“動力Blue時代”。

        長安汽車在車展上還將亮相多款新車。B平臺上的全新車型B501首次亮相，劍指國內車市中競爭最為激烈的經濟型家轎市場；之前備受關注的奔奔mini改款也在車展上正式亮相，車型售價將牽動“快樂、進取”一族的心；此外，已經上市一段時間搭載In Call系統的悅翔也帶來改款車型，為消費者帶來更加便捷的駕乘體驗。乘用車，商用車，A、B、C平臺上多款新車集中亮相，緊抓市場的前沿需求，長安汽車厚積薄發的強勁實力將得到最佳展現。

        從微車到轎車，從合資到自主，再到如今一款款的自主品牌轎車接踵上市，如今的長安汽車在國內乘用車市場已經成為不可忽視的一股力量。2011年9月，國際汽車制造商協會（OICA）連續5年公布的數據顯示，長安汽車的自主品牌產量連續五年位列中國汽車行業第一位，成為對中國自主品牌汽車貢獻最大的車企，也是唯一自主品牌產銷過百萬的中國車企。2011年10月22日，在國家729家認定企業技術中心的評比中，這是繼2009年之后，自主創新能力再次被評為中國汽車企業第一名，對于長安汽車來說，無論是企業規模、營業收入還是盈利能力，長安汽車都還很難稱得上優秀，與傳統的國內主要汽車集團相比都有一定的差距。但在自主創新能力以及投入方面，長安汽車卻贏得了國家以及相關部委的高度認可。

        長安汽車的成功，與其技術的提升、產品系列的豐富固然有著密不可分的關系，但最核心的原因還是長安汽車員工從上到下齊心協力堅持走開創自主創新道路的結果。與國內其他大型汽車企業不同的是，長安汽車并沒有沉迷于合資品牌的強大，也沒有推出一兩款自主品牌轎車應付了事，而是在堅持“兩條腿走路，合資合作”的同時，把自主創新作為企業發展的核心競爭力，實現企業自身穩健、向好的發展。

        原動力

        長安汽車發展規劃的原動力是長安汽車堅持加大自主創新投入，對人才的高度重視。

        首先長安汽車開創了自主品牌全球領先的研發體系。長安汽車堅持開放式思維，主張全球資源為我所用。

        “近年來，長安汽車堅持每年將銷售收入的5%投入到自主創新領域，在搞自主研發初期，每年研發投入比例更高，甚至達到20%左右。"十一五"期間累計投入160億元。目前已建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、耐候性、驅動系統等13個領域，具有國際先進標準的實驗室，擁有2個國家重點實驗室。在汽車研發領域的286項關鍵技術中，長安汽車已經掌握了262項。”長安汽車內部人士介紹，比如投入1.5億元建成國內最大的國家重點整車消聲實驗室；投入12億元建設中國西部最大的汽車綜合試驗場等。“十二五”時期，長安將投入300億元用于科技創新，重點在自主研發體系和技術能力方面，同時大力發展節能環保產品。

        “要想真正成為世界一流的汽車企業，長安汽車必須網羅全球優秀汽車人才，不斷加大對研發隊伍的培養，引進更多的高端汽車人才。”長安汽車董事長徐留平在公司會議上多次表示。長安汽車確立“內培為主，外引為輔，放眼全球，為我所用”的人才觀，著力培養一支世界一流的自主創新團隊，打造全球人才聚集高地。目前，長安汽車形成了一支6000多人的研發團隊，專家、博士有150人，有10人入選國家“千人計劃”，是中國企業中最多的，同時，還通過內外結合，借腦明智，走“產、學、研相結合”的道路，不斷為長安汽車培養面向未來的創新型人才。

        長安汽車主張“企業關心員工、員工關心企業”文化，尤其是在關心員工上，使員工實現豐富多彩的職業人生和獲得基于價值貢獻的個人回報。在員工收入上，長安汽車建立了與公司效益增長和員工個人貢獻相適應的正常收入增長機制，到2015年預計員工收入在原有基礎上翻一番。建立最高管理層與員工之間的定期溝通機制，為企業發展建言獻策。同時，長安汽車為員工組織豐富的業余文化生活：舉辦員工運動會、千人太極拳表演，建立長安健身中心，每年開展“技術技能運動會”，豐富員工的文化生活同時還提高每一個員工的工作技能。

        內外兼修

        長安汽車在堅持自主創新，擔當民族汽車工業振興重任的同時，也在擔當社會責任。長安汽車銷量由2005年63萬輛到2010年237萬輛，增長2.78倍；收入由2005年269億元到2010年1354億元，增長4.13倍；利潤由2005年7.2億元到2010年37億元，增長4.14倍。納稅額由2005年26.26億元到2010年113.51億元，增長2.32倍。

        每年長安汽車都為社會解決就業崗位。長安汽車目前有8萬多名員工，去年全年就向社會提供6000余個就業崗位。2011年，長安汽車招聘大學畢業生近2000名。同時實施勞務工轉正工程，時至今日，已有1000余名勞務工轉正成為企業正式員工。除此之外，長安汽車向汽車產業鏈直接提供就業崗位30萬個，間接提供就業崗位320萬個，有效解決社會就業。長安汽車也拉動了產業鏈，在全國范圍內，長安汽車目前有各級零部件供應商1000多家，經銷商及服務網點合計15000多家，基本實現對國內所有省、自治區、市的覆蓋，極大地發揮了汽車產業的帶動力、影響力和輻射力。

        為了降低能耗，提倡節能環保，長安汽車一直堅持發展小排量戰略。2010年，在長安汽車237萬輛的整體銷量中，小排量汽車達到近190萬輛，占比80%。未來十年，長安單車平均油耗、CO2排放將分別降低30%、40%以上。

        作為一家負責任的央企，長安汽車不斷加大社會公益投入，近四年，長安汽車為社會捐款捐物累計突破1億元。尤其是在2010年，長安汽車領行業之先發布“長安汽車 愛行天下”公益品牌。未來將持續加大對科技、教育和慈善事業的投入，踐行公益承諾，履行社會責任，為人類帶去長久的關愛和永恒的平安。

        企業如人，內外兼修，才能志高遠。作為自主品牌里面的不可忽視的汽車企業，長安汽車制定了面對未來十年的企業發展戰略，其核心就是依托技術驅動，深入開展全產業鏈質量管理，實現長安汽車品牌內涵的升華。讓科技創新，實現長安汽車品牌對社會永恒關愛的承諾和使命。