伴隨著國內汽車保有量的快速增長，以售后保養為主的汽車后市場正在快速壯大。目前，天津市汽車用品行業市場在這一背景下，也進入高速發展期，4S售后店建立品牌自營系統，而生產企業也形成品牌聯盟，開拓更大市場份額。行業機構分析指出，到2015年以汽車用品行業為主導的中國汽車后市場將在規模上成為全球第一。

　　日前，記者走訪天津市多家汽車4S售后服務店，在某合資品牌的售后店中記者看到，消費者日常需要的座椅坐墊、腳墊地膠、機油、火花塞、空調濾芯等常用的汽車用品和零部件，均可以在門店進行購買，“以前也就是銷售一點內飾用品，但是最近大半年，車市的整體銷售情況不好，售后的經營壓力就更大一些，所以在汽車用品銷售方面，4S店也是下了大功夫進行準備。”售后服務部經理表示。

　　4S店大舉進軍汽車用品市場勢必會擠壓傳統生產廠商的利潤份額，在此背景下，部分汽車用品、裝具配件生產廠商也達成聯盟，共同拓展全新市場。目前，天津市已建立了汽車用品產業聯盟，該聯盟于日前，在天津市武清區舉行了天津2014秋季汽車用品采購訂貨會，聯合眾多企業搭建全新平臺銷售汽車內飾、外飾、環保產品、電子產品，幫助企業擴大銷售規模。據統計，該訂貨會的交易金額已超過五千萬元，企業聯盟可謂重新拓展了市場。

　　專家觀點

　　滿足客戶消費體驗是關鍵

　　近兩年，我國汽車保有量的持續上升，在為汽車用品行業發展提供機遇的同時，也使得市場弊端逐步凸顯。從一線城市到二三四線城市，分布著眾多大大小小的汽車產業園、博覽園、汽配城等汽車用品市場，然而這些市場普遍存在著不規范現象，其中，小品牌服務體系不完善，大品牌及4S店費用偏高，綜合業態不能滿足采購商及消費者多項需求，商品性能滯后、產品外形同質化甚至出現假冒偽劣產品等。

　　更為值得關注的是，近年來，部分大城市的限購政策也令汽車用品生產企業普遍產生擔憂，“隨著上游新車銷售市場的萎縮，作為配套產業的用品市場該如何發展?”對此，在天津2014年秋季汽車用品采購訂貨會上，行業專家崔先生表示，“汽車用品行業的發展不僅僅是依靠上游新車市場，還要看商家如何滿足市場需求，如何滿足消費者不斷提高的品質、樣式需求，如何制造新的市場推動點，以及如何建立一個規范化、良性發展的市場。”

　　汽車用品市場發展到今天，不再是簡單的零部件、汽配用品的零售和批發，而是與品牌價值、綜合服務、產品性能相結合的消費體驗。要保持汽車用品市場的良性發展，規范并擴大市場業態，使之成為能夠提供大品牌、全服務、高性能產品的市場來滿足客戶消費體驗才是關鍵。