2014年9月17日-9月24日，來(lái)自全國(guó)的主流媒體齊聚敦煌，參加了以“勇闖無(wú)人區(qū)”為主題的東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)媒體越野挑戰(zhàn)賽。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)宣布成立了奇駿本色圈社區(qū)，這是業(yè)內(nèi)首個(gè)以共同價(jià)值觀為紐帶的消費(fèi)者互聯(lián)生活圈。在敦煌無(wú)人區(qū)戈壁、大漠等極端地形遍布的越野挑戰(zhàn)賽中，參賽者征服重重險(xiǎn)阻、飽覽絕美風(fēng)光，更體驗(yàn)到新奇駿主流城市SUV最佳的越野性能。

     “本次越野挑戰(zhàn)賽，開國(guó)內(nèi)汽車廠商組織穿越無(wú)人區(qū)之先例。同時(shí)，新奇駿在SUV車市完成了另一場(chǎng)‘挑戰(zhàn)賽’。目前，新奇駿已實(shí)現(xiàn)上市之初‘破萬(wàn)很輕松，前三才及格’的初步戰(zhàn)略目標(biāo)，連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)主流城市SUV銷量TOP3，開創(chuàng)一個(gè)屬于自己的全新時(shí)代。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示。

     勇闖無(wú)人區(qū)  東風(fēng)日產(chǎn)奇駿本色圈社區(qū)成立

     東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)媒體越野挑戰(zhàn)賽在敦煌鳴沙山以西、羅布泊以東的無(wú)人區(qū)進(jìn)行。這片亙古荒涼的無(wú)人區(qū)，囊括沙丘、戈壁、河床、沙谷、河流等中國(guó)最齊全、最嚴(yán)苛的極限越野地形，云集黃沙、藍(lán)天、白云、烈日、胡楊等中國(guó)最美的極限沙漠風(fēng)光。新奇駿也以一次漂亮的全地形征服，盡顯城市SUV的極限越野性能，展示了挑戰(zhàn)不可能的極限精神。

     本次挑戰(zhàn)賽首次采取全天穿越無(wú)人區(qū)的賽制。上午進(jìn)行沙坡挑戰(zhàn)、百米沖刺、沙谷沖浪+X體驗(yàn)、短道競(jìng)速、S彎過河等一系列驚險(xiǎn)刺激的專項(xiàng)挑戰(zhàn)；下午，縱橫數(shù)十公里，穿越讓人神往的鳴沙與可畏可怖的流沙并存的無(wú)人大漠。賽程難度系數(shù)和專業(yè)性絲毫不遜色于全球聞名的達(dá)喀爾拉力賽。這也是國(guó)內(nèi)首次出現(xiàn)成規(guī)模量產(chǎn)車自南向北縱穿鳴沙山的盛景。

     眾所周知，上一代奇駿是全球首款登陸南極、北極、珠峰地球三極的量產(chǎn)型乘用車，越野性能有口皆碑。新奇駿雖然外觀全面“轉(zhuǎn)型”，城市性能大幅升級(jí)，但越野性能依然出色，樹立“既城市又越野”的城市SUV產(chǎn)品力全新坐標(biāo)和進(jìn)化方向。

     新奇駿超出同區(qū)隔的越野性能在本次挑戰(zhàn)賽中大顯身手。無(wú)論是高達(dá)數(shù)百米的大沙山，還是“坑道”縱橫的沙谷、干河床，亦或是1公里戈壁競(jìng)速，甚至是長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的大沙漠，新奇駿均以出色的通過性、脫困性成功征服，進(jìn)一步強(qiáng)化高性能、高智能的產(chǎn)品形象。

     與此同時(shí)，為倡導(dǎo)和鼓勵(lì)更多自信和激情的進(jìn)取者在回歸本色世界，體驗(yàn)本色生活，突破束縛，釋放本性，回歸真我，并在奮斗路上“享受你的堅(jiān)持”，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿本色圈社區(qū)正式成立。本色圈是伴隨新奇駿3月份上市而提出的全新概念，是基于社群關(guān)系打造的社交圈層。目的是希望通過線上與線下高品質(zhì)的圈層活動(dòng)，培養(yǎng)奇駿粉絲，成為奇駿與車主情感溝通維系的紐帶與橋梁。

     在上線前的半年時(shí)間里，本色圈通過倡導(dǎo)回歸本色及高品質(zhì)社交的理念，運(yùn)用“先社交后營(yíng)銷”的營(yíng)銷方式探尋了一條汽車社會(huì)化營(yíng)銷的新思路，東風(fēng)日產(chǎn)通過本色圈正力圖借助數(shù)字化和社交互動(dòng)去探尋目標(biāo)用戶最深層次的社交需求，并構(gòu)建一個(gè)汽車行業(yè)真正以“粉絲”為中心的營(yíng)銷模式，讓新奇駿“本色”不再是概念，而是用戶真實(shí)的情感寄托。

     本色圈是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)精神和社交圈層文化的一次勇敢嘗試，是對(duì)“人、車、生活”企業(yè)理念的擴(kuò)展與升華。也期待未來(lái)這種模式能夠?yàn)槠渌?a href="http://m.tian886.com/search.php?searchword=%E8%BD%A6%E5%9E%8B&searchmode=keywords" target="_blank">車型帶來(lái)更多借鑒。

     撒野有“術(shù)”  新奇駿越野技術(shù)解析

     新奇駿在無(wú)人區(qū)盡情撒野、盡顯本色，將其他城市SUV望而卻步的極限路況視若坦途，離不開引以為傲的超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)。超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)整合了4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等，一系列同級(jí)獨(dú)有、同級(jí)領(lǐng)先的越野技術(shù)。

     當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)切換至LOCK模式，前后輪扭矩的分配固定在約50：50，確保在爬坡、沙地行駛的平穩(wěn)性能。B-LSD電子制動(dòng)差速鎖可以迅速對(duì)空轉(zhuǎn)車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而提高惡劣路況上的脫困性。陡坡緩降控制系統(tǒng)可在4-15km/h范圍內(nèi)自由設(shè)定車輛下坡速度，無(wú)需控制剎車，以低速平穩(wěn)下坡。在斜度為10°以上的陡坡上啟動(dòng)時(shí)，松開剎車踏板，上坡輔助系統(tǒng)可使車輛在坡上保持靜止?fàn)顟B(tài)約2秒，輕松啟動(dòng)。

     除此之外，通過AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，駕駛者可通過遍布車身的四個(gè)超廣角攝像頭，及時(shí)觀察到車輛周圍環(huán)境，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)路況；而超高剛性車身、全獨(dú)立懸掛、ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，為野外行駛增添更多安全保障。

     本次越野挑戰(zhàn)賽地形之復(fù)雜、賽制之專業(yè)、賽程之嚴(yán)酷，堪稱業(yè)內(nèi)首次。新奇駿所展現(xiàn)出的越野性能，在30萬(wàn)元以內(nèi)的城市SUV中無(wú)出其右。定位為本色SUV的新奇駿，將以城市、越野全能的“代差”產(chǎn)品力為核心競(jìng)爭(zhēng)力，以情感圈層價(jià)值觀認(rèn)同為核心凝聚力，成為SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的新王者。