8月27日，由南京依維柯發起的“中國夢綠色行”——2014年依維柯全國環保巡展活動來到北京。據了解，本次活動分南北兩條線路展開，途經16座城市，總行駛里程逾一萬公里。作為此次全國環保巡展活動的主角，“依維柯Power Daily 2014”是由中、意雙方技術專家團隊通力合作打造，具有同步歐洲、國內領先科技品質的在動力性、燃油經濟性、安全性、舒適性等各個方面優化升級的新型高端綠色商旅用車。

      依維柯相關負責人表示：全新款依維柯Power Daily 2014之所以能夠在環保升級的同時，保持超低的油耗水平，關鍵在于采用了國際領先技術的菲亞特動力鏈系統，以源于FPT的F1C、SOFIM等多款發動機與ZF技術變速器，構成目前中國輕型商用車最出色的動力組合。依維柯Power Daily 2014外觀造型由意大利TECNOCAD公司領銜設計，整車外觀不僅有著歐洲傳統的尊貴典雅以及當前國際最時尚的流行元素，同時還充分考慮到國人的審美觀，將大量的中國元素融合其中。

      在性能方面，裝配有動力懸架的Power Daily 2014車型使行車時的舒適感倍增，全新開發的實時輪胎壓力監控系統與傳統的三層防撞車身設計全方位保障駕車安全。此外，Power Daily 2014在商用車領域首次全面采用了智能行車電腦系統，使整車電器從此邁入了“信息高速公路時代”。傳承歐洲先進造車技術和創新的設計理念，為用戶提供“豪華頭等艙”般的商旅體驗。

大金龍打造超長軸金龍凱歌K6 掀購車熱潮

      近日，在競爭日益激烈的輕客市場，大金龍繼推出商旅高端產品金龍凱歌，再度對外發布旗下輕客超長軸新品——金龍凱歌K6。從上市之初就備受關注的輕客高端標桿之作金龍凱歌，以大空間、動力足、外形靚很快掀起用戶購車熱潮，并歷經市場考驗贏得用戶認可。面對大物流、大交通局面加速形成，大金龍研發團隊對市場深入調研，緊貼用戶需求，重磅打造超長軸金龍凱歌K6，為用戶贏利再添力作。金龍凱歌K6超長軸豪華型。作為金龍輕客產品線中重要一員，秉承大金龍26年“中國客車專家”專業造車的理念，金龍凱歌K6超長軸外觀時尚大氣，空間大幅升級；動力強勁，穩定性出色，整車研發歷經嚴苛試驗，是大金龍輕客產品陣營又一員悍將。

      應市場而變  產品為需求而“生”國內輕客市場歷來競爭殘酷，除了品牌實力，用戶更關注產品的實用性、性價比、穩定性。涉足輕客市場領域多年，大金龍對市場需求有自己獨到見解，新產品不是悶頭搞研發，市場產生的新需求才是指導新品定位的最佳指標。本次發布的金龍凱歌K6超長軸豪華車型，在外觀沿用2014款金龍凱歌前圍，具有流線型高頂車身，方正大氣車頭設計，時尚前臉搭配線條硬朗前保險杠，極富穩固安全感；前大燈設計融合國際時尚LED技術，商務氣息十足；車身側面流線型腰線設計，前抑后揚，貫通整車，側窗選用一體隱私車窗，使車輛整體連貫流暢，凸顯寬大的車身；尾部處理簡潔干凈、沉穩大氣。

      金龍凱歌K6在空間提升方面，以5.4米金龍凱歌為基礎，軸距加長了610mm，乘坐寬敞舒適，擁有18座超大空間。車內增加雙后頂蒸發器和噴淋式出風口設計，增大風量和制冷量，保證每一位乘客盡享清新涼爽。標配車型可通過兩邊內嵌推拉窗設計，大幅提升車內空氣流動性，既保持一體式玻璃的美觀又保持空氣清新。座椅按照人體工程學設計理念，包裹性良好，還強化了透氣性和清洗便捷性。

      金龍凱歌K6超長軸豪華型搭載柴油2.8L上柴動力，引進意大利VM先進動力設計理念，采用BOSCH電控高壓共軌、16氣門渦輪增壓技術，低速狀態亦能持續輸出較大扭矩，真正實現低油耗、低排放提供強穩動力，節油出行。此外，該車型動力支持客戶多種選擇，還有綿陽新晨2.7L汽油發動機，經過美國德爾福電噴系統商精心標定，具備良好的動力性、經濟性。

      金龍凱歌K6超長軸豪華型前懸架采用橫臂式獨立懸架，以5.4米凱歌為基礎，對上擺臂、轉向節、前懸扭臂、橫向穩定等懸掛系統多項優化，前懸承載能力更強；后懸架采用4片變截面簧鋼板彈簧，在滿足同樣的剛度和強度的前提下，減輕鋼板彈簧自身重量，有效減少片間摩擦，降低噪聲，提高壽命，懸架耐久更舒適。在軸距加長后，車輛重新匹配制動力，全方位優化制動盤，加大直徑，散熱效果更好，制動力明顯增強，車輛制動安全保障提升。為了全面提升車輛使用可靠性，金龍凱歌K6重新進行整車CAE分析設計，在車身多處重設加強筋，提高車身剛度和強度，并進行頂部強度試驗和側翻試驗，將乘客安全放在第一位。與此同時，懸架、傳動軸重新開發，特別是在轉向節、副車架、以及后橋等結構進行強度加強，精益求精，認真嚴謹只為客戶使用放心。金龍各項零部件均嚴格按照國家法規執行并進行嚴格檢測，整車經過3萬公里的耐久試驗、三高試驗，包括高原，高溫，高寒試驗。

      金龍凱歌K6超長軸豪華型的上市，以其卓越性能為我們詮釋：產品為市場需求而“生”，品質因創新而“升”。它在外觀、空間、內飾、動力等方面的提升正超越同級別車型，堪稱自主品牌中高端商旅車的典范，是商務、旅游、通勤等多領域“全能選手”，滿足市場多樣性需求，開啟高端舒適的商旅體驗。

續航里程達200公里 江鈴規劃電動版輕卡

      自國四標準正式出臺后，國內輕卡商用車領域中的競爭可以說是空前的激烈，像擁有日系五十鈴血統的江鈴汽車也逐漸感受到來自歐系、美系等合資車企進入高端輕卡市場所帶來的壓力。不過，作為國內老牌商用車品牌之一的江鈴，在產品更迭和創新方面還是有自己的獨到之處。近日，江鈴汽車銷售有限公司輕卡品牌經理李爽在接受網通社采訪時透露，江鈴輕卡將推新能源車型，具體來說是基于N800車型開發的純電動版，新車續航里程可達160-200KM；是我們自主研發的產品。現階段，新能源技術在輕卡領域并未普及，江鈴又一次走在了前面。

      此外，據李爽介紹，待純電動輕卡正式推出后，首批車型將用于城市環衛工作，后期會上市銷售。價格方面，按照目前國內電動車與相應普通版車型價格比約2：1的慣例，新車或將25萬元起售，并最早于明年上市。李爽口中的N800車型，即凱銳800，其是江鈴JMC品牌的高端輕卡旗艦車，在工藝和品質上融合了五十鈴技術、福特的全球標準以及江鈴的品質工藝。同時得益于共享福特的供應商平臺，凱銳800搭載的是源自福特PUMA的代號為JX4D的2.4L柴油發動機，最大功率90kW，峰值扭矩達到320Nm；與之匹配是德國格特拉克的6速手動變速箱；凱銳800正是通過這樣的動力組合，令自重3噸左右的輕卡，可以實現百公里6.5升的綜合油耗，較同級競爭對手而言，燃油經濟性方面有著十分明顯的優勢。而在更換純電動系統后，新車則進一步將低碳環保的企業初衷貫徹到底。

      事實上，除推出純電動版輕卡車型外，江鈴汽車針對低碳環保和“霧霾”等熱點問題，企業也已進行了長期的研究和近期的解決方案；對此，李爽表示：“為實現綠色駕駛，拒絕出現霧霾的情況，江鈴汽車已規劃逐步實現發動機達到國五排放標準，同時組織開展低碳中國行此類的倡導環保的節油活動。”由此來看，通過逐步推進新能源與符合更高要求的國五標準，江鈴輕卡項目將實現“兩條腿走路”。其實自主車企推出純電動商用車已經不是首次，比亞迪的純電動大巴K9已相繼在美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國家運行。此外，比亞迪還將與廣汽合作發展新能源客車及相關技術。

投資10億 比亞迪將建純電動輕卡生產線  

       記者9月11日從南京市溧水區獲悉，截至目前，該區已籌備49個項目準備在金洽會上簽約，總投資690.4億元，創歷屆金洽會項目投資額之最。據悉，溧水計劃在金洽會期間簽約的49個項目中，外資項目6個，投資額3.95億美元；內資項目43個，投資額666.07億元。其中10億元以上項目13個，5億—10億元項目8個。總投資在10億元的中興通訊超云中心項目，將在溧水建1.1萬平方米云計算數據中心機房，建成后有望成為華東地區最大云計算中心；比亞迪二期項目總投資10億元，將新建年產1萬輛純電動輕型卡車生產線；萬科南京溧水綜合物流項目將為國內外知名企業定制集生產、辦公、倉儲等功能于一體的工業倉儲綜合設施。此外，溧水還將舉辦南京空港樞紐經濟區（溧水）投資推介會和南京溧水莘莊科技產業研發產業投資推介會。今年以來，該區強化產業鏈招商、以商引商，著力在引進龍頭型項目、高科技項目上取得新突破。同時完善領導聯系企業制度，區四套班子領導兼當調研員、服務員、破解員，在落實政策、破解難題、優化環境等方面做好服務。目前該區已引進南京金龍新能源汽車、中國地能、南極星科技等一批重大項目。 

今年以來，輕型客車和輕型卡車的市場和產品表現是異彩紛呈，百花齊放和百家爭雄。我們將拭目以待！