近日，國(guó)家10部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），將建立實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)制度，破除維修配件渠道壟斷。

　　《意見(jiàn)》指出，自2015年1月1日起起，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料；汽車(chē)原廠配件要允許授權(quán)企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售，并且要通過(guò)編碼制度，建立可追溯配件質(zhì)量保證保險(xiǎn)制度。

　　《意見(jiàn)》的出臺(tái)，引發(fā)了許多消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)的關(guān)注。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售收入占據(jù)整體收入的90%，利潤(rùn)貢獻(xiàn)約為4%。售后雖只占整體收入的10%，但利潤(rùn)貢獻(xiàn)卻達(dá)到50%。在佛山地區(qū)，情況是否如此？有車(chē)一族如何看待4S店的售后服務(wù)價(jià)格？記者展開(kāi)了調(diào)查。

　　4S店

　　盈利向售后服務(wù)傾斜

　　“從2008年開(kāi)始，新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)貢獻(xiàn)率就不斷下滑，售后利潤(rùn)貢獻(xiàn)率隨著汽車(chē)保有量的增多不斷上升。截至目前為止，在許多4S店里，售后利潤(rùn)貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過(guò)5成。”佛山車(chē)城某合資品牌老總直言，隨著銷(xiāo)售環(huán)節(jié)利潤(rùn)下降甚至是虧本，售后成了車(chē)商主要利潤(rùn)的貢獻(xiàn)來(lái)源。這種情況在佛山本地4S店已經(jīng)比較普遍。

　　“現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)處于供大于求的情形。為了賣(mài)出更多的車(chē)，只能壓低價(jià)格，銷(xiāo)售利潤(rùn)自然越來(lái)越少。”海八路華南國(guó)際車(chē)城某自主品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴記者，目前售后利潤(rùn)貢獻(xiàn)率占他們店的八成，銷(xiāo)售僅占兩成。“新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)越來(lái)越少，售后利潤(rùn)隨著保有客戶增加慢慢增多，利潤(rùn)貢獻(xiàn)率自然向售后服務(wù)傾斜。”該名負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　另一名自主品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人也告訴記者，他們店的利潤(rùn)更多來(lái)自售后服務(wù)，目前占六成左右。“我們賣(mài)車(chē)的利潤(rùn)很低，所以必須要做好售后服務(wù)。隨著我們店保有量的不斷增加，售后利潤(rùn)貢獻(xiàn)率會(huì)越來(lái)越高，售后服務(wù)是支撐4S店正常運(yùn)營(yíng)的重要因素。”

　　車(chē)主

　　保養(yǎng)比維修廠貴

　　今年1月份，石灣的關(guān)先生購(gòu)買(mǎi)了一輛合資小車(chē)，他告訴記者，自己每3個(gè)月就會(huì)回4S店做一次常規(guī)保養(yǎng)，每次都要花費(fèi)300多元，比汽修店的常規(guī)保養(yǎng)價(jià)錢(qián)高出一倍。“300多元只是換普通機(jī)油的價(jià)格。如果換全合成機(jī)油的話，費(fèi)用要去到600多元，更加花銷(xiāo)不起。”關(guān)先生說(shuō)。

　　“到4S店的保養(yǎng)費(fèi)用的確比較貴，不過(guò)考慮到一年下來(lái)保養(yǎng)的次數(shù)也不多，也就無(wú)所謂了。”車(chē)主葉先生表示，自己一直都是去4S店保養(yǎng)，小保養(yǎng)300多元一次，大保養(yǎng)則要去到四五千元，價(jià)格不菲。“小保養(yǎng)通常只是換下普通機(jī)油，但最低都要300多元，我個(gè)人覺(jué)得還是挺貴的。”葉先生說(shuō)。

　　車(chē)友劉先生也告訴記者，鑒于4S店的保養(yǎng)費(fèi)用比較貴，自己去路邊的汽修店進(jìn)行保養(yǎng)比較多，既快捷又省錢(qián)。“大保養(yǎng)的話還是到4S店比較有保障，小保養(yǎng)則去哪都差不多。”劉先生說(shuō)。

　　車(chē)商

　　貴在價(jià)值不比價(jià)格比服務(wù)

　　佛山國(guó)際車(chē)城某豪華品牌售后總監(jiān)王先生表示，一家4S店投資的規(guī)模和營(yíng)運(yùn)的成本遠(yuǎn)比一家汽修企業(yè)要高，因此在價(jià)格方面難免會(huì)貴一些，但4S店擁有汽車(chē)廠家提供的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和良好的服務(wù)環(huán)境，這是普通汽修廠或快修店所無(wú)無(wú)法比擬的。“以大保養(yǎng)為例，雖然在外面保養(yǎng)會(huì)便宜不少，但他們所提供的配件或產(chǎn)品貨源渠道復(fù)雜，質(zhì)量難有保證。4S店所提供的配件卻是絕對(duì)正規(guī)的，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。”

　　“到我們店保養(yǎng)的價(jià)格大概比外面貴三分之一，但我們的質(zhì)量有保障，所以很多顧客還是會(huì)選擇來(lái)我們店保養(yǎng)。“有合資品牌4S店老總告訴記者，售后服務(wù)比的是服務(wù)質(zhì)量，客戶覺(jué)得滿意和物有所值才是關(guān)鍵。“一直以來(lái)，我們都堅(jiān)持做顧客滿意的售后服務(wù)，目前保有客戶已經(jīng)達(dá)到四五千名，這些客戶的累積全靠良好的關(guān)系維持和口碑傳播，僅在價(jià)格上做文章是難以做好服務(wù)質(zhì)量的。”

　　變革

　　維修保養(yǎng)有可能更便宜

　　記者注意到，《意見(jiàn)》中明確表示，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要在新車(chē)上市時(shí)，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，無(wú)歧視、無(wú)延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料，同時(shí)汽車(chē)原廠配件也不再以4S店為單一渠道，將通過(guò)電商、銷(xiāo)售終端等渠道，在市面上流通。

　有4S店售后經(jīng)理黃先生告訴記者，以往原廠配件專(zhuān)供4S店，使得車(chē)主在多數(shù)情況下只有在4S店維修、保養(yǎng)時(shí)才能更換到原廠配件。從《意見(jiàn)》內(nèi)容看，原廠配件銷(xiāo)售渠道將放寬，今后車(chē)主購(gòu)買(mǎi)或更換原廠配件的渠道將增多。“《意見(jiàn)》出臺(tái)后，為了留住客戶，不排除4S店會(huì)降低維修費(fèi)用。”

　　一名資深的業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料，將意味著4S店專(zhuān)有技術(shù)壁壘將被打破，使得普通社會(huì)修理店也有機(jī)會(huì)掌握各個(gè)品牌維修、保養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)。“這將使得4S店和普通汽修店的差距不斷縮小，4S店面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，為了生存，4S店今后的保養(yǎng)價(jià)格將會(huì)更加透明和便宜。