斯巴魯新款WRX STI在去年北美車展中正式發布，作為斯巴魯旗下唯一的高性能車型，該車憑借搭載重新調校后的2.5T增壓引擎所帶來的動力，較現款有了大幅提升，并且在同級別車型中具有明顯優勢。近日該車在國內進行了申報，網通社從國家知識產權了解到：新款WRX STI外觀上較現款車型有小幅調整。新車上市后將與高爾夫R等高性能車型展開競爭。

    斯巴魯現款WRX STI在去年廣州車展正式上市，新車除了配置有所提升之外，動力依然采用的是2.5T水平對置發動機，Z大輸出功率為221kw，峰值扭矩為407Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。新款WRX STI盡管搭載的也是2.5T水平對置發動機，但是該引擎經過重新調校，Z大功率為224kw，較現款有了大幅提升。要知道在高性能車領域，提升3kw是要克服很大的技術難度才能達到。

    在WRX STI同級別車型中，高爾夫R是高爾夫性能車系列中的旗艦車型，該車將憑借強勁的動力輸出和產品定位而被消費者所熟知，而斯巴魯新款WRX STI以高于高爾夫R所搭載2.0T引擎36kw的功率，在動力上具有絕對優勢，同時該車采用的是全時四驅系統，新車上市之后將競爭對手直接鎖定為高爾夫R。

    從外觀上來看，斯巴魯全新WRX STI與現款車型相同的部分在于引擎蓋和下進氣格柵，引擎依然保留了現款車型的風格；與現款車型不同的是，新車不僅采用了倒梯形格柵設計，前大燈組還添加了LED元素，并且呈反向的“C”字形，眼神更加銳利。此外，新車霧燈部分也進行了相應的調整，霧燈外包圍被隔成上下兩個部分，與進氣格柵相搭配，極具視覺張力。

    由于WRX STI在一定程度上起到的是提升品牌形象的作用，該車將成為斯巴魯深耕中國市場的“催化劑”，幫助其進一步擴大市場份額，斯巴魯中國副總經理李金勇在接受網通社采訪時曾表示：“斯巴魯每年都進行車輛的變動、車輛的改動和新車型的推進，中國市場作為斯巴魯未來一段時間重要的市場，會有更多的新車型引入中國”，從當前情況來推測，該車Z早有望在年內上市。新車型的導入將帶動斯巴魯在華的發展，其經銷商網絡明年也將由目前的212家增加到250家。

    目前中國已經成為斯巴魯全球的第三大市場（地位僅次于美國和日本），如果在2016年實現10萬輛的銷量目標，斯巴魯在中國市場的年銷量增長必須達到30%以上。這一目標看似艱巨，但是去年5.7萬的銷量與國內市場近2000萬的體量相比，斯巴魯在華在華還有很大的發展空間。

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