上海車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布了高端概念車(chē)睿騁CC，意味著長(zhǎng)安將逐步布局高端車(chē)產(chǎn)品。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁龔兵曾表示，“長(zhǎng)安從未放棄高端化產(chǎn)品，而是采用了比較穩(wěn)健的打法，睿騁CC也是一個(gè)訊號(hào)，但會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)量產(chǎn)投放市場(chǎng)。”根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)將陸續(xù)推出CS95、睿騁CC、C級(jí)車(chē)等高端產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全方位布局。

       此前，長(zhǎng)安汽車(chē)曾放棄了高端品牌項(xiàng)目，認(rèn)為該項(xiàng)目需要投入大量的現(xiàn)金推廣，而是否能夠達(dá)到企業(yè)預(yù)期效果還很難確定。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮接受采訪時(shí)曾表示，“雖然高端車(chē)有助于提升長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌形象，但是高端車(chē)計(jì)劃是一個(gè)體系工程，并非僅僅依靠一個(gè)品牌就能推出高端車(chē)，Z關(guān)鍵的是企業(yè)首先要具備打造高端車(chē)的土壤，也就是企業(yè)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。”

       據(jù)了解，中國(guó)品牌已經(jīng)有多個(gè)企業(yè)推出了旗下的高端車(chē)型，以吉利為例，今年上半年推出了高端車(chē)型博瑞，并在市場(chǎng)中有著很不錯(cuò)的反響，出現(xiàn)了訂單銷(xiāo)售的情況，并加班加點(diǎn)的提升產(chǎn)量，讓消費(fèi)者無(wú)需等待。上述案例可以看出中國(guó)品牌高端車(chē)逐步消費(fèi)者接受，并依托低價(jià)格沖擊合資品牌市場(chǎng)份額。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮

        目前，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌已經(jīng)有了階段性的成果，其中長(zhǎng)安乘用車(chē)發(fā)展勢(shì)頭比較迅猛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)同比增長(zhǎng)，已經(jīng)成為中國(guó)品牌第一，并穩(wěn)固了現(xiàn)有市場(chǎng)地位，但長(zhǎng)安汽車(chē)的整體實(shí)際利潤(rùn)大多來(lái)自于長(zhǎng)安福特等合資公司，而中國(guó)品牌車(chē)型則處在利潤(rùn)率低的局面或?qū)⒁揽扛叨塑?chē)型來(lái)緩解。

       另一方面，長(zhǎng)安汽車(chē)自主乘用車(chē)產(chǎn)品在銷(xiāo)量上節(jié)節(jié)攀升，除鞏固自身市場(chǎng)地位之外，也已經(jīng)讓長(zhǎng)安汽車(chē)形成了一定的品牌影響力和品牌領(lǐng)導(dǎo)者地位。在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)更需要使用高端產(chǎn)品來(lái)鞏固品牌影響力，進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)安在中國(guó)品牌中的地位。換句話說(shuō)，高端產(chǎn)品不僅是出于市場(chǎng)需求，更出于戰(zhàn)略需求，比如睿騁這樣的產(chǎn)品，是長(zhǎng)安提升品牌形象的關(guān)鍵。

       根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)在高端車(chē)型上面已經(jīng)有一款睿騁車(chē)型，除此之外，規(guī)劃中還會(huì)推出CS95、睿騁CC、全新C級(jí)在內(nèi)的多款高端車(chē)型，其中CS95以及睿騁CC將于明年正式上市，全新C級(jí)車(chē)隨后推出，上述3款新車(chē)型將使長(zhǎng)安汽車(chē)高端化，并力爭(zhēng)在中國(guó)品牌高端市場(chǎng)占有一席之地。

       事實(shí)上，長(zhǎng)安每年將營(yíng)收的5%用作研發(fā)，這一比例要遠(yuǎn)高出其它中國(guó)品牌，而在日本、美國(guó)、意大利的研發(fā)中心布局也為長(zhǎng)安國(guó)際化打下基礎(chǔ)，并針對(duì)高端車(chē)?yán)咂放贫ㄎ唬叨塑?chē)型的推出勢(shì)必將引領(lǐng)中國(guó)品牌向高端車(chē)型進(jìn)入的步伐。