后疫情時代：汽車龍頭的三個堅持

2020年08月14日 22:07:28 來源：類型：轉載編輯：環球汽車網評論：0條

（2020年8月14日，上海）在今日舉行的“2020中國汽車論壇”大會論壇上，上汽集團總裁王曉秋發表演講，向與會來賓分享了上汽對后疫情時代新機與新局的思考和布局。

進入到后疫情時代，國內汽車市場在國家和地方政府的推動下正在加快恢復，但汽車行業仍然面臨各種風險挑戰。王曉秋認為，“這場百年未遇的疫情危機帶來了很多新的變化、新的挑戰，然而機會也蘊藏其中。從需求變化看，年輕化和消費升級的碰撞，讓我們看到了品牌重塑的方向;從競爭變化看，產品的極化和新勢力的分化，正重塑新能源市場發展格局; 從產業變化看，車企盈利下滑與供應鏈風險的疊加，將加快智能網聯產業合縱連橫的布局”。

王曉秋強調，“面臨新變化和新挑戰，上汽將繼續貫徹三個堅持，堅持品牌向上，堅持客戶至上，堅持能級快上”。

堅持品牌向上，以高質量發展建設更美好出行生活

面對年輕化和消費升級的大趨勢，除了產品本身需要體現時代潮流和科技之美外，更需要對品牌注入新的潮流精神，引發消費者的共鳴，創造更好的品牌體驗。今年以來，上汽啟動了榮威換用新“獅標”、推出新R標，名爵品牌換新，大通發布EUNIQ新系列，五菱推出全球銀標等一系列舉措，積極融入國潮、跨界、智能等年輕化新元素，加快完善品牌體系。上汽將積極圍繞年輕化和消費升級的大趨勢，對產品、營銷和服務進行全面升級，強化用戶對品牌調性的認知和情感理念的認同，提供更好的品牌體驗。同時，上汽正在加快新一代智能座艙、智能駕駛、5G技術的落地應用，并積極探索數字營銷和新零售模式，發揮基盤用戶優勢，實現營銷的“口碑聚變”和“圈層裂變”。

在持續加強與合資伙伴更大范圍、更高水平、更深層次合作的同時，上汽正在堅定地推進國際化戰略。上汽整車出口和海外銷量結構中，自主品牌銷量占比已超過60%，今年1-7月上汽自主品牌海外銷量達到9.4萬輛，在全球疫情期間逆勢增長15.9%， MG品牌在東南亞、中東、澳新、英國、埃及等市場都有強勢表現。上汽自主品牌新能源產品成功登陸歐洲發達國家市場，去年下半年名爵EZS實現單一車型出口歐洲10000輛的優異成績。

王曉秋表示，“未來，我們將繼續拓展全球重點區域市場，完善海外基地的本土供應鏈體系，并通過新能源、智能網聯等差異化技術優勢，提升海外市場的品牌形象，打造全球知名的中國汽車品牌，向著具有全球影響力的世界著名汽車公司目標堅定前進”。

堅持客戶至上，在新能源車市場化發展中勇立潮頭

談及新能源汽車未來發展，王曉秋認為，“新能源汽車要真正實現市場化發展，就不能偏離‘大眾化’這個根本屬性，實現更加全面、普惠、包容的發展”。

新能源技術和品牌的“高大上”固然能提升產業水平和市場形象，但“小而美”的產品卻能讓新能源車走進更廣大普通百姓的日常生活，讓更多的“奮斗者”享受到綠色出行的“生活品質升級”。以“人民的代步車”五菱宏光MINI EV為例，這款“好看、好開、好玩”的純電小車7月下旬剛剛上市，目前銷量已超過1.5萬輛，“點亮”了整個中國新能源汽車市場。

在新能源技術領域，上汽正聚焦用戶最為關切的里程焦慮、充電焦慮、安全焦慮，開發全新一代輕量化、模塊化、平臺化、高安全等級的“三電”核心技術和覆蓋主流細分市場的純電動產品專屬架構，并瞄準全球領先水平，持續推動氫燃料電池電堆和系統的技術升級，以技術進步提高新能源產品的質量性能和安全水平。

在生態建設上，上汽與上海化工區、寶武集團等開展戰略合作，持續推動新能源充電樁、充電站和加氫站建設，并積極利用金融工具鏈和數據業務鏈，打通新能源購車、保險、租賃、維保、二手車回收等全業務鏈，建立覆蓋全生命周期的服務方案，讓用戶買的安心，用的省心。

堅持能級快上，在智能網聯產業化推進中率先突破

在推進智能網聯產業化發展的過程中，上汽將繼續貫徹“場景主導、軟件定義、數據驅動”的發展思路，加快關鍵核心技術突破，持續推動智能網聯產業鏈能級提升。

在場景主導方面，今年上汽洋山港“5G+L4級”智能重卡項目將實現2萬標箱準商業化運營，AIT港口集裝箱智能運輸車將實現獨山港港區內試驗運行。我們還將不斷深化與中移動、華為、嘉定區的“5G智慧交通示范區”建設，實現高速、城區擁堵及泊車等自動駕駛場景的市場化落地，并參照Robotaxi方案，適時推進共享出行市場及其他MaaS（Mobility as a Service，出行即服務）場景落地。

在軟件定義方面，上汽零束軟件公司未來將聚焦智能駕駛系統工程、軟件架構、基礎軟件平臺和數據工廠等項目，為智能汽車構建“智慧大腦”，并對標全球領先水平，全面提升在“智算、智艙、智駕、智聯”四大領域的自主掌控力和用戶體驗價值。