每到年尾，很多人都想買輛車，也算是給過去一年的付出一個交待。這不，最近有好多人跟我打聽該買一輛什么樣的車。新手上路，誰都想選到一輛適合自己的車，這樣能夠給自己的駕駛帶來足夠的信心。然而，對新手來說，選到適合自己的車絕對不是一件輕松的事。

       作為新手，買車往往不知道自己真正在意哪些點，特別是面對同級別、不同品牌的明星車型，真的是不知道該如何下手。比如，在A級車市場，第七代伊蘭特、軒逸都是熱門車型，那么究竟哪一款最出色呢？下面，我們就來全面的對比一下。

       前衛時尚，第七代伊蘭特為年輕人定制

       看車、選車，第一眼肯定是外觀，所以我們先來說一說兩款車的外觀。在我看來，第七代伊蘭特時尚前衛，比較適合當代年輕人的審美，而軒逸在外觀方面也在努力向年輕人靠攏，但依然是穩重有余，時尚不足，很難讓年輕人眼前一亮。

       第七代伊蘭特采用的是轎跑式的寬體低趴造型，可以說是為年輕人的口味量身定做。前臉大量的“寶石”設計元素和前格柵規則的楔形元素，帶來了極強的立體感。溜背設計和尾翼巧妙融為一體，給人一氣呵成之感。車尾貫穿式的尾燈辨識度非常高，配合下方的全新字母尾標，個性十足。

       穩重、中規中矩是軒逸一直以來的設計風格。在年輕人逐漸成為買車主力的今天，軒逸也在發生著改變。V型前臉稍顯帥氣，車身流暢的線條讓車身的時尚感有所提升。然而，在其它方面，軒逸還是延續了原有的風格，恐怕不是年輕人的菜。

       寬適智能，第七代伊蘭特打造舒適駕乘

       欣賞外觀之后，上車坐坐也是看車、選車必不可少程序。這時候要充分感受一下乘坐空間、做工用料，當然還有智能網聯系統。而在這幾方面，第七代伊蘭特同樣優于軒逸。

       第七代伊蘭特長4680mm，軸距達到了2720㎜，同級最長。足夠大的車身尺寸也讓第七代伊蘭特頭部空間、腿部空間都非常寬裕，再加上第七代伊蘭特在車身結構的優化設計，車內空間更加寬裕。而且第七代伊蘭特擁有474L超大后備箱，能夠感應式設計開啟，后排座椅可以實現6：4放倒的功能，載物空間同樣出色，帶著全家人出門旅游后備箱空間足夠用。

       軒逸的車長為4641mm，軸距為2700㎜，明顯落后于第七代伊蘭特，“先天不足”導致車內空間無法與第七代伊蘭特相媲美，要不總被朋友吐槽說軒逸空間太小。

       大空間之外，第七代伊蘭特在內飾方面同樣十分優秀。雙10.25英寸智慧連體屏，不僅極大地提升了車內的科技感，而且屏幕成像清晰，畫面色彩飽滿，還有豐富的個性化頁面定制功能，帶來很強的視覺沖擊力。 同時，在第三代智能網聯系統的加持下，通過語音指令，第七代伊蘭特還可以實現導航、音樂播放、天氣查詢、空調溫度、車窗開關等功能的控制，操作簡單，便捷性強。同級獨有的BLE藍牙鑰匙功能，還可以實現手機開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統聯動等功能，大大簡化了用車流程，非常與時俱進。

       軒逸搭載的是8英寸觸控屏，顯然沒有雙10.25英寸智慧連體屏那么炫酷，雖然顯示效果還算清晰，也新增了語音控制、遠程控制與監測、在線媒體播放、導航等服務，但無法像第七代伊蘭特那樣通過語音來控制車窗等硬件設施，只能滿足日常聽歌、導航的需求，并不能很好地給車主帶來十分智能化的享受。

       一流駕控，第七代伊蘭特滿足你的駕趣追求

       看完了車外、車內，最后還得親自開一開，感受一下操控和智能輔助駕駛。毫無疑問，從這兩方面來看，第七代伊蘭特依然是更好的那一款。

       第七代伊蘭特提供了1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓兩款發動機選擇，其中1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m，輕松滿足你對于速度的追求。1.5L發動機匹配CVT無級變速箱，最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m，足以讓你在通勤代步的途中有效應對各種紅燈起步和超車需求，即便是在晚高峰的擁堵路段，即時變道也能輕松實現。同時，兩款發動機的最優油耗分別為5.2L和4.9L，兼顧了操控和燃油經濟性。

       軒逸只有一款1.6升自然吸氣發動機作為動力，最大功率99kW，最大扭矩為159N·m，搭配CVT無級變速器，百公里綜合油耗為5.3L。不僅排量方面不如第七代伊蘭特1.4T版本，油耗也相對較高，可謂是“雙輸”。

       駕控體驗方面，第七代伊蘭特油門調校非常靈敏、線性，輕踩就能體會到動力輸出源源不斷。起步階段非常平順，中后段加速會進一步感受到爆發感，整體動力輸出很線性。

       軒逸在駕控體驗方面不是那么平順，在起步階段還算順暢，反應比較快，但是中后段加速則是稍顯循序漸進，談不上速度與激情。

       在給你帶來駕趣的同時，第七代伊蘭特配備多達23項ADAS配置，包括基于導航的智能巡航控制系統，HAD高速公路駕駛輔助系統，LFA車道居中保持系統，BCA盲區防碰撞系統等，幫助你輕松駕馭車子，給你帶來全方位的安全防護。

       軒逸的智能安全配置和第七代伊蘭特相比，就顯得有點不足，主要是IFCW超視距碰撞預警、CTA倒車車側預警和BSW變道盲區預警等寥寥幾項，而且大部分都只提供了預警功能，在發現危險后發出預警，并不像第七代伊蘭特那樣有很多可以介入輔助操控的配置。相比之下，軒逸的輔助駕駛還停留在比較初級的1.0階段。

       作為新手，第七代伊蘭特絕對是理想的選擇。高顏值給你帶來足夠的面子，寬適的空間駕乘舒適，領先的智能“善解人意”，且兼顧了操控和燃油經濟性，從哪方面來說，都是給你足夠的牌面。也正是因為全方位的領先，在2021J.D.POWER年度論壇中，第七代伊蘭特力壓軒逸等眾多同級車型，榮獲“ 2021中國新車質量研究（IOS）中型轎車第一”的稱號。

       最后，還有一個好消息和大家分享，那就是第七代伊蘭特的同門兄弟伊蘭特N在國內現身的諜照已經流出，可以預計在不久的將來，這款承襲了現代汽車賽車基因的高性能車或將會引進國內，酷愛高性能車型的朋友們可以期待一下。