在國內的SUV市場板塊中，緊湊型SUV由于兼顧了動力性能和空間舒適性兩大需求，因此得到了許多消費者的青睞，各大廠商也推出了越來越多的緊湊型SUV產品。于是在愈加激烈的市場競爭中，用銷量說話，成為許多車型向消費者證明自己最有力的方式。

         就拿15萬元級的緊湊型SUV產品來說，長安汽車的第二代CS75PLUS由于銷量長期領跑其他車型，于是和緊隨其后的星越L成為了許多消費者的購車首選。那么，新的問題又來了，同樣是緊湊型SUV市場的明星車型，第二代CS75PLUS和星越L誰又更適合自己呢？

         外觀內飾  各有千秋的“中國設計”

         要問消費者對一款車的第一印象來自哪些方面，答案無非就是外觀、內飾和空間。而第二代CS75PLUS和星越L作為中國汽車品牌在緊湊型SUV市場的代表產品，外觀內飾均用了完全原創(chuàng)的設計語言。

         外觀方面，第二代CS75PLUS在繼承“新科技智慧美學”家族設計語言的基礎上，從“能量晶體”中汲取美學靈感，整體線條更為簡潔流暢。在保持了上代產品硬朗風格的同時，第二代CS75PLUS應用了全新設計前格柵、戰(zhàn)機式四出尾排、動感能量輪轂等元素，將科幻感與運動感融于一身，這也充分滿足了不同人群的審美需求。

         相比于第二代CS75PLUS的前衛(wèi)設計，高度繼承家族化設計語言的星越L在外觀上較為保守。大量筆直線條的應用，使星越L的車身外觀呈現(xiàn)出了硬派、穩(wěn)重、踏實的風格，似乎更受中年用戶群體的喜愛。

         第二代CS75PLUS的長寬高是4700mm*1865mm*1710mm，星越L的長寬高為4770mm*1895mm*1689mm，在車身尺寸和空間差值幾乎可以忽略不計的情況下，內飾設計和駕乘舒適性就成了選車的重要評判標準。

         無論是第二代CS75PLUS還是星越L，在內飾的設計上都極為注重“品質感”，兩款車都采用了大面積的軟質包裹材料，且都搭載了全景天窗、電動座椅調節(jié)、前排座椅加熱等越級配置。但是，第二代CS75PLUS作為一款為用戶進化而來的“進階版明日座駕”，圍繞用戶需求展開了許多人性化設計細節(jié)，例如為提升舒適性搭載一體式賽車座椅、儀表盤區(qū)域為增加質感采用璀璨星光表皮、雙12.3英寸雙聯(lián)屏為提升操控便捷性專門設計成8.1°關懷曲面等，將匠心化作了可直觀感知的舒適體驗。

（上圖第二代CS75PLUS，下圖星越L）

         動力駕控  參數(shù)與體驗的直觀對比

         汽車作為交通工具的根本屬性，讓性能成為了評判一輛車最為重要的標準。而衡量一輛SUV的性能，主要考慮三個方面，即動力輸出、操控體驗、燃油經濟性。

         在動力輸出上，我們可以通過官方指導價15.49萬元的第二代CS75PLUS自動旗艦型和官方指導價15.52萬元的星越L兩驅尊貴型的比較來一窺究竟。第二代CS75PLUS自動旗艦型搭載的藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大額定功率達到171kW，峰值扭矩達到了390N·m。相比較而言，星越L兩驅尊貴型搭載的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率僅160kW，峰值扭矩僅有325N·m。售價更高的星越L兩驅尊貴型，動力輸出相比第二代CS75PLUS自動旗艦型可說差距明顯。

（藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機）

         在操控方面，星越L兩驅尊貴型搭載的是一款七速濕式雙離合變速箱。相比較而言，第二代CS75PLUS無疑要“良心”得多。第二代CS75PLUS全系標配豪華品牌同平臺8AT愛信變速器，換擋響應整體提升40%，同時還具備可靠穩(wěn)定性高、換擋平順、響應迅捷等諸多優(yōu)點。另外，第二代CS75PLUS針對城市街道、泥地、山路、高速等不同的路況環(huán)境，為愛信8AT變速器匹配了Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式， 讓用戶隨時隨地都能擁有精準、便捷、智能的動力體驗。

         在燃油經濟性方面，搭載“藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機+愛信8AT變速器”的第二代CS75PLUS百公里NEDC綜合油耗僅7.5L。這得益于藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機對350 bar 高壓直噴、高滾流氣道“AGILE敏捷”燃燒系統(tǒng)、連續(xù)可變排量機油泵、高效外置式水冷中冷系統(tǒng)等一系列領先技術的應用。更值得一提的是，第二代CS75PLUS全系標配愛信8AT變速器，1.5T車型百公里NEDC綜合油耗僅6.5L。

         而搭載高功版的星越L百公里NEDC綜合油耗則是7.8L。此外，星越L全系發(fā)動機官方建議燃油標號是95號，而第二代CS75PLUS只需要加92號汽油。無論從動力、操控還是燃油經濟性的角度去評價，第二代CS75PLUS在性能上都是更為優(yōu)秀的那位。

         智能科技  “明日座駕”更有未來范兒

         科技的進步，讓現(xiàn)在的汽車越來越“智慧”，也讓智能化成為了許多消費者購車的又一條評判標準。如果繼續(xù)用第二代CS75PLUS自動旗艦型和星越L兩驅尊貴型來對比的話，拋開同樣都有的L2級輔助駕駛、540度全景影像、全速自適應巡航系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)售價更低的第二代CS75PLUS自動旗艦型在智能化方面反而處于領先位置。

         更為領先的智能帶來的是更為便捷的隨心體驗和更具溫度的人性化關懷。以第二代CS75PLUS搭載的新一代IMS智能交互系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)實現(xiàn)了Face ID人臉識別，從車主坐進車內手握方向盤的那一刻起，第二代CS75PLUS就能辨識出車主，并根據系統(tǒng)對車主駕駛習慣的記憶，自動完成座椅、方向盤等車輛功能設置，車主輕踩剎車就能啟動車輛。

（第二代CS75PLUS 540°高清全景影像）

         此外，相比星越L兩驅尊貴型，第二代CS75PLUS自動旗艦型還多出了智能W-HUD抬頭顯示技術，使專心開車的用戶無需低頭也能一眼掌握重要信息。同時基于海量面部數(shù)據支撐，第二代CS75PLUS還能通過對駕駛者眨眼和打哈欠的頻次識別，精準判斷并及時干預車主疲勞駕駛,確保行車安全。

（第二代CS75PLUS IMS智能交互系統(tǒng)示意圖）

         另一方面，借助創(chuàng)新搭載的APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，第二代CS75PLUS還解決了困擾許多新老司機的“停車難”和“倒車難”問題。比如在視野不佳的停車場中，第二代CS75PLUS能幫助車主智能尋找20米以內的空車位。在車位狹小的情況下，車主可以提前下車，通過手機APP和實體鑰匙一鍵完成遙控泊入、直進直出等停車操作。基于APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)的循跡倒車功能，第二代CS75PLUS還能自主記錄停車前的最后一段軌跡（不超過50m）。在狹窄街巷等無法觀察后方的路況下，車主一鍵即可啟動實現(xiàn)第二代CS75PLUS的循跡自主倒車，讓倒車變得更輕松、便捷和安全。

         隨著國內汽車市場的消費升級，過去追求性價比的消費者，如今追求的是更高的產品價值。從第二代CS75PLUS和星越L各個方面的分析來看，如果你是“顏控”，則可以根據自己的審美喜好去選車。但如果你是“性能控”或者“科技控”，毫無疑問，第二代CS75PLUS才是更符合你需求、能夠帶來更高的產品價值，提供更好體驗的那款產品。