燃油車時代，沃爾沃常以安全帶發明人、安全氣囊使用鼻祖、整車防碰撞測試發明者的姿態，成為傳統汽車發展史上不可或缺的存在。斗轉星移，汽車來到新能源賽道，以智能為注腳的安全成為新的評判標準。走在科技前沿的華為率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理論，深度賦能耗資5個億打造問界新M7，在重新定義汽車安全的同時，接過了“汽車安全主導者”的行業地位。

新時代要會“主動避事” 問界新M7買車送“老司機”

汽車發展到3202年，不該再僅用“銅墻鐵壁”來衡量好壞。比如，問界新M7，憑借27個傳感器融合感知，華為黑科技 ADS 2.0上車，在業界率先實現了前向、側向和后向主動安全，在新時代成為開創全方向防碰撞安全的鼻祖。

舉例來說，駕駛員最常用到的前向主動安全（AEB）功能，識別前方障礙物到剎停，問界新M7已支持最高90km/h的速度，大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發生。對比業界普遍5-60km/h的自動剎停能力，問界新M7的后項AEB最低可支持1-12km/h，實現了1-90km/h全覆蓋，倒車時遇到路人、錐桶、護欄可主動剎停，不用談保護，不撞才叫安全！

在側向主動安全方面，問界新M7不僅可以做到主動糾偏避險，在駕駛員分神情況下，及時避讓非機動車，更將車輛或護欄等設為捕獵目標，一旦識別偏向要引發碰撞，直接一個自動轉向，華麗規避。而且也不用擔心光線暗就撂挑子，憑借華為過硬的“激光雷達+視覺感知” ，問界新M7能快速辨明“是敵是友”，不論是黑夜里的透明攔網、還是隧道中其它車輛遺留的包裹，問界新M7都能做到實現緊急剎停避險，護人周全。

新時代安全強者的本領，當然不只有這些。問界新M7最遠探測距離達200m，最大探測角達120°，即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下，依然能夠精準識別“鬼探頭”，緊急剎停避險。也因為快速規避和及時剎停，為行駛路中的小動物提供更多溫暖。路遇大車，問界新M7還會自動降速跟隨，為預判爭取更精準“證據”，一旦識別到大車不并線、變道就將提速開啟變道超車，踐行“離大車遠點”的行車寶典，就算在超越大車的過程中，大車突然靠近，問界新M7也會同步向反方向駛離，不論是開車邏輯、防患意識還是措施應對，活脫脫像個老司機。也難怪上市后會有人喊出“買問界新M7,送老司機”的口號。

新時代更要“能抗事不怕事” 問界新M7硬氣來自潛水艇級防護

新時代的物理安全必須夠硬核，才足與智能安全并駕“齊飛”，華為將目標望向了潛水艇。

問界新M7部分車身結構采用了業內最強潛艇級超高強度鋼，每平方厘米可承受17噸重，通過CBS復合車身材料，提升了5倍抗彎能力，主打一個任你狂風暴雨我自波瀾不驚。同時強化新能源專屬安全，電池采用五重結構安全設計、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術，同步采用云端 BMS 電池管理系統，可以對電池進行實時監控、實時分析，實現全天候保護。給用戶從里到外的被動保障。

作為人類的代步工具，保護駕乘員“安全”是汽車發展的立命根本，我們固然銘記沃爾沃各項安全措施的使用，但更慶幸有華為這樣的科技公司以“智慧”將“安全”提升到新的高度，給每一份出行更多保障，問界新M7在重新定義汽車安全的同時，也讓人們看到未來出行發展方向。