1987年，第一代索納塔作為現(xiàn)代Stellar的改款車型問世，命名來自音樂術語中“奏鳴曲”，是37年里全世界最暢銷的中型轎車之一。對于國內(nèi)，2004年第五代索納塔被北京現(xiàn)代引入國內(nèi)，憑借全新的設計和超高性價比，一鳴驚人。再到2011年第8代索納塔橫空出世，靠出眾的顏值和全面的產(chǎn)品力，名聲大噪，一度成為B級市場銷冠。而如今第十一代索納塔帶著大刀闊斧的設計，全面更迭的配置，再次歸來。它到底可不可以續(xù)寫前輩們留下的傳奇故事，我們e起來看看！

 

 

不難看出，索納塔 “成功發(fā)家史”中，高顏值的設計扮演很重要的角色，一直深得年輕人的喜愛。而第十一代索納塔也完美繼承了這點，全新的前臉未來感可謂拉滿，上方貫穿式的日間行車燈十分前衛(wèi)，也非常符合當下年輕人的“口味”，視覺上瞬間拉寬了車身寬度。LED大燈組則是放在下方導流槽內(nèi)，也是目前運用較多的設計方案。整體既精致又運動！

 

 

2.0T N Line版還配有專屬的黑色蜂窩狀格柵、兩側(cè)導流槽和十分顯眼的N Line標識。

 

 

第十一代索納塔車身尺寸為4945*1860*1445mm，軸距為2875mm。車側(cè)采用跨越式腰線設計，貫穿整車側(cè)面，棱角分明，讓車身更加修長。

 

 

車身采用轎跑溜背式設計，線條干凈利落，增添幾份激情。而N Line版專屬五輻19英寸雙色輪圈和紅色卡鉗，運動感瞬間提升。

 

 

車尾采用貫穿式H型尾燈，與車尾其他元素融合度很高，力量感十足。N Line版本更是裝配黑色尾翼、四出排氣和后杠下的擴散器，時刻宣泄著現(xiàn)代“N Line”標的意義。

 

 

第十一代索納塔的車內(nèi)設計主打一個“聽勸”，一改昔日些許老派的設計，趕上了時代的步伐。采用雙12.3英寸全景曲面屏，瞬間提升座艙科技感。空調(diào)面板以轉(zhuǎn)輪+觸屏的形式放置在中控屏下方，大大增加便利性。“拒絕盲目改進，留下好的設計“這點要給北京現(xiàn)代一鍵三連！

 

 

同時，12.3英寸大屏對駕駛員側(cè)傾斜，操作起來十分方便，貫穿“以駕駛員為中心“設計理念。車機界面設計簡潔，支持Carlife、CarPlay、藍牙和微信等非常實用的程序，簡單夠用，足矣 。

 

 

大家應該不難發(fā)現(xiàn)，方向盤上的現(xiàn)代標被一串小點點取代了。這其實是北京現(xiàn)代留下的小彩蛋，這串小點點換成摩斯密碼就是北京現(xiàn)代的意思。同時方向盤采用真皮包裹，手感不錯。

 

 

此次體驗的N-Line版，前排座椅雖然不是運動座椅，但是無論是包裹性或者是細節(jié)處理都很到位。同時還帶有12向電動調(diào)節(jié)和座椅通風加熱。

 

 

而后排座艙設計同樣出彩，帶有獨立出風口，雙TYPE-C充電接口，杯架等配置。值得一提的是，后排座椅無論是軟硬度，大腿支撐性還是靠北傾斜角度，坐著不累，符合人體工程學，滿足一款B級轎車對后排乘坐的所有條件。

 

 

動力層面，十一代索納塔采用1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，變速箱則標配8AT變速箱。具體參數(shù)和駕乘表現(xiàn)還需等到正式上市后才能得知，讓我們一起期待吧！

 

 

最后，第十一代索納塔具備第五代和第八代車型所有的成功因素，第一顏值很高，第二配置很豐富，第三從預售價和目前行情來看，性價比應該會很高。現(xiàn)如今電車橫行，新能源車型不斷沖擊行業(yè)。讓第十一代索納塔再回巔峰有些困難，但在燃油車領域掀起一波“現(xiàn)代熱“還是很有希望！