8月30日，坦克品牌攜旗下坦克300、坦克400 汽油版和坦克500 Hi4-T 黑武士、坦克700 Hi4-T亮相成都車展。四年前的成都車展，坦克首次亮相，四年后坦克攜50萬(wàn)用戶的熱愛王者歸來(lái)，成功激活整個(gè)中國(guó)越野市場(chǎng)，以超過50%的市占率，將自主越野市占率提升至83.1%。正如坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤所說(shuō)：“50萬(wàn)銷量背后是坦克對(duì)技術(shù)的堅(jiān)守和熱愛，是打破高端越野、大排量、多檔位海外技術(shù)壟斷的勇氣，是長(zhǎng)城品類創(chuàng)新的底氣。

生而全球 硬核實(shí)力放到全球都過關(guān)

作為中國(guó)越野先行者和引領(lǐng)者，坦克品牌深知越野工況的復(fù)雜性，專為越野使用場(chǎng)景組建工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)，制定全球標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)并建立越野場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)。

在研發(fā)方面，谷玉坤強(qiáng)調(diào)，截至目前長(zhǎng)城汽車擁有超17000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在全球搭建6個(gè)國(guó)際試驗(yàn)室，具備11項(xiàng)全球領(lǐng)先的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，研發(fā)體系更是遍布七國(guó)十地。

在標(biāo)定方面，坦克品牌生而全球，以全球嚴(yán)苛環(huán)境驗(yàn)證專業(yè)越野。每一款坦克產(chǎn)品從研發(fā)到上市，都要經(jīng)過超3000項(xiàng)、近2年的嚴(yán)苛測(cè)試。在-35°C嚴(yán)寒的歐亞，坦克要求燃油和Hi4-T車型均能一把著，在50°C酷熱的中東，坦克要在16%的坡道做120km/h的長(zhǎng)距離高速爬坡。

在場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)方面，谷玉坤坦言：“真實(shí)越野本身沒有規(guī)范，最后還得交給用戶檢驗(yàn)。”長(zhǎng)城不僅有超過400萬(wàn)越野用戶數(shù)據(jù)，并從1996年開始就建立越野場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，打造出無(wú)法復(fù)制的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

正是以對(duì)越野的熱愛和對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，在研發(fā)測(cè)試標(biāo)定層面的慢工硬活，才能成功突破海外品牌在越野SUV領(lǐng)域的技術(shù)封鎖，才能構(gòu)建起中國(guó)越野品牌的技術(shù)護(hù)城河。

堅(jiān)守長(zhǎng)期主義發(fā)展理念 全方面的冗余設(shè)計(jì)才能更安全

谷玉坤指出，坦克之所以在研發(fā)測(cè)試標(biāo)定等方面不計(jì)成本地下大力氣，正是因?yàn)樵揭懊媾R的場(chǎng)景極其復(fù)雜，而安全就成為重要考量因素。

在四驅(qū)形式方面，坦克始終采用非解耦四驅(qū)系統(tǒng)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，對(duì)于越野車而言，它可以快，但一定要能做到慢，而且一定要可以實(shí)現(xiàn)低速下的大扭矩輸出，這樣才能實(shí)現(xiàn)在車速較慢的情況下緩慢的脫困。所以真正的越野追求得不單是速度，更要做到速度和動(dòng)力輸出的綜合控制。

非解耦四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的有效聯(lián)動(dòng)，讓動(dòng)力傳導(dǎo)更穩(wěn)定，精準(zhǔn)掌控四個(gè)車輪的動(dòng)力分配。甚至能做到僅一個(gè)車輪有附著力，也能釋放整車全部動(dòng)力，脫困能力更強(qiáng)，越野更靠譜。

此外，越野車必須將冗余放到第一層級(jí)，只有全方面冗余的設(shè)計(jì)，才更可靠，才安全。因此坦克在卷價(jià)格與保排量中選擇了大排量，在卷熱效率與保障高溫極寒場(chǎng)景下的動(dòng)力性能中選擇了高性能，在應(yīng)試加強(qiáng)與保障用戶體驗(yàn)中選擇了越野常用場(chǎng)景下的融合標(biāo)定。正是坦克一個(gè)個(gè)看似“非理性”的選擇，才讓坦克收獲50萬(wàn)用戶的堅(jiān)定選擇。

坦克400汽油版亮相 以全球化視角為中國(guó)越野造勢(shì)

堅(jiān)守長(zhǎng)期主義發(fā)展理念的坦克品牌，用全動(dòng)力布局自己的技術(shù)價(jià)值護(hù)城河。在動(dòng)力形式方面，坦克品牌擁有ICE、HEV、PHEV等全動(dòng)力形式，并布局2.0T、2.4T、3.0T等多種發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，滿足全球不同用戶的需求。

正因?yàn)樘箍似放频娜珓?dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備，讓中國(guó)坦克有實(shí)力去世界越野。時(shí)隔一年，為滿足更廣大用戶的需求，坦克品牌繼坦克400 Hi4-T之后推出面向全球用戶的坦克400汽油版。這并非新能源市占率50%下的逆勢(shì)而為，而是以全球化視角布局、為中國(guó)越野造勢(shì)，為中國(guó)和全球充電設(shè)施不完善地區(qū)帶來(lái)更具普適性的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)版本。

坦克400汽油版延續(xù)都市機(jī)能美學(xué)設(shè)計(jì)，機(jī)甲風(fēng)格將科技感與力量感進(jìn)行創(chuàng)新融合，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)越野潮流風(fēng)尚。搭載全新2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供綿密且持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，結(jié)合國(guó)內(nèi)首款自研9AT縱置變速器，確保了越野時(shí)的攀爬能力和穩(wěn)定性，攀爬比高達(dá)57.24，可以實(shí)現(xiàn)最低時(shí)速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩輸出，展現(xiàn)了極限越野所需的低速高扭矩動(dòng)力特性。

未來(lái)，坦克400汽油版也將在國(guó)內(nèi)、歐亞市場(chǎng)同步發(fā)售。以純粹汽油動(dòng)力，助力坦克400家族從中國(guó)走向全球。

坦克500 Hi4-T黑武士 詮釋黑色生命力

與坦克400汽油版一同亮相的，還有同為滿足用戶需求而生的坦克500 Hi4-T黑武士。全新造型不僅是“天生強(qiáng)大”設(shè)計(jì)哲學(xué)的生動(dòng)演繹，更以獨(dú)特的“黑色生命力”為核心靈魂，巧妙融合了“紳士風(fēng)范、自由探索、天生安全”三大核心價(jià)值體驗(yàn)，為用戶構(gòu)建了一個(gè)超越期待的豪華越野新境界。作為坦克500車系中一款高度定制化、官方改裝的個(gè)性杰作，坦克500 Hi4-T黑武士旨在為用戶帶來(lái)超乎想象的駕乘享受。

值得一提的是，坦克500 Hi4-T黑武士以全新黑化套件，以深邃的黑色為語(yǔ)言，不僅深刻詮釋了內(nèi)斂而深邃的奢華感，更在低調(diào)中透露出不凡的格調(diào)，完美契合當(dāng)代審美潮流。每一處細(xì)節(jié)，都彰顯著運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的融合，時(shí)刻散發(fā)著超凡脫俗的價(jià)值魅力。坦克500 Hi4-T黑武士，不僅是越野路上的強(qiáng)悍伙伴，更是彰顯個(gè)性的時(shí)尚符號(hào)。

50萬(wàn)用戶雙向奔赴 共創(chuàng)越野生態(tài)

在發(fā)布會(huì)的最后，谷玉坤宣告：“坦克不僅是一輛車，更是一種生活方式，承載著我們對(duì)越野的熱愛和對(duì)未來(lái)的向往。”

最初的一份份熱愛匯聚成河，坦克品牌已攜手超過50萬(wàn)的忠實(shí)用戶，共同踏上了激動(dòng)人心的越野之旅。這份熱愛，不僅是對(duì)坦克品牌的認(rèn)可，更是與自由探索、無(wú)畏前行精神的共鳴。為感恩50萬(wàn)名全球用戶的一路支持，坦克正式發(fā)布品牌之夜共創(chuàng)計(jì)劃，坦克將打造一場(chǎng)時(shí)間、地點(diǎn)、人員嘉賓、活動(dòng)環(huán)節(jié)等完全由用戶共創(chuàng)的品牌之夜，讓每一位熱愛越野的車主都能感受到來(lái)自坦克品牌的溫度與力量！

未來(lái)，坦克品牌將攜手更多熱愛越野、勇于探索的用戶，進(jìn)行不同車型不同動(dòng)力需求的車型共創(chuàng)，探索自由組合的可能性，共同解鎖越野新境界，創(chuàng)領(lǐng)越野新時(shí)代！