前幾年，誰要是手里還揣著一臺國四車，心里多少有點犯愁。二手市場行情冷清，收車商一口價就是“廢鐵價”，卡友們賣車心里都覺得不值。但今年情況不一樣了。隨著國四淘汰政策正式落地，國家和地方密集出臺報廢補貼實施細則，曾經在市場上不值錢的“老破車”，搖身一變成了“香餑餑”。借著政策的東風，不少東風商用車的客戶趁機置換新車，用手里的國四車換來了新車，還順帶拿到了一筆真金白銀的補貼。

　　“以前賣廢鐵價，現在置換一下，相當于手里直接多出來十來萬，劃算得很!”在他們當中，就有不少人已經嘗到了實實在在的甜頭。比如在重慶，就有兩位物流老板的經歷頗具代表性。

來源：中華人民共和國國家發展和改革委員會

　　全程服務，換車更省心

　　“以前老車跑得時間久了，心里總沒底，新車就完全不一樣了。”這是重慶勇航物流有限公司老板陳慶華的感受。他常年跑快遞速運，主要線路是重慶到周邊區縣，單趟150-300公里，車貨總重18噸。

　　今年6月，他提前報廢了一輛國四東風天錦KR燃油載貨車。舊車二手價也就1萬塊左右，但政策落地后，他只需把手續交給東風商用車經銷商，工作人員全程協助補貼申請、車輛評估和報廢流程，他只需坐等“收錢”。“通過購新車政策和舊車殘值折算，相當于抵扣了新車總價的10萬多。”陳慶華說，“如果不是經銷商主動提醒政策、幫忙跑手續，我可能還真不知道可以這么劃算。”

　　于是他立即換購了一臺國六東風天錦KR。車輛動力強勁、出勤率高，讓快遞運輸更穩妥。“我們做快遞，最怕的就是車半路出問題耽誤配送。新車跑起來穩得很，司機心里有底，公司也放心。”陳慶華說，“算下來這波置換，省心又省錢，值得!”

　　舊車換燃氣，運營更劃算

　　另一位重慶物流老板陳勇，換車理由更直接：既要省錢，也要省心。他主要跑酉陽到空港的高速運輸，單趟約300公里，車貨總重18噸。以前用的是東風天錦KR燃油車，由于近年來油價持續上漲，導致車輛運營成本較高，整體的效益空間受到一定影響。

　　今年7月，他主動聯系了東風商用車經銷商，把這輛國四東風天錦KR提前報廢。通過政策折算和舊車殘值抵扣新車款，再加上廠家提供的金融分期支持，總計折抵額度近10萬元，讓換車幾乎沒有資金壓力。他順利換上了一臺全新的國六東風天錦KR PLUS燃氣車。

　　新車一上路，他就算出了賬：“每公里能比油車省下5毛錢，一年20萬公里，就能省下10萬塊。跑得越多省得越多，這生意就有底氣了。”

　　不過，陳勇最看重的還是東風商用車的服務。“我車隊里4臺天錦，從去年10月到現在換了3臺，為什么一直選東風?因為東風的服務到位。報廢流程、上牌手續、貸款申請，他們都有人幫忙跟進，還給我們安排了專門的服務經理。”陳勇說，“買車只是第一步，更重要的是后續用車。東風服務網點多，反應快，車要是出了狀況，不會耽誤我們跑車。”

　　對陳勇來說，換車不光是看產品，更是看“省心程度”。而這一次換購，他明顯感覺到廠家和經銷商在背后做了很多工作，幫他把復雜的事情變得簡單。“要不是東風服務跟得緊，我可能不會這么快就換這么多臺車。”陳勇直言，“省錢是一方面，關鍵是靠得住。”

　　“舊車提前報廢補貼+購新車補貼+舊車殘值，一臺舊車置換下來，能拿到10萬元以上”、“廠家和經銷商全程協助，報廢、上牌、金融都不操心，后續維修網點多，保障運輸無憂”……

　　長期以來，東風商用車始終以客戶為中心，把可靠作為品牌基因。用實際行動，讓每一位卡友輕松換車，車輛更新更高效，成本更可控，運營更順暢。手里還有國四車輛的老板們，現在正是最佳時機，快聯系當地經銷商，讓舊車煥發新價值，享受真正看得見的收益。