猛士M817又上“猛料”！10月31日，在中汽中心主辦的2025汽車安全大會評選中，猛士M817憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力，一次狂攬2025中國十佳底盤、2025中國十佳車身、2025中國十佳車身·最佳可靠獎和2025中國十佳底盤·最佳越野獎四項(xiàng)重磅大獎，在這場行業(yè)重磅“賽場”上大秀肌肉。頒獎活動上，東風(fēng)猛士科技CTO王國進(jìn)出席活動并領(lǐng)獎，一起見證了猛士M817的榮耀時刻。

猛士M817榮膺“2025中國十佳底盤獎”

猛士M817榮膺“2025中國十佳底盤·最佳越野獎”

猛士M817榮膺“2025中國十佳車身獎”

猛士M817榮膺“2025中國十佳車身·最佳可靠獎”

此次獲獎，充分體現(xiàn)了行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)對猛士M817產(chǎn)品實(shí)力的高度認(rèn)可。可以說，四項(xiàng)重磅獎項(xiàng)的斬獲，不僅證明了猛士品牌在豪華智能越野領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位，更讓“安全+好開”與猛士M817牢牢綁定，成為其核心價值標(biāo)簽。

用戶要的“可城可野可遠(yuǎn)方”，猛士M817精準(zhǔn)拿捏

俗話說，獎多不壓身，實(shí)力才是真靠山！猛士M817能夠拿獎拿到手軟，還是在于自身的硬核實(shí)力。其中不得不提的是，緊貼用戶需求打造的猛士M817“豪華智能越野技術(shù)解決方案”。它由“全棧華為、全域通達(dá)、全維安全”三大硬核技術(shù)集群組成，讓猛士M817成為“越野車中最智能、智能車中最越野”的豪華智能越野SUV。無論是用戶想要的城市出行舒適性，還是非鋪裝路面的濾震性，或是戶外越野的可靠性，猛士M817統(tǒng)統(tǒng)拿捏。

整體來看，這款由智野猛士與華為乾崑聯(lián)手打造的“智能越野第一車”，既有猛士的硬派越野基因，來保障車輛的耐用性，還有華為的尖端智能科技，來提升駕駛的便捷性，雙方通過“1+1>2”的融合創(chuàng)新，打破了城野出行邊界，讓“可城可野可遠(yuǎn)方”的全場景出行成為現(xiàn)實(shí)。

市場反饋是實(shí)力最好的佐證。自今年8月上市以來，猛士M817拿下同級口碑第一，成功躋身豪華新能源越野第一陣營；同時在9月1日至10月5日期間，憑1892臺的成績居硬派越野車?yán)塾?jì)銷量排名第七，實(shí)現(xiàn)口碑與銷量雙豐收。后續(xù)，猛士與華為將持續(xù)深化合作，推出更多“華系方盒子”，讓安全、好開的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)覆蓋更多家庭。

車身剛?cè)鐟?zhàn)甲，猛士M817將“安全感”拉滿

安全是越野的第一要務(wù)。猛士M817在車身安全方面堪稱行業(yè)“卷王”，它的戰(zhàn)甲車身創(chuàng)新采用行業(yè)頂級的用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有頂級的安全實(shí)力，讓用戶的每一程都能安心出發(fā)，放心歸來。

猛士M817全車高強(qiáng)鋼占比高達(dá)83.2%，其中2000MPa熱成型材料結(jié)構(gòu)總長度達(dá)12.48米，相當(dāng)于4-5頭成年大象站在一枚硬幣上的強(qiáng)度。即便在越野途中遭遇磕碰，高強(qiáng)度鋼材也能有效抵抗車身變形，為車內(nèi)人員提供安全空間。

而行至陡坡路段，猛士M817的20個關(guān)鍵環(huán)狀結(jié)構(gòu)上車體與四縱十橫非承載式下車體設(shè)計(jì)，就能夠大顯身手了。這種特殊的結(jié)構(gòu)，就如同“鋼筋鐵骨”般的穩(wěn)固骨架。在車輛側(cè)翻時，9孔加強(qiáng)門檻梁與2000MPa車門防撞板硬度十足，可確保車門正常開啟。

除了極限越野中的場景，猛士M817把日常行車中的安全隱患也全面考慮到了。一直以來，超載貨車都是常見的行車安全隱患。對此，猛士M817車頂前橫梁最高可承受198kN（約20.2噸）的頂壓，車頂前后橫梁、A/B 柱等關(guān)鍵位置頂壓均超126kN（約12.9噸），面對大貨車側(cè)翻這類極端場景，堅(jiān)固的車頂能為車內(nèi)人員爭取寶貴的逃生緩沖時間，牢牢守住最后一道安全防線。

底盤穩(wěn)如磐石，猛士M817“好開”得不像硬派越野

鐵血猛士，猛在底盤。猛士M817的“磐石底盤”足以顛覆你的認(rèn)知，開起來比小車還靈活。

硬派越野車總被覺得“又大又笨”？但猛士M817采用同級唯一的智能越野底盤，徹底改變傳統(tǒng)硬派越野車的駕控體驗(yàn)。猛士M817搭載VMC智能底盤域控系統(tǒng)，相當(dāng)于給底盤裝上了“智慧大腦”。高速巡航用標(biāo)準(zhǔn)模式，穩(wěn)當(dāng)舒適；想超車時切到運(yùn)動模式，車身穩(wěn)如性能車，變道超車信心十足；遇到復(fù)雜越野路況，越野模式指向精準(zhǔn)，坑洼路面也能淡定通過。

城市出行怕開著笨重，越野沖坡怕反應(yīng)慢半拍？猛士M817前后雙叉臂獨(dú)立懸架+同級唯一全鋁底盤，重量減輕30%，駕駛平順性提升超50%。早高峰擁堵時，加塞變道一點(diǎn)也不怵；沙漠沖坡時，更輕的簧下質(zhì)量讓車身響應(yīng)極快，輕點(diǎn)油門就能穩(wěn)穩(wěn)上坡。

最讓人驚喜的是雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，讓猛士M817這個車長超5.1米的大塊頭，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米。小區(qū)里窄位停車“一把進(jìn)”不是夢；山間窄路會車，靈活得讓對面司機(jī)都驚訝。

還有150mm上下可調(diào)空氣懸架，越野時抬升105mm，最小離地間隙333mm，過溝跨巖不怕托底；面對城市地庫限高，一鍵降低45mm至1850mm，輕松通過不糾結(jié)；900mm超高涉水深度，暴雨積水、野外深潭更是不在話下；CDC減振器每秒500次動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)，更是讓長途跑高速時久坐不累，走非鋪裝路面時車身也不晃不顛，全場景都能坐得舒服、開得輕松。

作為行業(yè)的重磅榮譽(yù)，猛士M817能夠一次斬獲四項(xiàng)重磅大獎，足見其實(shí)力的強(qiáng)悍和硬核。無論是日常通勤、周末露營，還是長途穿越，猛士M817讓用戶的每一程都既安心，又盡興。