2025年車市“金九銀十”收官，在國內(nèi)乘用車市場同比下滑6%的背景下，長安汽車以一份逆勢增長的銷量答卷凸顯競爭韌性。10月，其總計銷量達27.8萬輛，同比增長11%；新能源銷量11.9萬輛，同比勁增36%；海外銷量5.8萬輛，同比增長25%。更值得關(guān)注的是，2025年1-10月新能源累計銷量已超過2024年全年，這份成績單的背后，是長安汽車在新能源轉(zhuǎn)型、全球化布局、品牌矩陣協(xié)同等多維度的深度發(fā)力。

新能源：36%增速背后的“梯次進攻”破局

在新能源賽道上，長安汽車的2025年堪稱“爆發(fā)之年”。10月單月11.9萬輛的銷量，不僅是數(shù)字的攀升，更是其“技術(shù)+產(chǎn)品”雙輪驅(qū)動的集中體現(xiàn)。從年初到十月，新能源累計銷量超越去年全年，印證增長并非“曇花一現(xiàn)”，而是形成持續(xù)向上的勢能。

支撐增長的核心是完善的品牌矩陣“梯次進攻”策略。高端品牌阿維塔銷量首次突破1萬輛，同比環(huán)比雙雙翻倍，即將上市的阿維塔12雙動力版有望進一步擴大優(yōu)勢；聚焦年輕群體的深藍品牌交付2.7862萬輛，新上市的深藍S05十天訂單破萬，全系訂單達3.6萬輛；定位家庭用戶的長安啟源10月銷量突破1.8萬輛，上市一周年累計銷量達15萬輛，啟源E07搭載的SDA架構(gòu)與天樞大模型上市即獲關(guān)注。三大品牌合力貢獻近9萬輛，實現(xiàn)從豪華到主流、從純電到混動的全領(lǐng)域覆蓋，精準捕捉不同圈層需求。

技術(shù)層面，長安汽車的硬核儲備提供了堅實支撐。自研的智慧新藍鯨3.0系統(tǒng)斬獲“中國心”年度十佳發(fā)動機獎項，“三電”系統(tǒng)效率與電池安全技術(shù)領(lǐng)先，加之與華為、寧德時代的深度合作，讓產(chǎn)品在性能、續(xù)航、智能化體驗上具備競爭力，成為消費者買單的核心原因。

全球化：5.8萬輛背后的“在地化”滲透

10月海外銷量5.8萬輛的成績，是長安汽車全球化戰(zhàn)略落地的重要注腳。1-10月累計海外銷量超31.8萬輛，在自主品牌中位居前列，這一“長安速度”源于從產(chǎn)品出口到本地化運營的深度轉(zhuǎn)型。

區(qū)域布局上，長安實現(xiàn)了多市場精準突破。在東南亞市場，啟源Q05、深藍SL03月銷量均突破千輛，憑借適配當?shù)芈窙r與消費習慣的車型快速打開局面；在歐洲市場，新能源車型以“高性價比+智能化”組合搶占電動化浪潮份額；在中東、拉美市場，燃油車與新能源車雙線發(fā)力，品牌知名度持續(xù)提升。本地化生產(chǎn)基地的建設(shè)不僅降低物流與關(guān)稅成本，更能快速響應(yīng)需求推出區(qū)域特色產(chǎn)品，這種“在地化”思路成為銷量增長的關(guān)鍵。

全品牌矩陣：27.8萬輛的“均衡增長”密碼

10月27.8萬輛的總銷量，是多品牌、多品類協(xié)同發(fā)力的結(jié)果。除新能源與海外板塊的亮眼表現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車基本盤依舊穩(wěn)固，長安引力系列憑借新藍鯨混動系統(tǒng)持續(xù)熱銷，UNI-Z新能源車型連續(xù)多月銷量破萬；商用車領(lǐng)域，長安凱程銷量達2萬輛，新能源車型突破5000輛，全球首款超級大增程皮卡“長安獵手”成為細分市場黑馬。

這種“全域覆蓋”的矩陣形成獨特競爭優(yōu)勢：燃油車與新能源占比約6:4，避免單一賽道依賴風險；當新能源市場增長時，阿維塔、深藍等快速承接需求；當商用車市場波動時，長安凱程提供穩(wěn)定支撐。乘聯(lián)會分析指出，這種均衡性正是長安在車市下滑背景下實現(xiàn)11%增長的核心原因。

11月長安將密集推出8款改款車型，并加大終端補貼力度，結(jié)合1-10月215.58萬輛的累計銷量基礎(chǔ)，有望超額完成240萬輛的全年目標。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，長安汽車正以“新央企”姿態(tài)，書寫中國汽車品牌的“向上故事”。