2025年12月2日，小鵬X9超級增程全球首發華為DriveONE增程發電機，媒體技術分享會在東莞松山湖華為園區順利舉行，雙方共同分享了這次合作背后的故事。小鵬汽車與華為DriveONE的合作由來已久，在2021年就已經有了多項技術和產品合作，并在2024年11月達成全面增程合作。截至目前，已有5款合作車型上市，包括小鵬G9、G6、新P7、X9超級增程等車型。

華為DriveONE持續投入增程技術研發，引領行業創新

新能源汽車行業發展初期，充電基礎設施建設嚴重不足，直到2018年全國充電樁數量剛剛超過30萬根。華為DriveONE努力探索一條既能讓消費者擁有純電用車體驗，又沒有補能焦慮的解決方案。因此，華為DriveONE早在2018年就將增程方案作為“增程+純電”雙能路線之一重點投入。2021年，華為DriveONE增程方案正式上車，助力整車實現了千里續航；2023年提出增程車純電續航持續增長的趨勢論斷，并通過超高效的發電，超高效的動力總成持續改善增程車用能體驗；2024年，華為DriveONE業界首發高壓增程解決方案，讓增程車體驗全面對齊純電車型。華為DriveONE一直引領行業創新，將在高壓化、高集成、高靜謐上持續投入，未來更將探索小型化、模塊化、運動域融合等創新技術，為增程車主打造更優的用車體驗。

華為DriveONE助力小鵬X9超級增程攻克增程技術挑戰

在小鵬X9超級增程研發之初，傳統增程系統無法滿足下一代增程大七座性能指標要求。行業現有增程解決方案普遍存在補能效率受限、純電續航不足、發電功率跟不上、NVH表現難以媲美純電等痛點。更重要的是，市場上沒有一款現成的發電機，能夠同時滿足在高壓平臺、超高集成、極致效率與無感靜謐性上的嚴苛技術要求。小鵬汽車與華為DriveONE團隊在增程方案的理念不謀而合，雙方共同研發攻關，促成了華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機在小鵬X9超級增程的全球首發。

● 小鵬X9超級增程前艙布局緊湊，華為DriveONE將發電機Y向尺寸極致壓縮至≤230mm，結合小鵬汽車的前艙一體壓鑄技術，共同實現了前艙空間利用率的行業突破。

● 華為DriveONE首創油冷“旋疊飛瀑技術”，讓發電系統溫度降低10℃，實現了工況發電效率≥92%、燃油發電效率達3.6kWh/L的行業領先水平，助力小鵬X9超級增程以1602km的綜合續航實力，成為了大七座車型中綜合續航里程全球最長、虧電油耗最低的增程車型。

● 華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機，功率密度比行業高40%，且能提供75kW持續發電功率和85kW的峰值發電功率，成為系統的“強力心臟”，助力小鵬X9超級增程150km/h高速穩定巡航不虧電。面對高速、加速、爬坡等場景告別動力不足、耗電快和虧電焦慮。

● 為解決增程器噪音與振動對乘坐質感的干擾，小鵬汽車與華為DriveONE團隊歷時3個月、10余輪聯合匹配調校和控制策略尋優，通過“缸體精準懸停技術”使增程器啟停振動總值降低60%。最終實現增程器介入噪音≤0.5dB的行業領先水平，做到“無感啟停，無感運行”的純電級靜謐體驗。

華為DriveONE以領先的技術助力車企造好車

華為DriveONE在新能源汽車運動域有著超過10年的壓強投入，通過持續創新助力產業進步。華為DriveONE在2024年實現動力總成累計交付超100萬套，并且預計2025年當年動力總成發貨達成100萬套，全面進入年發貨百萬時代。質量為先是華為產品開發一以貫之的理念，對產品質量的嚴苛要求，讓華為DriveONE連續三年榮獲中國中高端市場NEV動力總成交付排名質量第一的成績。

華為DriveONE已經與小鵬、廣汽豐田、尊界、問界、享界、智界、阿維塔、等眾多品牌展開深度合作，同時為超過50款車型提供純電、增程場景的動力域解決方案。截至2025年9月，華為DriveONE產品累計發貨超350萬套，配套車輛交付超200萬輛、行駛超300億公里。據蓋世汽車統計，2025年上半年，華為DriveONE電驅產品裝機量在獨立供應商中位列第一。依托持續的研發投入和華為質量管理體系，華為DriveONE始終引領行業技術發展方向，以高質量產品，助力車企造好車。