1月8日，工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 9X申報圖，這款“德系滿級旗艦SUV”的外觀首次正式亮相。作為上汽大眾全新新能源序列ID. ERA的首款力作，同時也是大眾集團全球首款9系旗艦，ID. ERA 9X深度融合了德系精湛造車工藝與中國前沿智能科技，將以“全能派”的硬核實力，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。

ID. ERA 9X，詮釋大眾旗艦新高度

新車正式定名為ID. ERA 9X。在中國文化中，“9”寓意至高與極致，對于上汽大眾而言，“9”首先代表了大眾品牌最大的車身尺寸和旗艦地位；而“X”則象征著無限可能，既寓意探索與創造，也代表了其SUV的車型身份。

作為大眾首款9系旗艦車型，“9”更代表了“德系滿級”的旗艦實力。從整車高端大氣的設計，到領先的德系增程動力、前沿的組合駕駛輔助系統，加上驚艷的智能座艙體驗、扎實的德系工藝品質，ID. ERA 9X將用實力詮釋上汽大眾對“旗艦性能、旗艦智能、旗艦品質”的深刻理解。

升華德系設計精髓，重塑“大眾”美學

ID. ERA 9X定位為6座增程SUV，工信部數據顯示，車身長寬高分別達到5207mm、1997mm和1810mm，軸距長達3070mm。得益于短前后懸的經典布局，ID. ERA 9X解鎖了旗艦獨有的“黃金比例”密碼：4倍輪軸比賦予側面修長舒展的視覺張力，2.5倍輪高比則壓低重心營造出扎實動勢，再配合1:2的窗身比和大尺寸車窗，讓整車在展現全尺寸SUV大氣硬朗的同時，更透出一股優雅的高級感，初見即驚艷。“2+2+2”的座椅布局，則兼顧實用性與舒適性，空間利用更靈活，滿足大部分家庭的出行需求。

設計語言方面，ID. ERA 9X采用“大氣、純粹、硬朗”的全新設計語言，并巧妙融合東方設計哲學，創造出獨特的“大眾”美學。車身采用結構與功能集成化的一體式設計，型面流暢、線條簡潔。其極簡線條勾勒出的黃金比例車身，既符合全球審美標準，也充分考量了中國家庭多樣化的用車場景。

新車通過三條核心特征線構建車身骨架：肩線貫穿首尾，挺拔修長，彰顯堅實力量；車頂線微微下壓，優雅如弧，有效提升空氣動力學效能；裙線顯著上揚，提拉視覺重心，賦予車身輕盈矯健的動感姿態。配合飽滿連貫曲面塑造出的雕塑感，整車渾然一體，張力十足。

此外，ID. ERA 9X的大燈在延續品牌經典橫向視覺基因的基礎上，進行了全新數字化演繹。環宇光翼貫穿式燈帶設計，極具科技辨識度，夜間點亮后深邃優雅，過目難忘。

黃金超混系統，引領增程市場進入3.0時代

當前增程市場已跨越了“從無到有”的1.0階段，以及單純依靠大電池擴容，實現城市通勤基本零油耗的2.0階段。ID. ERA 9X致力于通過優質增程器與大容量電池的深度融合，助力行業邁入注重全場景、高品質體驗的增程3.0階段，確保車輛在滿電與虧電狀態下擁有一致的性能表現。

在動力方面，新車搭載上汽大眾最新的黃金超混系統，配備被譽為“凈效王”的EA211發動機作為增程器。在米勒循環與保時捷同款VTG可變截面渦輪雙重技術的加持下，這顆曾入選“中國心”十佳發動機及混動系統的“大眾心臟”，兼顧了強勁動力與高效節能，解決了傳統增程車型“高耗低效”、“一致性差”等行業痛點，為這款“德系滿級旗艦SUV”提供了扎實且高效的動力根基。無論是惡劣天氣，還是復雜路況，都能提供源源不斷的強勁動力，避免行車隱患和體驗落差。

同時，作為邁入增程3.0階段的另一核心支撐，得益于寧德時代高達65.2kWh的最大電池容量，新車CLTC純電續航超400km，告別新能源車型的續航短板與充電焦慮，真正實現了“大電池”與“好增程”的兼得。

在智能化方面，局部放大圖中露出的小藍燈，預示車型將搭載更適配中國用戶智能化出行習慣的組合駕駛輔助系統，為“德系滿級旗艦SUV”的全場景出行注入底氣，更讓用戶對其智能化實力充滿期待。

ID. ERA 9X嚴格遵循德國大眾的品控標準，在車身結構強度、電池安全防護等方面均符合全球超高安全規范，確保產品全生命周期的安全可靠。

在競爭日趨激烈、新產品層出不窮的新能源汽車市場，消費者仍在呼喚一款真正意義上的旗艦車型——它不僅堅守安全可靠的核心品質，更具備貼合中國消費者需求的智能輔助駕駛體驗，擁有全面均衡、引領時代的綜合產品力。

如今，ID. ERA 9X 應時而來。它融合德系造車的深厚底蘊與智能電動的前沿科技，以誠意與實力，為細分市場用戶獻上一份值得信賴、也更值得期待的“大眾之選”。