陶有武深耕物流干線運輸20余年,作為重慶市國景國際物流有限公司董事長,他對運輸對運輸工具有著嚴選標準。“省油、多賺、服務周到。”陶有武用這六個字概括了他選擇東風商用車的原因。

1月26日,陶有武和妻子受邀赴湖北十堰,參加東風商用車2026年天龍哥俱樂部客戶盛典。作為一名長期使用東風卡車的資深用戶,這趟行程對他來說,既是一次品牌溯源,也是一次對合作伙伴“硬實力”的實地考察。

從“用其車”到“知其源”
這是陶有武第一次走進東風汽車博物館與東風商用車車輛工廠。以往,他對東風的認知主要集中于產(chǎn)品耐用、省油。而在博物館里,看到東風商用車深厚的歷史積淀與與技術(shù)積累,他對品牌有了更立體的理解。

“以前只覺得車好開,今天看完博物館,才明白每一代車型背后的研發(fā)歷程,每一個里程碑不僅是歷史,更是制造實力的沉淀。”參觀品牌體驗中心、車輛工廠,并見證年型車列隊發(fā)布后,陶有武感慨:“真是不虛此行!”

天龍哥之夜的舞臺上,東風商用車重磅解讀了新產(chǎn)品東風天龍 KH 的核心賣點與專屬權(quán)益,更正式發(fā)布2026年客戶共創(chuàng)計劃,以創(chuàng)新產(chǎn)品與深度合作理念點燃全場熱情。
陶有武全程專注聆聽,難掩期待之情:“多年來,東風商用車靠可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、全方位的服務保障,讓我們在物流賽道上一路安心馳騁。這次全新發(fā)布的東風天龍KH,光聽空間更大、能耗更低、壽命更長這幾個產(chǎn)品亮點,就讓我已經(jīng)迫不及待想親自駕馭它跑運輸了!”

幾天豐富多彩的嘉年華活動,讓陶有武感覺東風商用車就是自己親密的家人,對東風商用車的產(chǎn)品和服務更加有信心。對于未來的合作,他明確提出 “2026 年再添 20 臺東風車” 的目標。
多場景適配:不僅要能”,更要懂路
重慶國景國際物流的業(yè)務范圍廣泛:不僅覆蓋國內(nèi)干線,還延伸至東盟十國的跨境運輸;貨物類型涵蓋冷鏈、普貨及大件運輸。復雜的路況與多樣的貨品,決定了單一車型無法滿足所有需求。為此,陶有武采取了“分場景選車”的策略。
目前,公司車隊主要運營東風天龍KX 630和KX 680兩款大馬力車型。針對長途干線中的交運車、商品車及冷鏈運輸,陶有武看重的是車輛超過1000公里的續(xù)航能力和時效性。
而在砂石料、水泥罐車等短途、中干線運輸場景中,他則選擇了正在組裝的東風天龍582純電車型,續(xù)航400-500km,恰好匹配短途運營需求,實現(xiàn)了車輛性能與運輸場景的精準匹配。

算好經(jīng)濟賬:全生命周期成本管控
在物流行業(yè)利潤趨薄的今天,車輛的全生命周期成本成為影響企業(yè)盈利的關(guān)鍵。陶有武算了一筆細賬:首先是燃料成本。
隨著公司車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整,LNG車型已成為主力,以新疆干線為例,他表示:“同樣跑一趟新疆,相比燃油車,LNG車型單趟就能節(jié)省八九千甚至上萬元的燃料成本。長期下來,這筆節(jié)省直接轉(zhuǎn)化為實實在在的利潤。”
其次是動力與效率。在坡道較多的新疆和西南線路,車輛爬坡能力直接影響時效。出勤率更是物流盈利的核心保障,他說:“我們跑東盟跨境運輸,動輒數(shù)千公里,東風車很少出故障,基本不用耽誤運營時間,選對車就是選對了賺錢利器。”
最后是殘值率。陶有武指出,在二手車市場,東風商用車的保值率在同類品牌中位居前列。“因為市場保有量大、認可度高,只要沒有出現(xiàn)更好的替代技術(shù),東風車即便運營8年以上,在置換時依然具備價格優(yōu)勢。”

服務保障:跨境運輸無后顧之憂
對于常年奔波在數(shù)千公里外、甚至出境至東盟國家的車隊而言,售后服務不僅是保障,更是底氣。
“物流運輸最怕半路拋錨,維修響應速度直接決定運營效率。”陶有武表示,東風商用車遍布全國的服務網(wǎng)絡,是他敢于承接長線業(yè)務的重要原因。無論在偏遠的新疆還是邊境口岸,配件調(diào)配與維修響應都很快,極少因缺件導致長時間停運。
更令他印象深刻的是東風的服務承諾:撥打400報修電話后,若24小時內(nèi)無人對接處理,將按1200元/天進行賠付。陶有武認為,敢于做出這種“硬核”承諾,本身就體現(xiàn)了品牌對服務體系的信心,也讓物流企業(yè)在運營中多了一份安心。

從第一次參加活動的滿心感動,到參觀工廠后的深度信賴,再到對新品的熱切期待,陶有武的選擇,正是東風商用車以品質(zhì)立市、以服務贏心的生動印證。
在物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的當下,東風商用車憑借省油性能、完善服務、豐富產(chǎn)品矩陣和超高保值率,持續(xù)為物流企業(yè)賦能,提供更多貼合運輸人需求的好產(chǎn)品,做運輸人攜手奔赴財富的可靠伙伴!