你還記得上一次加滿油是多少錢嗎？

國內成品油新一輪調價窗口將于‌3月23日24時‌開啟，多家監測機構數據顯示，本輪計價周期內油價預計將大幅上漲，預計汽柴油上調幅度在‌1300元/噸至2000元/噸‌之間，折算成每升價格，預計92號汽油、95號汽油及0號柴油的上漲幅度約為‌0.95元至1.70元/升‌。‌‌以普通家用車50升油箱計算，加滿一箱油預計將多花費‌約80元‌。

純燃油車車主又即將被刺，用車的壓力也將在加油時被放大，省油的算盤又要打起來了。而對于選擇了傳祺向往S7的車主來說，“省油省錢”不再是一個需要反復計算的問題，而是一個被提前優化好的結果。

可油可電的傳祺向往S7則為中國家庭提供了一個完全不同的解法。

通勤用純電：每公里不足1毛錢，一年省出購置稅

作為一輛“可插混可增程”的雙模動力車型，傳祺向往S7搭載36.3度大電池，CLTC純電續航達到205km。換算成日常場景：如果你每天通勤40公里，S7滿電可以支撐5天。按照目前油價7.64/升，同級百公里10L的油耗算，同等里程的燃油費用近160元，而S7的通勤成本則不到同級燃油車的零頭，如果在家充電則能進一步節?。?00公里成本不到20元（按家充電費計算），幾乎就是油車的八分之一，每公里成本不足1毛錢，開一年就能省出購置稅。更值得一提的是，S7支持快充，30%到80%電量僅需17分鐘，外出一杯咖啡的時間就能充個電，能源焦慮從根本上消失了。對于城市通勤家庭而言，這不是"省一點"，而是把每日通勤成本從支出清單里的大頭變成“其它”。

長途用增程：饋電油耗完勝同尺寸燃油車

有人會問：長途出行怎么辦？就不愛充電怎么辦？

這恰恰是傳祺向往S7最讓人心安的地方——它搭載行業首創的"可增程可插混"雙模技術，饋電狀態下的油耗極低，百公里僅為5.7L，遠優于同尺寸的傳統燃油SUV，不管是長途出行和不愛充電喜歡一箱油踩到底的朋友。

我們做一個現實對比：同等尺寸和動力的燃油SUV，百公里綜合油耗通常在10-12升區間，以全年行駛2萬公里計算，僅油費一項就需要支出約1.5萬元以上，這還是按目前油價7.64元/升來計算，油價上漲后支出會更多。而使用傳祺向往S7的增程模式，全年2萬公里的成本總共僅需6800多元，相比普通油車，可節省大幾千元。

當然，咱再極端一些，就算你充電不方便，就把S7一直當油車開，那一年的油費也就8500多元，相比普通油車直接砍近一半開銷，這可是真實可感的家庭財務減負。更何況，S7的最長綜合續航達1150km，從廣州開到武漢，幾乎可以做到中途不加油。"續航焦慮"這個詞，對S7車主來說有點陌生。

6kW外放電：把省下的油費，變成家庭生活的美好體驗

如果說省錢是S7的第一層價值，那外放電功能，才是它真正讓生活質感升維的地方。傳祺向往S7配備同級領先的6kW大功率外放電能力。對比一下：同尺寸燃油SUV的落地價，加上一年的油費，輕松超過傳祺向往S7的購車成本——而S7多出來的電費，已經足夠你在戶外架起投影儀，開一場家庭露營電影夜；足夠你在路邊攤開折疊桌，煮一頓熱氣騰騰的家庭火鍋；足夠你帶著孩子，把任何一個停車場變成專屬的親子游樂場。省下來的那筆油錢，不再是數字，而是變成了一個個有溫度的家庭記憶。

為親人造好車：傳祺的答案，不只是省錢

當然，傳祺向往S7絕不只是一臺"會算賬的車"。廣汽傳祺今年確立了全新品牌使命——"為親人造好車，讓出行更美好"。這句話看似簡單，背后卻是近20年造車經驗與400萬+車主口碑的積累，是一個中國汽車品牌對家庭出行最真誠的承諾。傳祺向往S7，正是這一使命在當下最好的詮釋。

就拿向往S7來說，車長4900mm，車寬1950mm，車高1780mm，79.6%的同級最優得房率，入座不彎腰，落座不頂頭——這是為一家人的身體舒適而造的空間。10層座椅結構、同級最厚15mm慢回彈海綿、二排137°大躺角，配合22個高保真揚聲器和杜比全景聲——這是為一家人的感官享受而打造的旅途。

搭載英偉達OrinX芯片、27組全視角傳感器、一段式端到端輔助駕駛大模型，同時配備53項整車碰撞試驗、同級最多10個氣囊、軍工級熱成型超高強鋼車身——這是為一家人最重要的生命安全，用最嚴苛的標準構建的防線。

從向往S7上，我們也可以看到，對當下的傳祺而言，"為親人造好車，讓出行更美好"，不只是一個口號，而是傳祺對每一位用車家庭的莊重承諾。在油價波動、養車壓力日益增大的當下，讓每個普通家庭都能擁有一臺高品質、低負擔、真正值得信賴的出行伙伴。正值年初換車的黃金期，結合補貼，傳祺向往S7目前僅需15.98萬元起，當下買車更值、用車更省。

油價在漲，但生活的質量不必隨之縮水。傳祺想做到的，是讓省錢省心，成為每一個家庭理所當然的出行方式；讓"出行更美好"不再是奢望，而是日常。這，才是一臺真正"為親人造的好車"應該有的樣子。