3月29日，風云獵鷹駕輔挑戰賽·合肥站圓滿收官。作為繼北京城市擁堵路況、溫州山地極限之后的第三站，本次挑戰賽依托合肥完善的華東高速路網，集結風云T11與風云A9L兩款旗艦車型，搭載獵鷹700輔助駕駛系統，完成了200km高速零接管巡航、施工錐桶精準避讓、高速多樞紐匯流博弈、高速大曲率匝道穩控四大硬核挑戰，用一場零接管的極限實測，向用戶展示了“全國都好開，全家放心開”的技術實力。

200km零接管，長途出行不再累

從合肥繞城高速出發，經德上高速、和襄高速、京臺高速，全程230公里，覆蓋長距離直驅、多樞紐匯流、施工錐桶區、大曲率匝道等五大高速核心場景。這是華東用戶日常高速出行的真實縮影，也是檢驗輔助駕駛系統持久穩定性的試金石。

“全程高速零接管，這個挑戰一開始我是有點懷疑的。但風云T11確實跑下來了，全程不用我碰方向盤、踩剎車。”參與實測的媒體老師如是說。在長達兩個多小時的行駛中，獵鷹700的27個感知單元（1個激光雷達、2個800萬像素攝像頭、毫米波雷達+超聲波雷達）實時構建三維路況，車道居中保持精準，遇到旁邊車道有大車時，系統會輕微往另一側偏一點，給足安全距離。這種細膩的應對方式，讓駕駛者可以真正把長途出行交給系統，自己安心享受旅程。

突發場景從容應對，安全多一層保障

高速行駛中，前方突然出現施工錐桶，是很多駕駛者緊張的場景。挑戰賽中，獵鷹700以100km/h的速度自主避讓模擬施工錐桶區，提前識別、減速、打燈、變道，整個過程非常平順，車身與錐桶距離保持精準。

這種從容應對的背后，是獵鷹700強大的感知能力和決策算法。系統不僅能精準識別錐桶、警示牌等小目標，還能提前規劃避讓路徑，執行動作平順自然。對用戶來說，這意味著在高速施工路段、臨時改道等突發場景下，系統能比人更早發現風險、更從容處理，讓出行多一層安全保障。

無論是高速上的施工錐桶，還是突然出現的異形車輛，獵鷹700都能提前感知、主動規避。這種“預見式”的駕駛策略，讓駕駛者不必時刻緊盯前方，真正把安全托付給值得信賴的系統。

類人決策，告別匯流焦慮

在高速多樞紐匯流博弈挑戰中，獵鷹700展現了出色的決策能力。從兩車道并入一車道，旁邊還有大車并行，系統沒有猶豫，提前判斷、打燈、加速并入，整個過程果斷流暢，沒有“想走又不敢走”的拖沓感。

這種類人決策的背后，是獵鷹700基于世界模型的強化學習訓練。系統能讀懂旁邊車道的意圖，預判他車軌跡，找準安全窗口果斷完成變道。對用戶而言，這意味著在高速匝道、多車匯流的復雜場景下，系統能像老司機一樣從容博弈，告別匯流焦慮。

更難得的是，獵鷹700在變道時還會兼顧后方來車，等到安全窗口才并線。這種細膩度，讓新手也能輕松應對高速匯流，讓每一次變道都從容不迫。

絲滑過彎，坐車不暈車

高速大曲率匝道，是檢驗輔助駕駛系統控車能力的試金石。挑戰中，風云T11通過大曲率匝道，入彎前自動減速，彎中走線穩穩卡在車道中央，車身姿態控制出色，后排沒有甩出去的感覺。

這種穩定表現，得益于獵鷹700的橫縱向協同控車能力和CDC電磁懸掛的加持。入彎前精準減速，彎中保持居中，出彎平順給油，整套邏輯不激進但效率很高。對乘坐者來說，這意味著高速匝道不再有被甩來甩去的不適感，老人孩子坐后排也能安穩舒適。無論是大曲率匝道還是連續彎道，獵鷹700都能讓車輛始終保持平穩姿態。這種絲滑的駕乘體驗，讓家人坐車不暈、開車的也省心，真正實現“全家放心開”。

合肥站的圓滿收官，不僅夯實了“全國都好開，全家放心開”的認知，更用真實路況下的零接管表現，讓用戶看到：好的輔助駕駛，不是實驗室里的參數，而是能陪你在城市、山野、高速上從容前行的可靠伙伴。

下一站，重慶。風云獵鷹將繼續起飛，用更多真實場景，驗證輔助駕駛的硬核實力。