二手車交易限制政策在上海實施以來，不但對行業造成重創，更引起廣泛質疑，被指脫離實際。近日，上海二手車行業協會建議取消相關限制政策，對限制政策的合法合理性進行客觀審視。

　　據第一車網了解，二手車交易限制政策實施以來，上海市的二手車交易總量出現大幅下滑。 5月份上海全市交易量環比下降達15%，由于行業不景氣，不少二手車專門店面臨裁員的經營窘境。

　　根據上海市二手車行業協會提供的數據，5月份上海全市二手車交易總量僅為29514輛，二手車市場不但沒有隨著汽車保有量的不斷增加而呈現出上揚態勢，反倒因受到交易限制政策的影響出現了大幅下跌，環比今年4月和同比上年5月交易量，分別下降了28.27%和15.27%。


 

二手車交易限制政策不能照搬新車限購的思路

　　同時，二手車消費者也對相關政策意見集中，認為新政中有關帶額度二手車過戶后一年內不得再次交易和新增額度不得上二手車、新增額度不能用于購置品牌二手車和滬C號牌車輛的規定明顯與國家《物權法》和《民法通則》的法律精神相違背，妨害了法律賦予公民對私有財產進行占有、使用、收益和處分權力的實現，無端剝奪了公民對私人財產的處置權。而且，通過完全市場化方式有償拍得的新增機動車額度，卻被禁止選購二手車，這不僅是對二手車的歧視，而且將使居住在市區的公民因無額度上牌被剝奪了購置和使用二手車的權利。

　　事實上，近2個月來新增額度拍賣情況已充分證明，去年7月以來本市新增額度拍賣價格過快過高上漲的原因根本不在二手車交易環節，而有關部門出臺的一系列限制政策對正常二手車交易帶來了嚴重影響，并對二手車消費的合法、合理需求形成了制約。為此，上海市二手車行業協會分別提出要客觀審視有關限制政策的合法、合理性，盡快取消新增額度不得上二手車、帶額度二手車過戶后一年內不得再次過戶的限制政策，維護廣大二手車消費者的合法權益，有效保障本市正常