7月作為傳統的汽車銷售淡季，杭城經銷商為拉動銷量，用各種促銷手段來吸引消費者。盡管這樣，銷量卻不見增長。面對如此窘狀，部分汽車廠家也坐不住了。近段時間，一汽豐田、東風日產、上海通用、東風本田等廠家紛紛通過不同的促銷手段來提升銷量。

　　優惠價格一再探底

　　“7月以來，每天Z多只有7組客戶來店里看車，與六月相比少了很多。”杭州金豐豐田市場部經理王松說，6月銷售120輛，雖然同比增加，但是銷售價格較低。本來就利潤微薄的汽車銷售，現在已無利可圖。

　　雪佛蘭浙江和通4S店銷售部陳經理表示，為吸引更多的消費者，他們店的優惠幅度已經探底，科帕奇上個月優惠2.8萬元，現在已超過3萬元。

    有部分經銷商表示，價格不能再降了。“如果再降價，我們寧愿選擇不賣。”城北一家自主品牌4S店的市場部經理表示，自主品牌車價本來就不高，利潤也比較低，價格一降再降，完全就是虧本賣車。

　　隨著淡季的到來，不少車商已經開始逐步增加優惠幅度。在持續的價格戰中，主流合資車的讓利幅度普遍在10%至15%，部分高端車甚至達到20%以上，車價已基本見底。

　　廠家幫經銷商賣車

　　經銷商的優惠價格已經探底，但銷量還是不給力。一些廠家也按捺不住，紛紛助陣經銷商，推出更優惠的促銷活動。

　　“廠家對4S店賣車的優惠幅度有一定要求，Z高優惠不得超過2.2萬元。”和通4S店陳經理表示，優惠價格是他們銷售的指導方向，為完成銷量，優惠幅度往往會超出預定范圍，廠家為了鼓勵經銷商賣車，也會給經銷商適當的補貼。

　　廠家對經銷商進行車價補貼外，還會下血本舉辦區域性的促銷活動。近期，東風日產廠家在杭州區組織了兩次大型促銷活動。“打價格戰雖然是下策，但面對冷淡的市場，實際的優惠無疑是刺激消費者購買的Z有效手段。”東風日產東風南方4S店銷售顧問說，單店的促銷活動，優惠力度不大，成交量也較低，而廠家舉辦的促銷活動集結人數較多，再加上大幅度的優惠，成交量也隨之上升。

　　另外，一汽豐田、上海通用、東風本田等廠家也在杭州開展試駕、團購等活動，通過不同手段來提升銷量。

　　業內人士表示，面對車市的持續低迷，受高庫存和消費者購車意愿下降等多重因素影響，各大車企與經銷商會通過多種方式增加集客量，發起多輪價格戰轟炸市場。