家住烏魯木齊市怡和山莊1號樓5單元的宋雅芳有一輛力帆320，作為她每天開車上班下班的“座騎”。

　　開車代步給宋雅芳帶來了很多便利，比如時間效率提高，不必為路途中的風吹日曬惆悵，但是也給她帶來了不少糾結，比如停車的問題，以及開空調的費用問題。“開空調比較耗油，這是眾所周知的事情，所以，在暑天中，即便需要納涼，也多以開車窗的方式，以避免空調帶來的油耗費用”，她之所以頻頻“拒絕”空調納涼，主要就是擔心一時貪涼，使得油耗費用大幅增加。

　　行車開空調，真的會讓有車族的油耗開支大幅度增加嗎？

　　在烏市青年路一家商貿公司工作的劉適并不這么看，她的“座騎”是一輛斯柯達晶銳1.4排量。在三伏天里，她用自己的車輛做了一次空調開關與否的油耗開支比較。

　　她每月行車路程約1000公里，平均每天行車路程33公里。8月1日她加了一次93號汽油，花費200元左右，使用至8月8日，在此期間，出行均開空調，相當于行駛里程264公里，每公里油耗為0.76元。8月9日，她又加了200元的汽油，到8月16日，約有價值30元左右的燃油尚未使用，在此期間，開車納涼的方式多以開窗的方式進行。由此可推算，她在這8天當中，使用的油耗費用為170元，按行駛里程264公里計，相當于每公里油耗0.64元。

　　大致可見，她開空調行車產生的油耗比不開空調多出0.12元。即，如果她每月行駛1000公里的路程中全部都在開空調納涼，總計油耗開支會比不開空調多出120元。

　　那么，對于加天然氣的車主而言，行車開空調又會產生多少開支？

　　巧合的是，從業10年的出租車司機張安銀算了一筆賬也是如此。張安銀的車是雪鐵龍，1.6排量，使用天然氣，按照一天12個小時跑250公里計算，如果不開空調，需支付燃氣費85元，現在車用天然氣每立方米為4.07元，即平均每公里消耗的天然氣為0.08立方米，產生的燃氣開支為0.34元；如果行車當中開空調，則需支付燃氣費115元，即每公里消耗的天然氣為0.11立方米，產生的燃油開支為0.46元。

　　這意味著，開空調行駛，燃燒天然氣的車輛每公里產生的燃氣費要比不開空調多出0.03立方米，約0.12元，若按私家車每月行駛1000公里計，即每月也會多出120元。

　　從計算數據中，可以推算，一個夏季按6月至8月共3個月計算，若全部開空調行駛，油耗開支會多出360元。