1、新福克斯外形上，福特的設計一直是比較迎合年輕人需要的。大嘴造型的進氣格柵，刀鋒似的頭燈，自然流線型的整體車身。可以說在氣場的釋放上，張弛有度。既不過分張揚，又保持自己一貫的性格。

　　2、新福克斯內飾設計，區別于大眾車系保守的風格，新福克斯的內飾可以說充分變現出了運功感。炮筒式的儀表盤+撞色的中控臺，讓第一次坐進新福克斯駕駛艙的你，會有一種想馬上駕馭它的沖動。另外SONY音響對于80后的一代的影響非常深遠，依稀記得那個時候如果誰能有一部SONY的隨身聽，絕對會成為焦點人物。事實證明，新福克斯的音響表現，在同級車中絕對是數一數二的。

　　3、新福克斯操控性。如果你問福特車以什么見長，過去人可能會回答肌肉車、操控好。但現在我卻可以告訴你是操控跟省油。省油我們一會說，先來談操控。不同于日系車的風格，新福克斯的方向盤反應非常靈敏，指向準確，而筆者曾經開過的本田雅閣，總是要將方向盤打過去10°左右車輪才給反饋。這應該是得益于彎道扭力分配系統的加入，另外，6檔雙離合變速箱在換擋時的順暢也會給新福克斯整體駕駛感受填色不少。在這個價位有人會說，別克英朗是其有力的競爭對手，但我去扼要說，新福克斯在這操控性上足以秒殺英朗，板車跟獨立懸掛有什么可比性嗎?

　　4、新福克斯油耗低。可以說新福克斯作為福特里程碑一樣的一款車型，不只是讓大家扭轉了美系車費油的觀念，甚至已經開始塑造福特車=省油這一形象。新福克斯匹配的同級獨有的進氣格柵主動關閉系統，其工作原理是利用百葉窗式葉片，來控制經過格柵為冷卻系 統和發動機艙降溫的氣流，從而幫助新福克斯優化空氣動力性能，提升燃油經濟性。另外新福克斯搭載的兩款發動機：2.0升GDi燃油缸內直噴發動機，其中燃油直噴(GDi)技術能顯著改善發動機的燃油經濟性和性能;1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，而雙獨立可變氣門正時系統(Ti-VCT)也是新福克斯提升燃油效率的關鍵技術。

　　5、新福克斯舒適性，前排座椅對駕駛員的包裹性很好。特別是身體兩側跟大腿兩側的支撐非常到位。值得一提的是，新福克斯對車內噪音的控制達到了一個空前的高度，這樣的體驗本應該是在一些豪華車內才有的。

　　6、新福克斯保有量大。長期雄霸轎車銷量榜首的福克斯車系，一方面說明了大家對這輛車的認可;另一方面，便是降低了日后的保養費用跟保養難度。