今年7月，在車市回暖和一系列促消費(fèi)政策助力下，時(shí)隔一年之后，比亞迪重返深圳市單一品牌銷量冠軍，個(gè)人上險(xiǎn)量達(dá)2108臺(tái)，是深圳汽車市場(chǎng)7月唯一上險(xiǎn)量突破2000臺(tái)的車企。

從7月TOP10榜單可以看出，排在前十的汽車品牌，除了比亞迪為一枝獨(dú)秀的自主品牌外，其余均是德系、美系、日系等合資或外資品牌。

7月深圳汽車市場(chǎng)銷量（上險(xiǎn)量）排名

今年，受新冠疫情和經(jīng)濟(jì)下行影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體下滑嚴(yán)重，自主品牌的影響大于合資或外資品牌，最直接的體現(xiàn)便是銷量數(shù)據(jù)。在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，自主品牌的純電動(dòng)車型市場(chǎng)承壓。相對(duì)于2019年自主品牌占純電動(dòng)車87%的份額，今年7月自主品牌僅有54%的份額，1-7月的份額也僅為59%。

新能源結(jié)構(gòu)圖（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)）

疫情之下，面對(duì)合資巨頭們累積的技術(shù)和品牌壁壘，自主品牌在新賽道——新能源汽車的突圍之路該如何走？深圳汽車市場(chǎng)政策和比亞迪今年的系列技術(shù)、車型成果值得分析一二。

苦修內(nèi)功  提升品牌

先來看看比亞迪今年在新能源汽車方面的一些舉措，通過創(chuàng)新技術(shù)和強(qiáng)大產(chǎn)品力的車型帶動(dòng)品牌和銷量提升。今年3月，比亞迪推出“刀片電池”，采取高安全磷酸鐵鋰技術(shù)，體積比能量密度提升50%，通過了行業(yè)最苛刻的針刺試驗(yàn)。搭載“刀片電池”的比亞迪漢，最高續(xù)航突破600公里，百公里加速3.9秒，百公里制動(dòng)距離32.8米、為全球新能源汽車第一，風(fēng)阻系數(shù)低至0.233cd、在全球量產(chǎn)車中位居第三，麋鹿測(cè)試成績(jī)80公里每小時(shí)、處于同級(jí)別車領(lǐng)先水平。漢自7月12日上市以來，市場(chǎng)反響熱烈，全國(guó)訂單已超過3萬(wàn)臺(tái)。此外，8月16日，比亞迪2021款唐上市，由國(guó)際大師打造的S級(jí)環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙，涵蓋燃油版、DM及EV三種動(dòng)力共6款車型。隨著漢和2021款唐的上市，兩款“深圳制造”的新能源汽車，正成為比亞迪在全球新能源汽車領(lǐng)域的明星車型，樹立了安全、性能和豪華等諸多標(biāo)桿。

比亞迪2021款唐上市官方指導(dǎo)價(jià)

政策利好 促進(jìn)消費(fèi)

今年6月，深圳市人民政府辦公廳印發(fā)了《應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施的通知》，放寬個(gè)人新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)，取消對(duì)非深戶籍人員最近連續(xù)24個(gè)月以上在本市繳納醫(yī)療保險(xiǎn)等條件限制，允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及其他符合條件的華僑、港澳臺(tái)地區(qū)居民及外國(guó)人申請(qǐng)指標(biāo)，使大批非深戶人員滿足購(gòu)車條件、獲得購(gòu)車資格。同時(shí)，在購(gòu)車環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人新購(gòu)純電動(dòng)高級(jí)型或經(jīng)濟(jì)型乘用車補(bǔ)貼2萬(wàn)元/車，新購(gòu)插電式混合動(dòng)力高級(jí)型乘用車補(bǔ)貼1萬(wàn)元/車；更新置換為純電動(dòng)高級(jí)型或插電式混合動(dòng)力高級(jí)型乘用車補(bǔ)貼2萬(wàn)元/車，更新置換為純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型乘用車補(bǔ)貼1萬(wàn)元/車。新購(gòu)和置換補(bǔ)貼可以疊加享受，最高4萬(wàn)元，直接補(bǔ)貼給個(gè)人消費(fèi)者，增加了市民購(gòu)買新能源汽車的獲得感。

深圳市促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施的通知

在用車方面，政策對(duì)全市路內(nèi)停車位給予新能源汽車當(dāng)日免首次首1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)的基礎(chǔ)上，增加一次不超過1小時(shí)的免臨時(shí)停車費(fèi)優(yōu)惠；在名下有一輛汽車的情況，原來只能新增加一輛純電動(dòng)車，現(xiàn)在可以新增一輛純電動(dòng)車或插電式混動(dòng)車。此外，為打消燃油車置換新能源汽車的指標(biāo)類型顧慮，深圳市交通運(yùn)輸局早在2019年就已明確：現(xiàn)在是普通小汽車，對(duì)應(yīng)的指標(biāo)是普通小汽車指標(biāo)，如果將這臺(tái)車更換為插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車，其對(duì)應(yīng)的指標(biāo)仍是普通小汽車指標(biāo)，以后再更新時(shí)仍可轉(zhuǎn)為普通小汽車。

深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)說明

進(jìn)入下半年，疫情還未完全結(jié)束，車市回暖趨勢(shì)明顯。事實(shí)上，比亞迪在2019年6月之前連續(xù)17個(gè)月蟬聯(lián)深圳市單一品牌銷量第一，此次時(shí)隔一年之后重返第一，已取得了一個(gè)很好的開始，打下了很好的基礎(chǔ)，相信比亞迪在下半年的市場(chǎng)還將大有可為，自主品牌的發(fā)展值得期待。