如今，全球能源體系正在加速轉型，以氫能源為代表的綠色可再生能源的經濟性優勢正逐步體現，去年氫能源更首次被寫入我國《政府工作報告》，表現出了強勁的發展勢頭。而作為傳統制造業的中堅力量，汽車產業同樣重視氫能源發展，并視其為新能源汽車未來驅動能源的最終解決方案之一。憑借前瞻的全球化視野及對出行市場的深刻洞察，上汽集團在國內率先布局并持續投入燃料電池整車建設，在研發、專利、技術、標準、市場、產品等多個維度和方面堅持自主，引領著我國氫能行業標準，堪稱“氫燃料電池技術研發及落地的領跑者”。

依托上汽集團“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”新四化創新轉型戰略，以及雄厚技術支持，上汽大通MAXUS在新能源領域全速前進，通過“全技術路線、全平臺·全系列、全球市場”的新能源戰略布局，推動純電動、插電式混合動力以及燃料電池三條技術路線并行，并率先完成了商業化落地與常態化的運營。尤其是在燃料電池領域，2017年，國內首款商業化運營燃料電池寬體輕客上汽大通MAXUS FCV80率先實現商業化運營，該車兼具超低氫耗、超長續航里程、超短加氫時間等諸多優勢，在上海、撫順、佛山、大連、青島、長治等地提供日常運營服務，總安全運營里程超過300萬公里。2019年，FCV80在無錫啟動商業化運營，服務碩放機場至江陰客運站的客運專線，每年運營里程超過30萬公里。值得一提的是，前聯合國開發計劃署署長阿奇姆施泰納訪華期間曾特別體驗FCV80，并表示：“它以氫氣作為燃料，排放物為潔凈的水，對環境零污染，將是未來汽車的發展方向。”

【上汽大通MAXUS FCV80（左圖）、聯合國開發計劃署署長阿奇姆施泰納試乘FCV80（右圖）】

繼FCV80之后，上汽大通MAXUS首次將燃料電池技術帶到乘用車領域，重磅打造全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7，并在即將到來的亮相儀式上進行全球首秀，展示上汽大通MAXUS最前沿的科技創新成果。EUNIQ 7 MCB（制造驗證造車Manufacturing Confirmation Build）階段首臺車已正式下線，并于近期完成了碰撞測試，以氫瓶完好無損、系統無泄漏的碰撞結果，印證了車身防護與氫瓶保護綜合硬實力。

值得一提的是，上汽大通MAXUS EUNIQ 7儲氫量達6.4kg，超越豐田MIRAI、現代NEXO等國際品牌產品的儲氫水平。此外，EUNIQ 7還具有加注時間快、低溫適應性強、續航里程高等產品性能。可以說，EUNIQ 7在儲氫量、加注時間、低溫適應性等方面的關鍵技術指標，不僅在國內全面領先，更比肩豐田MIRAI、現代NEXO等，成為全球氫燃料汽車領域頂尖水平代表。

【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】

隨著亮相儀式的臨近，全球首款高端氫燃料電池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7即將全球首發亮相，滿足你對未來“氫”出行的期待。那么，新車有哪些領先性能？現場還有哪些令人震撼的前沿科技與創新成果展示？9月13日，驚喜即將為你揭曉。