五一假期，火爆的不止各地景點，還有各地汽車的銷量。根據多家車企節后曬出的成績單，終端市場集體“飄紅”。地方車展的近距離體驗、促銷政策刺激、以舊換新補貼在不同程度上打動著消費者。商務部數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已達1000萬份。但不管我們入手的是舒適智能的豪車，還是經濟實用的代步車，安全都是購車前繞不開的必答題——新能源汽車本身的質量有沒有保證？智能輔助駕駛靠不靠譜？電池能不能放心用？

傳祺向往，基于“主流、大氣、高品質”的品牌定位，在全新多能源平臺架構上傾心打造，搭載智能輔助駕駛、AI智能座艙等前沿技術。面對這三道安全必答題，傳祺向往聯袂華為乾崑、寧德時代強強聯合，用最新碩果給出了中國智能車“大廠時代”下最真切誠懇的回答。

傳承品牌安全基因，刻在骨子里的好品質

作為國內少數實現核心工藝全棧自研自產的汽車品牌，廣汽傳祺擁有20年研發積淀，品質一直是深受用戶認可的強項。

在生產制造方面，傳祺在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大環節具備領先制造工藝，加上發動機、電機、電池三大核心部件自主生產能力，讓每一輛車在出廠前就注滿高品質的基因。針對NVH性能優化，廣汽歷時8年斥資3.5億，打造了全球唯一的“三合一”風洞實驗室，在風阻、風噪、熱力學性能上對汽車進行反復的錘煉和優化，只為將更靜謐、舒適、穩定、安全的產品帶給用戶。在量產前，車輛還需經歷嚴苛的環境耐久測試體系，扛住了“五高一山一塵”的測試，日常用車場景自然也能輕松駕馭。交車后，傳祺的全生命周期QDR質量管理體系開始保駕護航，保證在剛交付→質保期→報廢前的全周期內車主都能安心用車。

得益于一直以來對品質的堅持，傳祺連續多年蟬聯8年J.D. Power中國新車質量冠軍；2024年，更以61.8%的三年保值率登頂自主品牌榜首。這便是品質大廠才有實力給出的答案。

前沿科技不必等，最聰明的ADS 4首批上車

截止到今年3月底，乾崑智駕累計智駕里程已經超過25億公里，超過55萬的消費者使用智駕功能。本著安全，向著技術，乾崑智駕ADS正在以五維安全為用戶提供守護。

以雨雪天氣為例，路面自適應AEB可以結合車速、傳感器信息、路面信息，與底盤默契配合，時刻監控地面濕滑情況，在危險發生前進行制動，守護每一程出行。

最新的乾崑智駕ADS4已經發布。從底層架構看，ADS4采用全新WEWA架構，能夠通過云端與車端的協同，實現從“人類學車”到“AI學車”的進化，不僅突破了訓練數據欠缺的瓶頸，還能提升對復雜駕駛場景的精準決策和高效應對。由此帶來的架構升級、安全升級、體驗升級和產業升級，也將進一步回應用戶對于使用安全的智能輔助駕駛的呼聲。此前在上海車展亮相的傳祺向往M8乾崑以及向往S9，正是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的量產車型。

值得一提的是，向往M8乾崑還搭載了華為乾崑CAS3.0全向防碰撞系統，具備前向、側向和后向主動安全功能，實現360°無死角的全方位保障駕駛安全，該系統已累計避免了200萬次潛在碰撞風險，為用戶提供全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的“五維安全”守護。

放心用的高標準電池，成就更適配的旗艦產品

據中汽協數據，2024年純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，增混汽車銷量占新能源汽車比例為40%。面對愈演愈烈的增混需求，寧德時代針對性地推出了更安全、更具競爭力、更全能的驍遙電池。

誕生于全球鋰電行業僅有的“燈塔工廠”，寧德時代的電芯在第八代極限智造產線能夠實現1.7秒的生產速度下僅有十億分之一的缺陷率。圍繞電池本身，通過提升電芯本征安全、系統性設計、生產制造和大數據監控，并對電池進行400多項嚴苛測試，一塊塊高安全標準的電池才能流向市場。正是對自身智造水平的極高要求，讓寧德時代與廣汽傳祺以高端配高端的理念走向合作，并成為打造向往旗艦車型的底氣。

作為“定制款”，傳祺向往M8乾崑和S9的電池從材料、電芯到系統多層級設計降低安全風險。預計今年三季度上市的向往S9能夠實現同級最長252公里（CLTC）純電續航里程，綜合續航超過1200公里。得益于搭載驍遙電池，向往S9續航遠，充得快，低溫地區不怕凍，全國上下說走就走。

回到消費者最關切的三個安全疑慮，可以發現，傳祺向往的定位并不是簡單的配置堆砌，而是在用戶需求之上定義產品，更以“智電三巨頭”的強強強聯合，形成智造安全、智能安全、電池安全的“安全金三角”。

不久前，廣汽傳祺聯手國產大飛機C919，正式發布傳祺向往車系，這個全新高端產品系列承載了廣汽對國產自主研發技術發揚壯大的深刻使命。5月底，集“智電三巨頭”之大成的首款戰略車型——傳祺向往M8乾崑將正式上市并批量交付，為用戶帶來觸手可及的安全與豪華，無疑值得期待！