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視頻簡介： 3.5升排量的車型則搭載了一臺V6DOCH24氣門雙VVT-i發動機，最大功率201千瓦，峰值扭矩337牛米，與5擋自動變速箱和全時四輪驅動系統匹配。 此次試驗場地是懷來縣國家機械車輛實驗場，是專門測試工程車輛、特種車輛和改裝越野車輛的場地。漢蘭達在挑戰35度沙石坡路的時候明顯靠著慣性沖上去的，但在后程慣性不足的情況下還是憑借四驅的功力和337牛米的扭矩完成了最后2-3米的距離。水泥的坡度大概是30度，此時漢蘭達能夠很輕松的爬了上去，并且還在中途停車后繼續爬坡，原因在于水泥路面有較大的摩擦系數和漢蘭達HAC的陡坡爬坡系統。