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視頻簡介： 2008款豐田紅杉采用全新設計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。搭載來自雷克薩斯LX570的5.7升DOHCV8發動機采用豐田引以為豪的VVT-i可變氣門正時系統，最大馬力達到了381馬力，此外，經過進一步調教使得最大扭矩的爆發點更為提前，以便于日常使用。 設計工程師在這款發動機的活塞以及缸壁上應用了特殊的金屬材質，用來降低兩者磨擦所產生的阻力，并且對于引擎的散熱也有很大的幫助。而可變進氣歧管的技術也有助益更加的利用進氣渦流慣性，將混合氣霧化的更佳。 環保方面這款先進的發動機也是當仁不讓，除了采用不銹鋼的排氣裝置用來抵消震動產生的噪音，同時還具備4個催化器，在它們的共同作用下，能夠將5.7升發動機所產生的大量廢氣進行化學中和，從而滿足日以苛刻的環保要求。