百科:車架結構
2014-12-30 15:23:12 來源:環球汽車網 責任編輯:田浩然
車架
簡介
車架也稱大梁。汽車的基體,一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成,經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成,使各總成保持相對正確的位置,并承受汽車內外的各種載荷。
車架設計
要評價車架設計和結構的好壞,首先應該清楚了解的是車輛在行駛時車架所要承受的各種不同的力。
如果車架在某方面的韌性(stiffness)不佳,就算有再好的懸掛系統,也無法達到良好的操控表現。而車架在實際環境下要面對4種壓力。
1.負載彎曲
從字面上就可以十分容易的理解這個壓力,部分汽車的非懸掛重量(unsprungmass),是由車架承受的,通過輪軸傳到地面。而這個壓力,主要會集中在軸距的中心點。因此車架底部的縱梁和橫梁(member),一般都要求較強的剛度。
2.非水平扭動
當前后對角車輪遇到道路上的不平而滾動,車架的梁柱便要承受這個縱向扭曲壓(longltudinaltorsion),情況就好像要你將一塊塑料片扭曲成螺旋形一樣。
3.橫向彎曲
所謂橫向彎曲,就是汽車在入彎時重量的慣性(即離心力)會使車身產生向彎外甩的傾向,而輪胎的抓著力會和路面形成反作用力,兩股相對的壓力將車架橫向扭曲。
4.水平菱形扭動
實車架的好壞并非物理指標就可以涵蓋,所以即使有超強的新車架出現,最傳統的車架形式依然存在,正因為此,以下的內容才有了發布的意義。