在剛剛落幕的北京車展上，北京現代首發新車Elantra朗動表現搶眼，不僅贏得了觀眾和媒體的好評，還收獲了車展組委會和搜狐汽車、汽車雜志、北京交通廣播、北京青年報聯合頒發的2012北京車展"最受關注車型"大獎。與此同時，何時上市、售價多少也成為大家開始熱議的話題。
日前，北京現代相關領導在接受采訪時表示，朗動是一款全球新銳派中級座駕，為都市時尚新銳人群量身打造，其定位高于現款的Elantra悅動，瞄準高端中級車市場，預計8月正式上市。業內人士分析，鑒于朗動較高的產品定位、較強的產品性和諸多高端配置，其價格預計12萬元起，目標應該直指剛剛上市的全新速騰、新福克斯以及即將上市的新一代朗逸。
由于朗動定位在高端中級車，北京現代主流在售車型中，其高一級別車型是第八代索納塔，其低一級別車型是新悅動。索八的價格區間是16.69-24.99萬元，而新悅動價格區間是9.98-14.68萬元。從定價規律來講，14.68-16.69萬元是朗動需要填補的價格空缺。那么朗動會以什么樣的價格起售？不妨將其放在市場的橫向對比中，來看看其主要競爭對手的價格：
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車型 |
官方指導價 |
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全新速騰 |
13.18-18.58萬元 |
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新福特福克斯 |
11.99-16.99萬元 |
綜合朗動的產品定位和競品定價，其"高端中級車"的定位讓這款車的起售價必然不會低于福特旗下的福克斯。而在與德系的對壘中，韓系車的定價基本遵循"略低半級"的跟隨戰術。綜合考慮，筆者認為朗動主力車型12萬起售的可能性最大。而且從目前廠家透露出朗動的一些基本參數來看，這款車的確在以"精品中級車"的產品力準備入市，產品布局配合北京現代近兩年的"品牌提升"戰略。廠家很有可能采用"物有所值、高舉高打"價格策略，既要確保銷量，又要保證利潤，更要提升品牌。
應該說，在中級車市場朗動的產品力處于比較領先水平。外觀上，朗動延續了現代"流體雕塑"設計理念，與第八代索納塔、ix35一脈相承。在北京車展上，據朗動設計師——現代汽車北美設計中心的John Krsteski介紹，朗動的整體設計風格以風吹過的自然現象為母體的 （Wind Craft） 設計理念來開發，迎合了動感時尚的汽車發展潮流。整體尺寸與悅動相當，但是軸距明顯加長，達到了2700 mm，超越了全新速騰的2651mm、新福克斯的2648mm和新一代朗逸的2650mm，接近中高級轎車水準。安全性方面，其依據消費者對安全配置的需求，提升了安全性能，包括裝配了側安全氣囊與氣簾等安全配置，以及緊急制動提醒系統、胎壓監測系統 （ TPMS ）、與前/后泊車輔助雷達等眾多安全系統設計。考慮到國內用戶的駕駛需要、維護成本等因素，朗動并沒有急于采用渦輪增壓、缸內直噴、雙離合等技術，而是選擇了更加務實的技術路線：朗動將搭載1.6L和1.8L兩個排量的發動機，性能在同排量自然吸氣發動機中均處于領先水平。與之相匹配的是先進的6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，在同級別中亦屬前列。此外，配置一直韓系車的優勢，從目前透露出來的配置單看，朗動配備了雙區全自動空調、DVD導航及倒車影像、電動座椅、座椅通風、前排座椅加熱、彩色 LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置，含金量足以和很多中高級轎車媲美。
去年第八代索納塔上市半年即月銷過萬，攬獲當年眾多重量級媒體獎項，耀眼成績仍在被業界津津樂道。今年朗動還未在中國正式上市，全球權威的大獎、海外市場的熱銷、世界范圍內的好評，都已經讓業界對這款車的產品力產生期待。是否能再次上演韓系車的破局？中級車市場格局是否會發生改變？德系日系穩居的高端中型市場的局面將會如何裂變？相比朗動的定價，其年中上市之后的故事，更讓業界充滿期待。
北京現代有關負責人告訴記者，朗動的目標消費者主要是那些生活在大都市的年輕新銳人群，他們有不錯的經濟基礎，事業正處于上升期，即將成為社會的中堅力量。他們追求時尚和動感，更關注車輛的設計、性能和配置。毫無疑問，朗動能夠滿足他們的需求。
業內人士分析，朗動推出之后將填補北京現代在A+級市場的空白，屆時北京現代在中級車市場將形成朗動、悅動、伊蘭特"三箭齊發"的格局，可以滿足不同家轎用戶的需求。北京現代將在中級車市場占據制高點，有利于北京現代品牌提升，夯實北京現代"中級車之王"的市場地位。如果說以前悅動和伊蘭特熱銷更多的是靠性價比，那么這次朗動靠得是實實在在的產品力和索八成功帶來的品牌力。
責任編輯： -- 時間：2012-08-16