蘭博基尼Aventador LP700-4 ROADSTER 售價740萬元

　　蘭博基尼Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的新一代旗艦超級跑車，新大牛則是Murcielago的換代車型，外觀上頗具未來風(fēng)格的它，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結(jié)構(gòu)，其承載結(jié)構(gòu)則為“單殼體”設(shè)計(jì)，在構(gòu)造上可作為單一部件發(fā)揮作用，從而充分利用碳纖維強(qiáng)化材料的超強(qiáng)剛度。該項(xiàng)技術(shù)早已在F1上應(yīng)用，安全性有目共睹。懸掛上首次采用了新的橫推桿結(jié)構(gòu)，將減震器和螺旋彈簧橫向布置，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更好的限制了車輪的上下擺動。

蘭博基尼Aventador LP700-4 ROADSTER

　　只有229公斤重的Aventador底盤，剛性卻達(dá)到了驚人的35000Nm的抗扭度，可以保證Aventador在任何時候都擁有著無與倫比的底盤剛性。另外，大量經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)的連接零件，也極大的提高了量產(chǎn)車型的裝配效率。為了保證工藝的可靠，蘭博基尼還制訂了極為苛刻的裝配精度標(biāo)準(zhǔn)——不可超過0.3毫米的誤差。

　　全新的6.5L V12 L539自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有60°的夾角，最大功率達(dá)515kW/8250rpm，峰值扭矩為690N·m/5500rpm，與其搭配的是7速 ISR單離合器變速箱。之所以不使用雙離合器變速箱，是因?yàn)檫@款變速箱比雙離合器變速箱還要輕20公斤，而換擋速度卻比大眾的DSG變速箱還要快50%、要比Murciélago使用的E-gear變速箱快上一倍。在Haldex AWD全驅(qū)系統(tǒng)下，0-100km/h加速僅為2.9秒，最高時速可達(dá)350km/h。而且動力系統(tǒng)共有Strada，Sport和Corsa三種駕駛模式，以適應(yīng)不同駕駛需求。

　　法拉利F12 Berlinetta 售價約550萬元

　　法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，有著和FF相近設(shè)計(jì)的車頭和法拉利出色的風(fēng)洞精雕細(xì)琢，造就了0.299 c/d低風(fēng)阻值。全新的F12 Berlinetta外殼采用了12種不同合金制造，應(yīng)用多種裝配和連接技術(shù)，將車身剛度提升了20%，并且較之前的V12車型成功減重70Kg，46：54的前后軸配重比提升了車輛操控性。而最新款的陶瓷制動系統(tǒng)（CCM3）和創(chuàng)新型磁流變懸掛控制系統(tǒng)（SCM-E）為F12 Berlinetta提升了綜合表現(xiàn)。同時，中央控制系統(tǒng)的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS均實(shí)現(xiàn)了全面集成，且均是法拉利的全系標(biāo)配。

法拉利F12 Berlinetta

　　這臺6.3L V12發(fā)動機(jī)最大功率544Kw/8000rpm，最大扭矩689N·m/6000rpm。百公里加速只需3.1秒，加速至200km/h也只要8.5秒即可完成，最高時速340Km/h。并且在法拉利私家賽道Fiorano上創(chuàng)造了目前公路跑車中的最佳成績——1m23s。

　　賓利新款飛馳 約500萬元

　　相比老款，新款飛馳車頂線條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并采用新樣式的尾燈，整體看起來相比老款更加穩(wěn)重。此外該車還運(yùn)用諸多輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)蓋和前翼子板采用鋁質(zhì)材料打造，重量比現(xiàn)款車型減輕了50kg。除了外觀的變化，新款飛馳還改進(jìn)了B柱、門檻以及前部橫梁處的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并在發(fā)動機(jī)蓋以及底板內(nèi)采用可變形元件，以提升行人碰撞保護(hù)性。

賓利新款飛馳

　　內(nèi)飾仍然是古樸典雅之風(fēng)，不過卻并不缺少時尚風(fēng)元素，大尺寸觸摸顯示屏以及11揚(yáng)聲器1100瓦的Naim音響提供奢華的音視聽效果，甚至還配有車內(nèi)wifi熱點(diǎn)功能。

　　動力方面，新款飛馳搭載6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率625馬力，最大扭矩800N·m，在8速自動變速箱的配合下，新款飛馳由靜止加速到100km/h僅需4.3秒，最高時速322Km/h。