境外檢測 多家全球知名機構支持

　　為了能夠將最真實的結果告訴廣大消費者，車問網在5月份啟動了境外檢測，其最主要的原因就是為了不受到國內檢測機構和汽車企業公關的影響，因為國內的機構大多與汽車企業有利益關系，而香港的檢測機構大多與國內汽車企業無相關合作，且在專業性和公正性方面也具有一定的優勢。此前，新秀麗拉桿箱多環芳烴超標就是由香港的檢測機構獨立檢測出的結果。

　　為此，車問網選定了香港的三家檢測機構作為多環芳烴檢測的最終機構。

　　香港SGS：瑞士通用公證行（SGS）成立于1878年，目前是全球最大和最專業的服務檢測機構，在國內也擁有分支機構。

　　立德國際公證香港有限公司（BV）：建于1828年，總部位于法國巴黎，是一個以評估為核心的國際集團，廣泛涉足于品質，健康，安全，環境與社會責任等多個領域, 服務覆蓋海運，建筑，工業，能源，消費品，運輸和服務行業，在同行中擁有良好的聲譽和很很高的評價。

　　香港天祥公證行有限公司( Intertek Testing Services) ：這是致力于協助生產商提高消費品品質的專業機構，在全球110個國家設立了888個分支機構及實驗室，有17400名員工為客戶提供服務。

　　車問網最終選擇了這三家機構來進行多環芳烴檢測，我們也相信他們具有過硬的專業素質和公正的職業道德精神，能夠將國內生產的多個品牌汽車方向盤的多環芳烴含量最終結果真實展現給大家。

　　在車問網www.chewen.com汽車多環芳烴境外檢測第一波對外揭秘中，我們已經介紹了原廠方向盤是如何從4S店等正規渠道獲得。接下來，我們再給大家揭秘一下檢測機構的選擇以及本次檢測為何選用境外檢測機構來進行相關的檢測。

　　相信大家都已經知道，車問網在去年進行的第一次多環芳烴檢測選用的檢測機構是CTI華測檢測技術股份有限公司，這家檢測機構與國內多家汽車企業都有合作關系，并且車問網所購買的80多個配件都是在這家上市公司做的多環芳烴檢測。

　　非常可惜的是，在2013年車問與央視合作進行的第二次檢測中，CTI華測以正在接受通用、奔馳、寶馬等跨國企業合作驗收為由，拒絕了車問網與央視提出的第二次檢測的要求。

　　工作人員在進行方向盤切割取樣

　　境內檢測 海外知名機構參與

　　為了保持檢測的準確性與權威性，隨后，車問網與央視找到了位于上海的TUV檢測機構，這是一家名為南德意志大中華集團的國際知名檢測機構，在連續接觸了一周時間后，TUV答應檢測車問網購買的汽車方向盤。

　　但誰也沒料到的是，就在3月15日當天，車問網與中央電視臺的工作人員到達TUV南德意志大中華集團位于上海的檢測實驗室，并完成樣品交接和檢測工作之后，當天晚上TUV的工作人員聯系到我們，表示不愿意將檢測完的報告和結果交給我們，并表示愿意承擔我們相關人員來往上海的交通及住宿費用，對此，我們在現場提出了強烈抗議。

　　在從下午5點到晚間10點，我們的工作人員與南德意志大中華集團駐上海機構的工作人員進行了多次溝通，但對方仍然拒絕提供已經檢測完的報告和結果，甚至拒絕將車問網購買的樣品方向盤交還給我們的工作人員。對此，車問網和央視不得已進行了拍攝和錄音。在交涉無果的情況下，我們不得已放棄了此次的檢測，在多方努力下拿回了樣品。

　　最后，在多方努力下，由國際檢測認證行業四大上市公司之一的歐陸集團承接了相關業務，并有其上海分公司——歐陸檢測技術服務(上海)有限公司（Eurofins）最終承接了4月8日央視播出的所有檢測的工作，汽車內含有多環芳烴最終才得以在央視新聞中播出。

　　剩余的材料工作人員進行封存